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07/05/2014 by Dolan

Cómo elegir un tamaño de marco de bicicleta de montaña

Una bicicleta de montaña es una divertida manera para explorar al aire libre o a hacer algo de ejercicio. Con el fin de evitar lesiones, tendrá que andar en bicicleta montaña que se le ajuste correctamente. Elegir un tamaño de marco de bicicleta de montaña es relativamente fácil y le dará un buen punto de partida la hora de elegir una bicicleta. Después de seleccionar el tamaño correcto para su cuerpo, puede empezar a hacer ajustes adicionales para el asiento y el manillar para asegurar un ajuste correcto y personalizado. Ajuste de las otras partes de la moto es un proceso separado y no se puede iniciar hasta que decidas el tamaño de marco de bicicleta de montaña correcto para su cuerpo.

Instrucciones

1 medida de tu entrepierna en centímetros para determinar su altura standover. Para medir tu entrepierna, Párate derecho, sin zapatos y utilizar una cinta métrica para medir desde la parte más alta de la ingle al suelo. Esta será tu medida de entrepierna.

2 multiplicar la medida de entrepierna por.65 usando una calculadora o lápiz y papel. Por ejemplo, si tu entrepierna es de 79 pulgadas, se multiplicarían 79 por.65, que sería igual a 51,35 centímetros.

3 restar 10 centímetros del producto que obtiene de multiplicar su en costura por.65. Por ejemplo, si había medido un producto de 51.35, restando 10 te daría 41.35. Este número le dará una estimación aproximada que puede usar para elegir tu tamaño de marco de bicicleta de montaña.

4 convierta la medida en centímetros que obtuvo en pulgadas. Para convertir centímetros a pulgadas multiplican la medida de entrepierna por.3937. En el ejemplo, el producto sería de 16 pulgadas (41.35 multiplicado por.3937. Utilizar los equivalentes de tamaño de marco (ver consejos) para determinar el tamaño de marco de bicicleta de montaña correcta utilizando la medida en pulgadas.

5 probar unos tamaños de marco de bicicleta de montaña diferentes antes de comprar para encontrar el que se siente mejor. Debe intentar ajustar el asiento, pedales y el manillar después de haber encontrado el tamaño de marco de bicicleta de montaña correcta. Tener una bicicleta de montaña que tiene el tamaño adecuado para que su cuerpo le ayudará a reducir el riesgo de lesiones y hacer su viaje más agradable.

06/05/2012 by Dolan

Cómo construir un pozo de espuma para una bicicleta de montaña

Puede mejorar tu experiencia de andar en bicicleta montaña haciendo su propio hoyo de la espuma. Hoyos de espuma son grandes, acolchados estructuras comúnmente utilizadas en el entrenamiento de motocross. Por lo general son del tamaño de pequeñas piscinas y están llenos de piezas de espuma suave, baja densidad. Ayuda práctica de corredores de bicicleta de montaña alta velocidad saltos, acrobacias, trucos, bóvedas, voltea y derrames de forma segura. Hoyos de espuma son rectangulares en forma y pueden ser de varios tamaños. Ciclistas de montaña amateur pueden construir un pozo de espuma en su patio trasero para mejorar sus habilidades.

Instrucciones

1 seleccionar un área rectangular plano y nivelado, de 50 pies por 100 pies mínimas en un campo abierto. Marque con una línea de tiza para construir un pozo de espuma. Marque las cuatro esquinas de la zona tiza rectangular con estacas de madera.

2 utilice brisa bloques para construir la Fundación del hoyo de la espuma. Los ponen en el suelo a través de las dimensiones del hoyo y cubra el área completamente con bloques. Se garantizar la estabilidad y ayudar en el drenaje del agua elevando el piso del hoyo 6 pulgadas por encima del suelo.

3 hacer un marco de rectángulo usando bloques de madera de 4 por 4 pulgadas. Cubrir esta estructura con madera contrachapada gruesa de 1 pulgada para crear una superficie. Hacer los cuatro laterales con hojas de 4 por 8 pies, 1 pulgada de madera contrachapada gruesa. Uñas las paredes por los cuatro costados en la parte inferior al bastidor para fijarlos bien.

4 drenaje de 5 pulgadas de diámetro de taladro agujeros cada 3 pies en el piso usando una máquina de perforación. Les taladro entre las vigas de apoyo y no sobre ellos.

5 cortar las pantallas netas en círculos que son ligeramente más grandes que el tamaño de los orificios perforados y colocarlos en los agujeros.

6 compra un colchón use colchones tirados y cortarlas en cubos para llenar el hoyo con él. Desmenuzar la espuma porque reducirá impactos de seguridad.

09/16/2011 by Dolan

Cómo adjuntar una bicicleta a un entrenador CycleOps

Zapatillas indoor CycleOps vienen en dos modelos básicos. El entrenador estándar es para riders que comienzan o aquellos que necesitan más apoyan y controlan de durante una sesión de entrenamiento. En un entrenador estándar la bicicleta es directamente al y apoyada por el marco de entrenador. Estándar entrenadores se centran en poder y resistencia. El rodillo CycleOps está diseñado para pilotos intermedios y avanzados. Con el rodillo, la bicicleta monta en balanceo de tambores que se unen a un marco en el piso. Rodillos centran el jinete de la velocidad y equilibrio.

Instrucciones

• Aprender las partes principales del entrenador. El marco consiste en las piernas y las barras de soporte. El botón derecho en la parte superior del marco es la manija de liberación rápida, que está conectada al bastidor por el tubo de acción de cerrojo. Hay una ranura de la barra de retención en el extremo del cono de conexión izquierda, que está asegurado al marco por el anillo de cierre. La rueda de bicicleta en contacto con la parte trasera del marco del entrenador en la unidad de resistencia, que se ajusta con una palanca de la leva amarilla o una perilla negra. A esto se denomina la resistencia unidad ajuste pomo/palanca.

• Gire la palanca de liberación rápida a la posición suelta, generalmente recto hasta que el tubo de acción de perno se mueve hacia fuera. Desconecte la unidad de resistencia presionando hacia abajo la palanca amarilla resistencia unidad o girando la perilla de ajuste de negro. Afloje el anillo de cierre y ajuste del cono de conexión izquierda de manera que la ranura de la barra de retención es vertical. Apriete el anillo de cierre.

• Reemplace el pincho de eje de rueda trasera de la bicicleta con el pincho que viene con el entrenador CycleOps. Línea de la barra de la izquierda de la brocheta para sentarse dentro del cono de conexión izquierdo para que la ranura de la barra de retención es vertical en el trainer.

• Maniobrar su bicicleta para que la rueda trasera está entre los conos de entrenador, con la rueda delantera apuntando lejos de la rueda de resistencia. Levante la parte trasera de la moto y coloque el poste de derecha pincho en el cono de la derecha del entrenador. Gire la palanca de liberación rápida en la posición empujando la palanca hacia abajo, que debe empujar el pincho de izquierda en el cono entrenador izquierdo. Si no es así, desbloquear la palanca de liberación rápida y reajustar el cono izquierdo de modo que cuando la palanca de liberación rápida es volver a la bicicleta firmemente entre los conos de entrenador.

