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07/13/2013 by Dolan

Cómo ajustar el ralentí en un Briggs & Stratton cortadora de césped


Briggs & Stratton fabrica una variedad de pequeños motores para uso en equipos de césped, incluyendo cortadoras de césped, rototillers, lavadoras a presión y otros artículos. Un motor de cortacésped Briggs & Stratton usa un carburador mezcla la gasolina y el aire que se tira en el cilindro para la propulsión. Los carburadores tienen dos tornillos de ajuste, uno para el ajuste de ralentí y el otro para ajustar el rendimiento del motor a máxima velocidad.

Instrucciones

1 Afloje el tornillo en el centro del filtro de aire con un flathead destornillador. Quitar el filtro de aire, cartucho de aire y conjunto tornillo.

2 apriete el tornillo de ajuste de ralentí, encontrado en el lado del carburador, girando en sentido horario al punto donde usted sentirlo tocar ligeramente el asiento del carburador. Nuevamente vuelve el tornillo (gire hacia la izquierda) de este punto uno-y-uno-mitad.

3 gire el tornillo de ajuste principal en la parte inferior de la taza del flotador hacia la derecha hasta el punto donde se siente tocar el asiento del carburador. Detrás se vuelve el principal ajuste tornillo (sentido antihorario) uno-y-medio.

4 vuelva a colocar el filtro de aire y el cartucho de aire del carburador y apriete el tornillo de ajuste hacia la derecha para bloquearlo en su lugar.

5 arranque el motor, ponerlo a medio gas y deje que se caliente durante aproximadamente cinco minutos.

6 gire lentamente el tornillo de ajuste de ralentí de forma hacia la derecha hasta que las RPMs del motor empiezan a frenarse. Recuerde esta posición y gire el tornillo hacia la izquierda del punto original, escuchar el motor comenzar a frenar otra vez. Notar este punto y girar el tornillo en sentido horario hasta el punto medio entre los dos puntos donde el motor empezó a disminuir.

7 Compruebe la velocidad de ralentí del motor con un tacómetro. Para los motores de bloque de aluminio, el motor debe inactivo en 1750 RPM. En los motores de hierro fundido bloque, la velocidad de ralentí debe ser de 1200 RPM. Ajustar el tornillo de ajuste de ralentí ligeramente para afinar el motor esta en ralentí óptimo.

04/09/2010 by Dolan

Briggs & Stratton 5 HP modelo 135202 especificaciones

El solo-cilindro, motor de gasolina Briggs & Stratton 135202 workhorse alimenta una gran variedad de equipo incluidos karts, cortadoras de césped y sopladores de hojas. El motor es parte de la serie de modelo de eje horizontal Briggs & Stratton. El motor está disponible con o sin opción de arranque eléctrico. Briggs & Stratton ha descatalogado el motor 135202 workhorse.

Aceite

El motor Briggs & Stratton tiene 2/3 de un cuarto de galón, o 3/5 de litro de aceite. El fabricante recomienda verificar el nivel de aceite cada ocho horas para que el nivel sigue siendo "Completo." El motor requiere aceite detergente 30 peso sin ningún aditivo.

Combustible

Gasolina sin plomo alimenta el motor. La gasolina debe tener un octanaje mínimo de 77. El fabricante recomienda llenar el tanque para que quede un 1/2 pulgada de aire entre el nivel de combustible y la apertura de llenado.

Motor

Diámetro de pistón de motor de 5 caballos de fuerza es de 2 9/16 pulgadas. El desplazamiento del pistón es de 2,57 pulgadas.

Mantenimiento

Servicio el aire limpiador del motor cada 25 horas de uso y compruebe el nivel de aceite todos los días utilizas el motor. Cada 50 horas debe inspeccionar el arrestador de chispa además de cambiar el aceite. Después de 100 horas de operación, debe reemplazar la bujía.

05/08/2010 by Dolan

Cómo ajustar las válvulas en un Briggs & Stratton 18.5

En 1953, Briggs & Stratton desarrollaron el primer motor de aluminio ligero para aplicaciones de jardín y césped. Los caballos de fuerza de Briggs & Stratton 18.5 Intek overhead válvula de características del motor una manga de hierro fundido, sistema antivibración, filtro de aceite integrado y resistente cojinete superior. Si usted encuentra su motor se convierte en difícil empezar, ajustes adecuados a la entrada y válvulas de escape pueden ser necesarias. Ajuste las válvulas para su 18,5 potencia motor Briggs & Stratton es una tarea moderadamente fácil, siempre y cuando tengas las herramientas necesarias.