• Gire la palanca de mando/cam resistencia unidad ajuste hasta que la rueda de resistencia esté en contacto con el neumático trasero de la bicicleta. Acople la unidad de resistencia, bloqueo de la palanca amarilla en la posición "Up" o al apretar la perilla negra 2 1/2 vueltas.

• Coloque su bicicleta en la armadura del rodillo. Coloque la rueda delantera en la parte superior del tambor de rodillo delantero, que debe ser ligeramente frente a centro de la rueda de bicicleta. Posición de las ruedas traseras entre los dos tambores de rodillo posterior.

• Ajuste la batería de rodillos para adaptarse a la bicicleta. Gire las perillas de ajuste en cada extremo del tambor que desea ajustar.

• Coloque el rodillo de la cerca de una pared o una mesa de apoyo.

01/31/2012 by Dolan

¿Cuál es la mejor clase de bicicleta estacionaria?


Tener una bicicleta estática en casa puede ser una buena opción si es difícil montar a caballo fuera o en los días cuando el tiempo es malo. Hay diferentes tipos y estilos de motos para elegir. El tipo de bicicleta elegir debe basarse en cómo vigoroso un entrenamiento que busca. Otra consideración es si se trata de reemplazo de la articulación o lesiones. Escoger la bicicleta correcta le ayudará a conseguir un buen entrenamiento sin insistir demasiado en el cuerpo.

Beneficios

Bicicleta estacionaria ejercicio tiene muchos beneficios. Estas bicicletas proporcionan ejercicio aeróbico o cardiovascular. Bicicletas de ejercicio son una buena opción para aquellos que tienen poca u otros ejercicios con pesas muy doloroso. También son útiles para aquellos que han tenido reemplazo de rodilla o cadera pues proporcionan ejercicio de rango de movimiento para recuperar la flexibilidad en las articulaciones después de la cirugía.

Tipos

¿Cuál es la mejor clase de bicicleta estacionaria?


Hay muchos tipos de bicicletas de ejercicio para elegir. Las dos clases principales son verticales y reclinadas. Una bicicleta vertical es similar a una bicicleta normal. Se sienta en un asiento pequeño, y los pedales son debajo del asiento. Una bicicleta reclinada tiene un asiento con un respaldo más grande, y los pedales están en casi la misma altura que el asiento. Bicicletas verticales suelen tienen más variedad cuando se trata de características, y son más pequeñas y generalmente más ligeros. Sin embargo, puede ser problemáticos para aquellos con preocupaciones conjuntas o problemas de equilibrio y movilidad. Necesitan algunos equilibrio y flexibilidad para conseguir en y pueden crear tensión en la espalda, las caderas y las rodillas. Bicicletas reclinadas son fáciles de conseguir en ya que son inferiores a la tierra. Las caderas y la espalda están mejor protegidos porque las piernas se estiran hacia fuera delante de usted versus está por debajo de usted. Además, los asientos suelen tienen un respaldo para ellos. Si usted tiene preocupaciones, hable con su terapeuta físico o entrenador y probar algunos vehículos diferentes para ver qué funciona mejor. Que tenga que ir con una moto más grande y más pesada para proteger las articulaciones.

Características

Bicicletas ligeras básicas le permiten ajustar la altura del asiento y la tensión del pedal. Bicicletas de ejercicio también pueden tener consolas donde podrá seleccionar diferentes programas. También puede proveerle con información como cuánto han montado y el número de calorías consumidas. Mientras que es estupendo tener toda esta información, la consola no debe ser su enfoque único a la hora de decidir que bici para llegar. En algunos modelos, el manillar se mueva trabajar su cuerpo superior también, pero algunos de estos modelos no son muy estables. Al elegir una bicicleta estática, la primera preocupación debe ser el asiento de lo cómodo que es y cómo lisa los pedales sienten al montar. Encontrar los tipos de bicicletas le caben primero, luego miran opciones de consola y manillar. Cuerpo de cada persona es diferente, por lo que es importante realmente en la moto y probarla.

Consideraciones

Otra consideración es cuánta tensión se necesita la moto que. En los modelos menos costosos, más básicos y no eléctricos, ajuste de la tensión puede ser tan sencillo como hacer girar una perilla. Sin embargo, los valores de tensión con estas motos son limitados. Si usted se está recuperando de la cirugía, la tensión puede ser demasiado, incluso en la posición más baja. En cambio, si estás en buena forma, la tensión puede no ser suficiente. Verticales y reclinadas bicicletas pueden ser eléctrico y le permiten ajustar la tensión mediante una consola. La tensión puede ir de casi inexistente a muy apretada, que le da una gran variedad para elegir. Esto también le permite hacer ajustes menores al llegar más fuerte. También hay bicicletas vertical utilizados para spinning indoor o clases de ciclismo. La tensión de estas motos puede ir muy alto, y se construyen así que usted puede pedal estando. Estas motos son una buena opción para quienes buscan un entrenamiento intenso. Sin embargo, son muy pesados y caros. Aquí otra vez, conocer tu cuerpo y cuáles son sus objetivos y necesidades antes de elegir una bicicleta.

Expertos penetración

Montar una bicicleta estática es un movimientos muy repetitivos. Si exagerado, realmente pueden tensionar las articulaciones. También, en una bicicleta de ejercicio no se consideran ejercicios con pesas ya que están sentados. Esta es una preocupación para las personas con o en riesgo de sufrir osteoporosis. Es importante para el equilibrio en su bicicleta con otras actividades. Si las articulaciones son sensibles a los ejercicios con pesas, probar aeróbicos natación o agua. Si es posible, alternar días que paseo con una caminata en los otros días.

04/09/2013 by Dolan

Cómo montar una bicicleta Diamondback respuesta

La empresa bicicleta Diamondback fabrica bicicletas de montaña, así como bicis de BMX. El modelo de respuesta de diamante consiste en un diseño ligero que le permite viajar en rutas de bicicleta de montaña moderadas a avanzada. Según diamante, el modelo de deporte de respuesta tiene un marco hueco construido con aluminio. Los modelos de respuesta tienen un sistema de freno que permite disminuir rápidamente el impulso de su recorrido en bicicleta de montaña. Montar su bicicleta de respuesta usted mismo le permitirá comprender los componentes de trabajo.

Instrucciones

• Coloque los componentes de su respuesta de diamante bicicleta de montaña sobre una superficie alfombrada. Identificar la estructura tubular de la bicicleta. Aplique una pequeña cantidad de grasa impermeable alrededor del tubo del asiento de tu marco de bicicleta de respuesta. Inserte el poste del asiento de bicicleta en el tubo del asiento. Baja la abrazadera del poste de asiento para asegurarse de que sigue siendo segura en el tubo del asiento.

• Coloque el poste del asiento de tu diamante en la fijación de un soporte de reparación de bicicletas. Baje la palanca de la abrazadera para sujetar tu bicicleta de montaña en su lugar. Identificar el vástago del manillar situado en la parte delantera de la armazón de la bicicleta. Retire los pernos de la potencia del manillar utilizando la cabeza de un destornillador.

• Centro del manillar en la espiga. Apriete los pernos en el vástago para fijar la posición del manillar de su diamante. Identificar el tapón ubicado en la parte superior del tallo del manillar. Apriete la tapa del vástago con una llave Allen. Coloque la rueda delantera en el bastidor de la bicicleta de montaña. Gire la palanca en el lado izquierdo de la rueda en un movimiento hacia la derecha.

• Bajar la palanca para fijar la rueda delantera en el bastidor de su diamante. Repetir el proceso de instalación con la rueda trasera y bajar la palanca correspondiente a su posición. Retire las tapas pequeñas encontradas cada una de las válvulas. Infle los neumáticos a la presión de aire recomendada en los lados de los neumáticos.

• Coloque las tapas de válvula de aire en cada una de sus llantas de bicicleta de montaña. Levante la palanca de su soporte de reparación de bicicletas para soltar el tubo del asiento Diamondback. Bajar su bicicleta de montaña recién montado en el suelo. Ajuste el asiento de la bicicleta a una altura adecuada. Andar en bicicleta montaña en un terreno de nivel para asegurar que la Asamblea ha sido un éxito.

05/11/2012 by Dolan

35 regalos de cumpleaños para un esposo

35 regalos de cumpleaños para un esposo

Cuando es el cumpleaños de su marido y él está dando vuelta 35, expresar lo mucho que le amas con el regalo que usted elija para él. Mostrar amor dando los regalos que su esposo sano. Obtener a su marido un regalo que se le activa y fuera de la casa divirtiéndose.

Parrilla

Comprar a su marido una parrilla para su cumpleaños número 35. Anímelo a comer sano de asar carnes, pescados y verduras. Este regalo le permitirán sentirse como un chef y cocinar para otros. Tenerlo a organizar una barbacoa en su casa e invitar a amigos. Tu esposo sentirá orgulloso tener una bonita parrilla para mostrar a sus amigos. También disfrutará de cocción de los alimentos para todos. El regalo de una parrilla da a su marido una oportunidad para pasar tiempo fuera de la cocina.

Día de Golf

Comprar un día de golf desde un campo de golf o club de campo ubicado cerca de su casa. Este regalo será apropiado para los cumpleaños que en meses con bastante buen tiempo. Si es el invierno, tendrá que esperar para usar su don. Ser exterior y activo beneficiará a su salud en general. Vaya con tu marido si te gusta el golf, o comprar dos pases así que puedes traer a un amigo con él.

Membresía de un gimnasio

Según horizontes saludable de la Universidad de Butler, los hombres de 35 años de edad necesitan tener sanos la presión arterial y los niveles de colesterol. Adquirir una membresía de gimnasio para su marido en un gimnasio local. Elegir un gimnasio que está cerca de su casa aumentará las posibilidades de que asistirán en forma regular debido a la corta distancia es fuera de la casa. Al contar con una membresía de un gimnasio, tu esposo tendrá muchas opciones para hacer ejercicio rutinas para ayudarle en las áreas de salud diferentes.

Bicicleta de montaña

Como afirma la Asociación Americana del corazón, la inactividad física es un factor de riesgo para enfermedad cardíaca y accidente cerebrovascular y está relacionada con la mortalidad cardiovascular. Mantenga a su marido activo que lo presenta con una bicicleta de montaña como un regalo de cumpleaños. Ir para los paseos juntos y por separado. Andar en bicicleta montaña mantendrá el ajuste de su marido y tonos, así como mantener su corazón saludable. Ser dueño de su propia bicicleta de montaña le permitirá la libertad de viajar cuando sea conveniente para él.

03/26/2015 by Dolan

Novedad regalos ciclismo

Si hay alguien en tu lista de regalos que goza de ciclismo para la recreación o compite en eventos de ciclismo, un ciclo regalo puede ser el regalo perfecto para cualquier ocasión. A menos que esté lo suficientemente cerca a la persona conocer todo el equipo que tiene, entonces no puede ser sabio comprar equipo y accesorios para bicicletas. Usted puede comprar regalos ciclismo la novedad que representa la afición sin regalar algo que ya tiene.

Esculturas de bicicleta

Esculturas de bicicleta hacen una adición interesante a cualquier mesa o estantería. Se pueden encontrar esculturas de metal que se caracterizan por jinetes solos, parejas de jinetes y ciclistas de tándem. Si el ciclista en su lista de regalos le gusta leer, puede darle un conjunto de delimitadores de piñón de bicicleta. El bebedor de vino en la lista estará encantado con un caddie de la bicicleta vino. Un tarjetero de bicicleta o un organizador de escritorio de metal sería grande para un ciclista que trabaja detrás de un escritorio. También se pueden encontrar esculturas reloj, ganchos para llaves, Percheros, señales de bienvenida y ganchos de pared con temas de bicicleta.

Re "ciclos" regalos

Reciclado de bicicletas regalos están hechos de piezas de bicicleta reciclado, haciendo los interesantes artículos de novedad como respetuoso del medio ambiente regalos. Si tenemos en cuenta que muchos ciclistas montar bicicletas para reducir su huella de carbono, no hay mejor regalo de la novedad bicicleta para el ciclista en su lista. Entre los regalos de bicicleta reciclado cadenas son tazones de fuente, Marcos, destapadores, llaveros y pulseras. Cámaras de bicicleta se puede convertir en titulares de teléfono celular, bolsas, carteras, bandoleras y bolsos de viaje. Neumáticos de la bicicleta se pueden hacer en cinturones de novedad que cualquier ciclistas estarían orgullosos de llevar. También puede encontrar relojes, sostenedores de vela luz de té, vino caddies y tarjeteros.

Engranajes de bicicletas jardín

Equipo jardín bicicleta hace un gran regalo, especialmente para los ciclistas que disfrutan también de jardinería. Hay regalos jardín de bicicleta para personas con presupuestos pequeños, como un carillón de viento de bicicleta de rueda alta, viento antiguo timbre o carretera bicicleta viento solo cadena. Si tienes un poco de dinero extra para gastar, usted podría considerar dar una pantalla de privacidad con un corte de bicicleta. Otra excelente idea es darle macetas jardín de bicicletas que tienen forma de bicicletas, pero tienen lugares a macetas.

01/01/2016 by Dolan

La mejor manera de configurar un GPS Garmin Zumo 550


Garmin Ltd. es uno de los mayores fabricantes y proveedores de sistemas de posicionamiento global en América del norte. En 2005 Garmin creó la línea de Zumo, principalmente para las motocicletas. Aparece una construcción más duradera y resistente a la intemperie, así como botones de pantalla no más grande (para los motociclistas utilizar guantes). Mientras que el Garmin Zumo 550 es un pequeño dispositivo (12,2 x 9,9 cm de x 4.1), tiene muchas características deseables que no están incluidos en dispositivos GPS Garmin, el Nuvi y StreetPilot.