Instrucciones

1 Abra el capó del tractor del césped. Coloque la tapa de la válvula en forma de cuadrado marcada "OHV", montado en la parte delantera del motor, asegurada que el bloque de motor con cuatro pernos.

2 utilice un casquillo de tamaño adecuado para remover los pernos que aseguran la cubierta de la válvula al bloque motor. Levante la cubierta de la válvula motor, exponiendo los balancines y resortes de válvula.

3 llegar a debajo del tractor, directamente debajo del motor y gire del cigüeñal del motor hasta que el resorte de la válvula de fondo (ingesta) comprime totalmente.

4 mantenga la parte superior (válvula de escape) del eje de balancín tuerca del brazo en su lugar utilizando una llave de tamaño adecuado. Utilice una llave de Torx de tamaño apropiado para aflojar el tornillo Torx pequeño situado en el centro de la tuerca del balancín superior.

5 Introduzca una tira de galga espesores marcada ".oo4" entre donde la parte superior de la válvula de escape resorte hace contacto al punto de pivote del brazo oscilante.

6 apriete tuerca de eje de balancín de la válvula de escape con la llave inglesa hasta que apenas puede mover el calibrador de espesor de calibre entre la diferencia del balancín y el vástago de la válvula. Continúe sosteniendo la tuerca del balancín con su llave y apriete el tornillo Torx del centro después de lograr el ajuste correcto.

7 gire el motor hasta la parte superior (escape) resorte de la válvula completamente comprime. Repita los mismos procedimientos descritos en los pasos 4 a 6 para ajustar la válvula (admisión).

8 vuelva a instalar la cubierta de la válvula para completar el proceso.

06/20/2010 by Dolan

Cómo reemplazar el cable de tracción en un Briggs & Stratton cortadora de césped

Briggs & Stratton construye una variedad de pequeños motores para cortadoras de césped, quitanieves, rototillers y otras herramientas eléctricas de jardinería. Mientras que algunos de estos modelos de Briggs & Stratton tienen un iniciador eléctrico, la mayoría de estos motores se inició tirando de una cuerda del tirón que se envuelve alrededor de una polea accionada por resorte. Debe el cable siempre se daña o se rompe, puede reemplazar el cable de tracción en una cortadora de pasto Briggs & Stratton en pocos minutos con algunas herramientas de mano básicas.

Instrucciones

1 tire de la cubierta de goma negra que cubre la punta de la bujía para desconectar el cable de la bujía de la bujía.

2 Afloje y quite los tres pernos que sujetan el motor de arranque de cubierta en la parte superior del motor. Levante la cubierta y colóquela boca abajo sobre una mesa de trabajo.

3 Sujete la cubierta con una mano y gire la polea en el centro de la cubierta en sentido contrario con la otra mano hasta que deja de girar. Fijar la polea en su sitio con un par de mordazas todo vicio alicates.

4 agarrar en el nudo en el agujero de nudo cerca del centro de la polea y tirar el tramo roto del cable de tracción. Retire la manija y la barra de captura de la otra mitad del cordón roto.

5 desde los extremos del cable nuevo tire con un fósforo. Coloque la manija en un extremo de la cuerda del tirón. Un nudo alrededor de la barra de capturas en el mismo extremo de la cuerda del tirón, y luego tire de la palanca apretada contra la barra de captura.

6 Introduzca el otro extremo de la cuerda del tirón en el orificio de la cubierta del arrancador, guiando el cable en la polea y hacia el agujero de nudo. Cuando el cordón aparece en el orificio del nudo, extraer aproximadamente un pie de holgura con el alicate de punta fina.

7 haga un nudo en el extremo de la cuerda del tirón expuestas. Tire de la cuerda de fuera de la cubierta del arrancador para el nudo de la polea.

8 comunicado de la Vicepresidencia de toda la mandíbula alicates de agarre y permite la polea a enrollar y rebobinar el cable alrededor de la polea.

9 vuelva a colocar la cubierta del motor de arranque en el motor y asegúrelo apretando los tres tornillos. Vuelva a conectar el cable de bujía a la bujía.