Instalación

El Garmin Zumo 550 está diseñado para el uso zurdo (dejando la mano de rotura libre), por lo que se recomienda la instalación de la manija izquierda de tu moto o en la consola central. El Zumo es impermeable y a prueba de golpes; también se proporciona un dispositivo de accesorio de seguridad que evitará robo como instalado correctamente. Para motos deportivas con los apretones compactos se recomienda que utilice la configuración de consola de centro, mientras que para placer bicicletas Monte el Zumo en el manillar izquierdo.

Auriculares inalámbricos

Una vez que el Zumo esté correctamente instalado, usted querrá investigar conseguir un auricular inalámbrico Bluetooth. Esto permite que todas sus características de Garmin, incluyendo la inalámbrica radio XM, la navegación Turn by Turn y la reproducción de MP3 a reproducir directamente en su casco y en su auricular. Más auriculares Bluetooth se pueden comprar por una fracción del costo de la Zumo y pueden realzar grandemente la experiencia de manos libres.

Radio y música

Una de las más populares características opcionales de la Zumo 550 es la radio XM. Esto requiere una suscripción mensual adicional al proveedor de XM, pero le da cientos de estaciones que están a su disposición en cualquier lugar de Estados Unidos, siempre y cuando se tiene una vista clara del cielo occidental. Probablemente también quiere conseguir un auricular de Bluetooth, como los altavoces en el Zumo 550 no son muy ruidosos cuando se conduce en una motocicleta. El Zumo 550 también tiene un puerto para memoria adicional y almacenamiento, usando una tarjeta SD estándar. Esta tarjeta se puede cargar con su propia colección personal de música en formato MP3. Una vez que usted inserte esta tarjeta en su Zumo, le permitirá a la reproducción de tu música como cualquier reproductor de MP3 portátil. También puede utilizar varios formatos de audio libros de esta manera.

03/31/2014 by Dolan

Cómo convertir una bicicleta de montaña a un crucero de la playa

No hay ninguna diferencia real entre los marcos de la bici de montaña y crucero Marcos distintos de estética. Cruceros son conocidos por sus neumáticos del globo y su posición de estar relajado. Bicicletas de montaña son conocidas por sus neumáticos de tacos y agresivo plana sentado. Al abordar estos dos factores, puede convertir una bici de montaña en una moto que se comporta exactamente como un crucero. No sea el mismo, pero encargará de la misma.

Instrucciones

1 cortar las asas de la montaña manillar de bici con un cuchillo y deshacerse de ellos.

2 aflojar el freno y las pinzas de palanca de cambios con un hexagonal de 4 mm llave y deslice fuera del manillar. Que cuelgan de los cables.

3 quitar dos tornillos de la parte delantera del manillar con una llave hexagonal de 4 mm. Hay una pequeña placa que saldrá revelando una muesca que el manillar. Cuando sale, tirar del manillar recto hacia fuera y fuera. Inserte el manillar alto en la muesca. Vuelva a colocar la placa y apriete.

4 Deslice el freno y las palancas de cambios en el manillar. Posición donde les guste y apretar las mordazas. Deslice la nueva empuñadura.

5 poner la bicicleta en un soporte de bicicleta y sacar ambas ruedas. Quitar los neumáticos y los tubos de las ruedas usando tus palancas de neumático.

6 poner los tubos y los neumáticos del globo en las ruedas. Vuelva a colocar las ruedas de la bicicleta.

10/22/2013 by Dolan

Cómo convertir su bicicleta en una bicicleta de Spinning

Incluso con mal tiempo, puede mantener las piernas tonificados y lean mientras disfruta de la comodidad de su bicicleta de montaña. Conquistar los elementos girando su bici de montaña en una bicicleta estacionaria.

Instrucciones

• Limpie su bicicleta para uso en interiores. Lubricar la cadena y asegurar el adecuado desplazamiento.

• Retire el neumático de la bici de montaña nudoso de su llanta trasera por desinflar el neumático y levantándola la llanta con la palanca de neumático. Como el neumático se afloja de la llanta, el tubo seguirá.

• Bombee el tubo nuevo apenas lo suficiente para que adquiere su forma.

• Coloque el tubo en forma en el neumático slick.

• Instale el neumático slick y el tubo en la llanta primero insertando la válvula en el orificio de la llanta. Trabajando alrededor de la rueda, coloque un lado del grano del neumático en el borde.

• Girar la rueda y repetir metiendo al otro lado. Como usted cerca de terminación, la última sección necesitará ser forzadas en la llanta con las manos o mediante el uso de la palanca de neumático (dependiendo de la tirantez).

• La bomba del neumático hasta la presión recomendada.

• Monte la bicicleta en el entrenador por asegurar el eje trasero entre las copas del puesto más alto en el entrenador. Para ello, apriete la perilla en el lado izquierdo del trainer hasta los puestos de satisfacer su liberación rápida y firmemente la abrazadera. Tu moto debe ser ahora algo centrada en el entrenador.

• Apriete la perilla en la parte inferior trasera del entrenador hasta que la resistencia magnética golpea su neumático. Ajustar la resistencia a la posición deseada con la palanca en el lateral de la funda magnética.

• Asegure su rueda delantera en el bloque de estabilización al colocar el neumático en la ranura deseada.

• Comience su régimen de ejercicio interior por saltar a y montar a caballo.

04/26/2011 by Dolan

Cómo convertir una bicicleta en una bicicleta estática

¿Mirando para hacer un poco montar en bicicleta sin salir de casa? Hay dos formas de convertir su bicicleta regular al aire libre en una bicicleta estática indoor. Con la compra de un entrenador de bicicleta o de un rodillo, dependiendo de tus habilidades en bicicleta, puede convertir su bicicleta en una bicicleta estática, una gran manera para que el motorista ávido elaborar en casa mientras mira la televisión. No hay excusa para no entrenar, incluso cuando está congelando afuera!

Instrucciones

Crear tu propia bicicleta estática

• Decidir que configuración de entrenamiento indoor es mejor para usted, dependiendo de su habilidad en bicicleta. Elegir entre varios tipos de instructores de bicicleta (magnético, viento, turbo) o rodillos. El entrenador de viento es más ruidoso, porque un ventilador es accionado por el pedaleo, añadiendo resistencia. Magnético es el más caro y la máquina más silenciosa para tu moto. Entrenadores del turbo vienen con un marco en el cual usted montar su bicicleta para mantenerlo inmóvil, con resistencia ajustable.

• Compra tu entrenador o un conjunto de rodillos de una tienda de bicicletas o en línea. El equipo puede ser pesado si son compras en línea, así que prepárate para honorarios del envío costoso. Si usted decide tratar de rodillos, puede probar en la tienda, que requieren gran equilibrio a utilizar.

• Descarga el marco de su entrenador. El entrenador debe incluir un marco, una pinza para sostener la parte delantera de su bicicleta, un rodillo que presiona contra la rueda trasera y un mecanismo que hace que la resistencia cuando los pedales se activa. Establecer el marco del entrenador. Una vez que la estructura es segura, Monte la rueda trasera de su bicicleta en el entrenador y quite la rueda delantera. Usted puede encontrar que usted quiere comprar un stand por separado para montar la horquilla delantera de la bicicleta más segura.

• Tenga en cuenta que los rodillos como una unidad de la palabra y no coloque en el marco de la bicicleta. Los rodillos un poco más peligrosos requieren balancear mientras que monta, en lugar de ser una bicicleta estacionaria segura. Bicicletas rodillos tienen dos rodillos para la rueda trasera y uno para el frente. La moto se encuentra en la cima de los rodillos. Si vienen ya montados, con un cinturón de conectar uno de los rodillos posteriores al rodillo delantero, haciendo que la rueda delantera de la vuelta de la bicicleta cuando pedalled. Usted tendrá que ajustar el espaciado de los rodillos para montar ruedas de la bicicleta. Cuando primero en los rodillos, es una buena idea poner los rodillos en una puerta, en caso de caer al obtener su saldo. Utilizando un engranaje de alta y cara al futuro en vez de por la voluntad de ayudar a mantener su equilibrio. La forma cóncava de los rodillos ayudará a la moto a alojarse en el centro.

01/03/2015 by Dolan

Cómo convertir una bicicleta a un motor de gas

Las bicicletas motorizadas son entre los vehículos más eficientes. Una bicicleta con un pequeño motor de 4 tiempos puede entregar más de 200 millas por galón y alcanzar una velocidad de unos 35 mph. mejor de todo, usted puede convertir la bicicleta que ya tienes en una bicicleta motorizada--o "ciclomotor"--por menos de £520. La moto se convertirá rápidamente para pedal power cuando estás en un grado incluso o cuesta abajo, así que usted puede empujar su eficiencia de combustible aún más.

Instrucciones

• Mida la distancia entre la horquilla trasera de la bicicleta a los radios de la rueda trasera. Más accesorios de rueda de coche requieren aproximadamente 1 1/4 pulgadas de espacio libre de la horquilla a los radios, mide cerca de 8 pulgadas de montaje del eje trasero. Si usted no tiene este espacio, usted necesitará seleccionar una bicicleta diferente o comuníquese con el fabricante del motor acerca de formas de modificar la instalación.

• Quite la rueda trasera de la moto y coloque el piñón hacia abajo en un banco de trabajo.

• Alinee el anillo de la unidad para que alineen las ranuras en el anillo con los radios en la rueda trasera.

• Coloque la llave 4 en 1 en la parte exterior del anillo del disco, para que un rayo se adapta en la ranura pequeña en el lado derecho de la tecla. Coloque un destornillador a través del orificio en la parte superior de la tecla y se usa para palanca la llave encima de hasta que el rayo encaje en la ranura del anillo. Repita este procedimiento para las radios en el lado opuesto de la rueda. Continue el procedimiento con rayos alternados de lados de la rueda, hasta que los radios son en ranuras de impulsión de la rueda.

• Coloque la correa alrededor de la ranura en el anillo de la unidad y vuelva a instalar la rueda en la bicicleta.

• Fijar las dos correas de fijación para el soporte del motor con tornillos y tuercas

• Afloje las tuercas en el eje trasero y deslice la correa inferior de montaje entre la tuerca y la parte exterior de la horquilla trasera. Asegúrese que la correa esté totalmente hacia adelante de la correa; puede que necesite quitar del volante para hacerlo. Asegure la tuerca de eje por lo que es ajustado pero no apretado.

• Instale la correa de transmisión del motor ejecutando todo el engranaje en el eje del motor, entre la tensión y engranaje brazo cojinete. Instalar correa de anillo disco--con palanca de tensión en la posición OFF, mantenga correa en el lado izquierdo del anillo del disco mientras guías a correa en la pista de la correa del anillo de la unidad.

• Vuelva a instalar la correa a la anilla del coche manteniendo en el lado izquierdo del anillo y guiar la correa en la pista de la correa del anillo. La palanca de tensión del motor debe estar en la posición OFF para este procedimiento.

• Coloque la correa de montaje frontal en la parte posterior del bastidor de la bicicleta, usando el mismo perno que fija el parachoques trasero o las pinzas de descanso posterior al marco.

• Apriete las tuercas del eje.

• Coloque la cubierta de seguridad sobre el conjunto de palanca de tensión, con la tuerca provista de ala. Asegúrese de que la palanca tiene espacio para moverse sin problemas.

• Montar el gatillo del acelerador a la barra de la manija delantera derecha, justo delante de la palanca del freno.

• Monte el botón kill para el manillar izquierdo, por lo que hará que el botón de contacto con el metal del manillar cuando Pisa.

• Los cables para el acelerador y el botón de matar de nuevo al motor, envolviéndolos ligeramente a lo largo del marco de la bici y mantenerlos lejos de las piezas en movimiento. Asegure los cables en su posición con ataduras de cremallera.

11/03/2010 by Dolan

Montaña bicicleta trasero suspensión tipo

Sistemas de suspensión bicicleta de montaña ayudan a proporcionar un paseo más liso sobre senderos desiguales y accidentados. Aunque existen decenas de tipos de sistemas de suspensión trasera para bicicletas de montaña--muchos de los cuales son diseños propietarios--encontrar que la correcta es una cuestión de estilo de conducción y presupuesto tanto como especificaciones de diseño.

Cola suave

Adaptado de sistemas de suspensión trasera de motocicleta, sistemas de suspensión suave cola son uno del tipo más simple de la suspensión trasera disponible para los ciclistas. Utilizando una estructura de resorte y pistón, cola suave suspensión puede modificarse a preferencia de jinetes substituyendo el resorte por uno que tiene más o menos tensión. Además, la cantidad de elasticidad en el sistema de suspensión, denominado viaje--se puede ajustar en algunas bicicletas para permitir un más apretado, menos sensible suspensión. Suspensión suave cola es una de las formas más ligeras de la suspensión, y muchos pilotos afirman que no interfiere con la tracción como otros tipos.

Pivote único

Marcos equipados con uso de solo-pivote amortiguador resorte base montado lateralmente por debajo de la silla de montar para absorber golpes a posteriori. El soporte de rueda y cadena posterior se fija a un punto de pivote en el marco, y todo movimiento de la rueda trasera viene de esto. Debido a su eje oscilante, bicicletas de suspensión de pivote único no manejan golpes tan eficientemente como sistemas más complicados, aunque su diseño de baja tecnología hace mucho más asequible.

FSR especializado

Serie de specilized FSR de bicicletas de montaña sustituir la montura de horquilla y rueda trasera con una cinta de montaje y suspensión de rueda apalancamiento que utiliza líquido para absorber golpes. La suspensión de la construcción en el marco de la FSR trabaja bien como un amortiguador para todo uso, adaptándose a subidas y bajadas, con muchos pilotos alabando su habilidad para encontrar la tracción en subidas casi similar a la de una bici sin suspensión trasera.

Fox Shox Float RP2

Muchos pilotos se quejan de la pérdida de tracción al subir en una moto equipada con un amortiguador trasero. Serie de Fox Shox Float RP2 satisface que queja contra la pared, permitiendo que los jinetes que, cuentan con la opción de instalar un bloqueo remoto accionado, apaga sistema de suspensión de este choque de aire, convirtiéndose en una cola dura. Amortiguadores permiten jinetes ajustar la respuesta de la suspensión para hacer la descarga montar más firmemente en la parte inferior o superior de su recorrido.

11/13/2010 by Dolan

Cómo reemplazar las horquillas de bicicleta de montaña

Una horquilla de bicicleta de montaña juega un papel importante en cuanto realiza la moto. Más bicicletas de montaña en la actualidad están equipados con horquillas de suspensión de vanguardia que allanar los baches en el camino y facilitan el más rápido y más emocionante ciclismo de montaña. Si necesita reemplazar la horquilla de bici de montaña porque tienes un tenedor que ha roto, o si está actualizando a una horquilla mejor, usted será feliz de saber que es tarea relativamente sencilla que muchos pilotos pueden realizar por cuenta propia.

Instrucciones

1 Coloque su bicicleta en un soporte de bicicleta. Usted puede hacer el trabajo sin un soporte de bicicleta, pero usted puede necesitar un par extra de manos para mantener la moto estable en varios puntos.

2 Retire la pinza del freno de la horquilla con la llave Allen. Corte los lazos zip o retire los soportes que sostienen la línea de freno contra el tenedor.

3 Quite la rueda delantera por bancos la lengüeta de liberación rápida para arriba y aflojar el tapón roscado en el lado opuesto hasta que salga la rueda. Perno de rueda, afloje el tornillo a cada lado del eje hasta que salga la rueda.

4 Retire la tapa del auricular con una llave Allen. Afloje los tornillos de dos vástago debajo de la tapa superior con una llave Allen hasta las diapositivas de tubo horquilla horquilla fácilmente fuera del tallo y hacia abajo a través del tubo de dirección de la estructura de la bicicleta. Mantener los espaciadores de la madre y las piezas sueltas del auricular como va a quitar la horquilla. Apártelos sin permitirles llegar fuera de orden.

5 Retire el tubo de dirección de horquilla raza de corona inferior del auricular. Utilice el destornillador como cuña si la carrera se pega firmemente. Golpee el destornillador con un martillo hasta que la carrera viene floja.

1 engrasar ligeramente el tubo de dirección de la horquilla de nuevo y deslice la raza de la corona sobre ella. Coloque la llave auricular sobre él y presione suavemente hasta que esté firmemente en su lugar.

2 Coloque el tubo de dirección de horquilla en el tubo de dirección de la estructura de la bicicleta. Deslice el tubo de dirección a través de las piezas auriculares y los espaciadores en el mismo orden como fueron instalados en la bifurcación anterior. Coloque el vástago a la guía. Apriete la tapa superior hasta que no haya ningún juego en todo el conjunto. Centro del tallo y apriete los tornillos de dos vástago.

3 Monte la pinza de freno suelto. Fije el cable de freno a la pata de la horquilla. Vuelva a montar la rueda y apretar. Apriete la pinza de freno.

4 Tomar la bicicleta de la venta de bicicletas y evaluar la alineación del tronco. Afloje el tallo y corregirlo si es necesario. Debe ser exactamente alineada con la rueda delantera. Apretar el tallo.

04/04/2016 by Dolan

Neumáticos de bici de montaña bicicleta neumáticos vs carretera

La industria de la bicicleta está llena de nichos. Así como existe una moto para casi todo tipo de ciclismo, de carretera a bicicleta de montaña para ir al trabajo, hay un neumático para cada propósito. No necesariamente encontrará neumáticos de carretera stock en bicicletas de carretera o neumáticos de montaña estándar en bicicletas de montaña. La aplicación de personas utilizan a menudo depende más de cómo y dónde andar en bicicleta de qué tipo de moto que es.

Tipos

Hay dos tipos de neumáticos. Neumáticos de carretera tienden a ser estrechas con muy poco o no. Llantas de montaña son normalmente más ancha con una pisada de tacos. Sin embargo, existe gran matiz entre neumáticos de la bicicleta. Por ejemplo, como explica BikeTiresDirect.com, algunos ciclistas utilizan una clase de neumáticos llamados neumáticos de carretera de bicicleta de montaña, diseñados para personas que viajan en sus bicicletas de montaña en la calle. Estos neumáticos son más estrechos que los neumáticos estándar de la montaña con menos banda de rodadura. Otros corredores requieren una llanta más ancha, knobbier para el uso en una bicicleta de carretera que se encuentra accidentado durante desplazamientos o carreras de ciclocross, que llevará a cabo en los campos embarrados y desiguales.

Banda de rodadura

Como sitio web el último Sheldon Brown notas, tacos de la pisada patrones en neumáticos evitar el deslizamiento al enganche en manchas irregulares sobre superficies duras y fijar en barro y otras superficies en terreno suave. Patrón de la pisada de neumáticos diseñados exclusivamente para uso en carretera muy poco o no tienen en absoluto. Como señaló Brown, la banda de rodadura no es necesario en el pavimento. Los productores de neumáticos, sin embargo, usan una pequeña cantidad de la pisada en unos neumáticos de carretera tranquilizó a los ciclistas novatos. A pesar de que muchos pilotos se preocupación que la falta de la banda de rodadura causará llantas para deslizarse en condiciones húmedas, Brown dice que los neumáticos con banda de rodadura antideslizante tanto en una carretera mojada.

Ancho

Neumáticos de bici de montaña bicicleta neumáticos vs carretera

Neumáticos más anchos, según el sitio web de Brown, requieren menor presión de aire, mientras que los neumáticos de carretera necesitan presiones más altas. Para que el neumático de rendimiento óptimo, Brown sostiene que debe protruir un poco cuando te sientas en la bicicleta. Si no, su neumático es probable inflado y puede estallar debido al exceso de presión. Presión de aire, neumáticos más anchos generalmente proporcionan un paseo más cómodo ya que más goma sale a la carretera, literalmente, absorbe golpes y vibraciones. Llantas estrechas son menos perdonar, pero más rápido.

Tamaño

Neumáticos de la bici de montaña se miden en pulgadas. El diámetro de los neumáticos de bicicleta de montaña más es de 26 pulgadas. Además el diámetro, también notará el ancho de tu llanta. Por ejemplo, un neumático 26 x 1.25 tiene una anchura de 1,25 pulgadas. Neumáticos de la bici de montaña tienden a entre 1,25 para carretera uso hasta 2,5 pulgadas para montar la montaña hardcore. Neumáticos de la bici de carretera se miden en milímetros (mm). Un tamaño estándar es de 700 x 23mm, indicando un diámetro de 700mm y una anchura de 23 mm. neumáticos de carretera puede ser tan estrecha como 700 x 18mm y tan amplia como 700 x 38mm.

Expertos penetración

Intuición le indica que use el mismo neumático de tamaño en la parte delantera y la trasera de su bicicleta. Sheldon Brown sugiere lo contrario. Su página web recomienda, por ejemplo, un neumático delantero más amplio cuando su preocupación es el manejo y la comodidad. El neumático delantero más encontrarán el camino o las imperfecciones del camino primero. Se manejar mejor y generalmente ofrecen un viaje exuberante. Cuando viajas fuera de la carretera, un amplio, lleno de protuberancias neumáticos delantero siempre es imprescindible. Sin él, Brown afirma que probablemente será basura si falta de pisada le pide su bicicleta para patinar en una pista.

04/13/2016 by Dolan

Cómo convertir una bicicleta en un triciclo o Trike

Es fácil de convertir una bicicleta en un triciclo. Aunque hay varias razones por qué alguien querría convertir la bicicleta en un triciclo, triciclos pueden equiparse sin esfuerzo con prácticamente cualquier artículo de lado que necesita. Los ciclistas pueden convertir sus motos en trikes rindiendo un mecánico de bicicletas para hacerlo o comprando un kit de conversión y hacerlo ellos mismos. El kit es la menos costosa de las dos opciones.

Instrucciones

• Use la llave para quitar los tornillos del estabilizador del asiento. Sacar el post de la bicicleta y el asiento. Coloque los dos hacia un lado en el piso. Utilizar el destornillador para quitar los tornillos que sujetan el montaje de freno de mano en lugar. Quitar las líneas de freno. Mueva y coloque las líneas de freno en el manillar. Voltear la bici boca abajo y estabilícelo. Utilice la llave otra vez para deshacerse de los pernos que sujetan la pinza de freno en su lugar. Los clips tenga el brazo freno Unido firmemente al bastidor de la moto.

• Con la llave, quitar las tuercas que sujetan la rueda trasera en su lugar. Cuidadosamente mueva la rueda trasera hacia adelante hacia usted. Despegar el neumático trasero. Colocar el neumático a un lado. Aflojar las tuercas que sujetan el guardabarros trasero en su lugar. Tomar el conjunto de rueda de doble conversión y colóquelo en el suelo. Use los bloques de la brisa para sujetar las ruedas de la bicicleta en su lugar. Voltee el marco de la bicicleta. Poner la bicicleta en el árbol del kit de conversión.

• Coloque las tuercas encontradas el kit en el lado de la montura. Ahora, lentamente girar las tuercas con la mano hasta que comiencen a apretar. Mantener la extensión del brazo. Moverlo hacia la bicicleta en un movimiento hacia adelante. Alinee el soporte del asiento con el post. Ahora poner el asiento en el post. Trabe el asiento en su lugar. Poner la cadena de la bici atrás e intercalado entre el piñón del pétalo. Asegúrese de que la cadena tiene un "dar" de una pulgada. Retire el brazo de freno de pétalo. Alinean por debajo el marco de la bicicleta. Poner el clip de retención en su lugar original. Ponga la parte posterior de la resbalón en el marco.

04/25/2010 by Dolan

Cómo reparar una horquilla de bicicleta de montaña


La gran mayoría de bicicletas de montaña vendida estos días es las horquillas con suspensión. Las horquillas de suspensión permiten entre 3 y 10 pulgadas de compresión vertical, haciendo posible que las horquillas absorber el choque creado por el terreno que se utilizan en. Existen unos tipos de horquillas de suspensión por ahí, y los métodos de reparación puede variar ligeramente. Mantenimiento frecuente a las horquillas a veces puede significar la diferencia entre la necesidad de una reparación y que necesitan un reemplazo.

Instrucciones

1 averiguar qué tipo de horquillas de bicicleta de montaña. Horquilla sin suspensión que tiene problemas graves como una curva o grieta en el metal va a necesitar recambio, no reparación. Las horquillas de suspensión suelen ser de dos variedades, con resortes usados para compresión y aceite usado para humedecer o aire utilizado para la compresión y amortiguación. La amortiguación mecanismo--o primavera--es generalmente ajustable, controles externos o añadiendo más aire o aceite, o aceite más grueso, con el fin de mantener la cantidad adecuada de recorrido vertical en su suspensión.

2 ajuste la suspensión bifurcaciones a tu peso y estilo de montar a caballo en primer lugar, los controles externos. Controles externos estén en su lugar para cambiar la geometría y la sensación de las horquillas como usted viaje, lo que significa que a veces cuando las horquillas sienten como si hubiera algo mal, una reparación innecesaria y solamente un ajuste con los controles externos se requiere. Controles externos de amortiguación son comúnmente situados en la parte inferior de cada hoja de la horquilla, mientras que los ajustador de tensión se encuentran comúnmente en la parte superior y sirven para dictar la cantidad de viajes dentro de la suspensión de la horquilla.

3 revisar la suspensión de horquillas totalmente si usted nota que las horquillas slam a través de sus viajes demasiado rápido y sin resistencia o comienzan a sentirse flojo, lento o irregular y chirriante. Quitar los frenos delanteros, ruedas y cualquier otro componente, colocar las horquillas con el resto de la moto. Eliminar clips o tornillos que fijan las cuchillas de las horquillas a los tubos inferiores (gordos) de las horquillas. Retire las hojas de los tubos inferiores lentamente; de lo contrario corre el riesgo de pulverizar aceite por todo el lugar.

4 drene todo el aceite fuera de los tubos de la horquilla y limpiar todas las piezas. Use aceite limpio para reemplazar el aceite de lo que se perdió y añadir la cantidad sugerida por el manual de usuario de la horquilla. Aplique grasa a los tornillos que sostienen las horquillas en posición y les fije sin apretar con las manos. Utilice un destornillador (o Allen Llave según sea el caso) para garantizar firmemente todos los tornillos sin apretar demasiado ni despojarlos.

06/15/2011 by Dolan

Cómo elegir el tamaño correcto de la bicicleta de montaña Kona


Kona ofrece una gama completa de grasa neumático bicicletas de montaña para principiante a intermedias senderos, camino a campo través más difícil montar a caballo y máquinas de alto rendimiento, doble suspensión para corredores y ciclistas todoterrenos serio. Kona, un pionero en el desarrollo del diseño de marco de tubo superior inclinada, se especializa en marcos más pequeños, más elegantes, hechos de aleaciones de aluminio ligero pero resistente. Más modelos de bicicletas de montaña Kona se ofrecen en los siguientes tamaños en pulgadas: 14, 16, 17, 18, 20 y 22. Elegir una bicicleta de montaña Kona que le cabe tanto en altura como en longitud y el tipo de conducción que planea hacer.

Instrucciones

1 pie descalzo con las piernas rectas y medir la longitud de la pierna en costura de entrepierna hasta el suelo. Para obtener una estimación del tamaño de bicicleta de montaña adecuado, los hombres deben multiplicar longitud en costura de entrepierna hasta el suelo por 0,62. Por ejemplo, un hombre con una entrepierna de 33 pulgadas debe probar la bicicleta Kona de paseo un 20 pulgadas basado en la ecuación: 33 x 0.62 = 20.46.

2 jinetes de las mujeres, que suelen tienen las piernas más largas y torsos más cortos, deben multiplicar la longitud en costura de entrepierna hasta el suelo por 0,52. Por ejemplo, una mujer con una entrepierna de 33 pulgadas, utilizando la ecuación de 33 x 0.52 = 17.16, debe prueba montar una bicicleta Kona de 17 pulgadas. Jinetes de las mujeres deben asegurarse de que el tubo superior en su bicicleta Kona no es demasiado largo, que puede alcanzar el manillar cómodamente. Usted puede levantar el asiento para acomodar las piernas largas, pero su tubo superior es una longitud fija. Mover el asiento hacia adelante o un más largo de la barra madre puede ayudar a reducir un alcance ligeramente largo tubo de arriba.

3 parado con los pies en el suelo, un cuadro de bicicleta de montaña Kona por posición a horcajadas y mida la holgura entre la entrepierna y el tubo superior. Un jinete debe tener tres a cuatro pulgadas de separación de la entrepierna para el tubo superior para la seguridad y espacio para moverse al montar en terrenos ásperos.

4 si ya tienes una bicicleta de carretera, escoge un marco de bicicleta de montaña que es de dos a cuatro pulgadas más pequeños que su tamaño de fotograma de la carretera. Por ejemplo, si tu cuadro de bicicleta de carretera es de 20 pulgadas, prueba montar bicicletas de montaña Kona en el rango de 16 a 18 pulgadas. Si usted no sabe su tamaño de marco de bicicleta de carretera, mida desde la parte superior del tubo del sillín de bicicleta de carretera en el centro de la caja de pedalier (donde la biela se fija con pernos en).

5 prueba de conducción los tamaños de marco Kona más cercanos a sus medidas con el poste del asiento expuestos seis a ocho pulgadas. Asegúrese de que su alcance a los pedales y el manillar es cómodo; la rodilla debe tener una ligera curva en la parte inferior de la carrera del pedal, y la espalda debe inclinar en un ángulo aproximado de 45 grados con los brazos flexionados ligeramente cuando se mantiene el manillar.

07/30/2011 by Dolan

Cómo pintar un cuadro de bicicleta de montaña


Una capa fresca de pintura en su vieja bicicleta de montaña puede ayudar a darle un nuevo look y que se vea bonito, incluso si usted ha tenido durante años. Usted no necesita darle un diseño intrincado detallado para tenerlo como nuevo. Todo lo que necesitas son algunas herramientas simples, una lata de pintura en aerosol y listo a transformar el look de tu moto.

Instrucciones

1 eliminar todas las piezas de la bicicleta del marco de la. Esto incluye ruedas, manillares, soportes para botellas de agua y cadenas. Quítate también cualquier pegatinas o calcomanías en el marco. Mirar por encima del marco pelado doble Compruebe y asegúrese de que usted ha eliminado hasta el último tornillo y tornillo.

2 arena el marco entero de la moto hasta que hayas quitado todos los restos de un brillante acabado desde el anterior trabajo de pintura. No es necesario quitar toda la pintura del marco, pero desea asegurarse de que la superficie del cuadro es mate por lo que la nueva pintura se pegue bien. Pulir todas las superficies externas de la estructura, incluyendo los lugares donde confluyen los tubos metálicos que son más difíciles de alcanzar.

3 limpie apagado el marco de la bici con una toalla de papel húmeda para eliminar cualquier residuo de pintura dejada por el papel de la arena. Use una toalla de papel seco para secar completamente el marco.

Enchufe de 4 orificios en el marco de la bici con toallas de papel y cinta adhesiva. Si los agujeros son pequeños, simplemente bola encima un pequeño trozo de toalla de papel y materia dentro del agujero. Para agujeros más grandes como los que entran el manillar y los pedales, puede desea primero la cinta alrededor del interior del orificio y coloque un balled toalla de papel en el interior. Esto asegura que la pintura no se dentro de los orificios y causar problemas cuando es hora de que vuelva a montar la bicicleta.

5 Coloque el marco de la bici para ser pintado. Se puede colocar en uno de sus lados o colgarse de una barra a través del orificio grande en el frente del marco. Si el marco está en el suelo, rocíe un lado y deje que se seque por lo menos 30 minutos antes de bancos rociar el otro lado. Si cuelga, rocíe alrededor de toda la trama.

6 aplicar dos a tres capas de pintura en aerosol, dando el marco para secar entre cada capa.

7 aerosol en una o dos capas de acabado brillante después de su última capa de pintura se ha secado en la bicicleta.

8 quitar el papel toalla y cinta adhesiva en la estructura y volver a montar su bicicleta recién pintado.

05/01/2016 by Dolan

Cómo construir una rampa de bicicleta de montaña

Ciclistas de montaña extremos siempre están buscando nuevas formas de superar los límites de sus habilidades. Construcción de una rampa es una gran manera de agregar emoción a un paseo y ese impulso de adrenalina deseada. Construcción de una rampa en su propia le permite personalizar su tamaño y dimensiones, que determinarán cuánto irá. Usted también puede elegir la colocación, ya sea como una característica independiente o integrado en uno de sus sistemas favoritos sendero local.

Instrucciones

1 elija un lugar de la rampa. Asegúrese de que hay suficiente espacio para una buena aproximación y un aterrizaje sin obstáculos. A menos que se cuente con permiso para construir, no elegir una ubicación en la propiedad de acceso restringido.

2 construir una base de la rampa de grandes rocas. Uso de rocas para la Fundación en lugar de tierra asegura una rampa estable que no resolverá con el tiempo, la forma en polvo. Construir la base por lo menos cinco pies de ancho por lo que no necesitará comprobar su velocidad para golpear.

3 cubrir la base completamente con tierra unos dos o tres pulgadas por encima de lo que desea la rampa para ser. Construir una rampa para principiantes a no más de dos a tres pies de altura. Un poco de agua la suciedad y luego pack abajo con la pala. Deje que la suciedad en seco hasta que dura y luego esculpe la superficie de la rampa con la pala para que sea suave y consistente.

4 pruebe su nueva rampa de bicicleta de montaña con tu moto. Ajustar los parámetros de la rampa para satisfacer su nivel de deseo y habilidad.

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