03/22/2011 by Dolan

Especificaciones de la Briggs & Stratton Vanguard V-Twin Horizontal motor 35 HP

La 33 Vanguard V-Twin motor de 35 caballos de fuerza bruta es un pequeño motor diseñado para su uso en diferentes tipos de equipos de potencia. Según Briggs & Stratton, puede ser utilizado en todo, desde equipo de concreto para Astilladoras de madera para grandes cortacéspedes del grado comercial. Briggs & Stratton vende el Vanguard V-Twin, a partir de noviembre de 2010, una garantía de tres años.

Dimensiones y capacidades

Medición 14,92 pulgadas de largo, 19,53 pulgadas de ancho y 28,54 pulgadas de alto, este motor de vanguardia pesa 56,7 kilogramos. Tiene un tanque de combustible de 3,5-quart y tiene 2.300 ml de aceite.

Diseño del motor

Esta vanguardia tiene dos cilindros en una configuración horizontal. Cada uno tiene un alesaje de 3,37 pulgadas y un golpe de pistón de 3,41 pulgadas, y cada uno funciona en una relación de compresión de 8,2 a 1. Desplazamiento total del V-Twin es 993 centímetros cúbicos y puede generar entre 33 y 35 bruto caballos de fuerza.

Componentes del motor

Bloque de cilindro del motor se hace de una aleación de aluminio, aunque las mangas de los cilindros están hechas de hierro fundido. También cuenta con un aire de varias etapas y un carburador de dos barril limpiador. Ignición es controlada por un sistema electrónico para un mejor rendimiento. Además, vanguardia utiliza un número de componentes, incluyendo un silenciador especialmente diseñado y el cárter del motor, para que este motor funcione tan silenciosamente como sea posible.

Garantía

Briggs & Stratton vende este motor con una garantía limitada de tres años. La garantía se aplica a los consumidores y el uso comercial y cubre piezas y mano de obra.

Opciones

Un número de características opcionales puede añadirse a lo V-Twin. Se trata de un paquete Marina para el uso en el agua, así como diferentes cigüeñales, alternadores e incluso la capacidad para cumplir con estándares de calidad de aire estrictas de California Air Resources Board.

04/10/2011 by Dolan

Cómo solucionar problemas de un motor Briggs & Stratton

Combustible, fuego y aire son los principales componentes para el funcionamiento de cualquier motor de combustión. Cuando un motor Briggs & Stratton de solución de problemas, lo mismo ocurre. Combustible debe llegar a la cámara de combustión del motor disparar. Fuego es creado por la chispa de la bujía que es generada por un imán en el volante. El aire es el último componente que se necesita para cualquier incendio. Como con no hay aire, no fuego o combustión puede ocurrir. Por lógica básica siguiente, podrá solucionar un motor Briggs & Stratton, o asumir cualquier reparación de motor pequeño para ello.

Instrucciones

Combustible

1 tire de la línea de combustible que va al carburador del motor. Se trata de un tubo de goma de 6 mm (1/4 de pulgada) de diámetro. Debe haber una abrazadera de resorte pequeño que puede ser aflojada usando los alicates que prensan los dos extremos del resorte exterior juntos y moviendo la abrazadera de la manguera de la conexión del carburador.

2 verificar que el combustible fluya libremente de la manguera. Si no lo hace, revise que la manguera de una obstrucción. Si la línea de combustible del motor de Stratton tiene un filtro de combustible en línea, pueden necesitar un reemplazo.

3 comprobar el olor de la gasolina. Debe oler fresco y crujiente a la nariz. Es huele como "barniz viejo," el combustible ha ido mal y debe procederse al lavado del tanque de combustible.

4 Reemplace la antigua gasolina con gasolina fresca en el tanque de combustible y vuelva a colocar la manguera de combustible del carburador.

5 tire de la cuerda del arrancador. Si el motor se dispara, han encontrado el problema. No, se procede a la siguiente sección sobre "Fuego".

Fuego

1 usando el sistema del zócalo del tamaño adecuado, sacar la bujía. La bujía se encuentra en el motor entre las aletas de refrigeración de la culata. Una goma larga había cubierto alambre la bujía con sistema de encendido del motor. Tire el cable suelto. Sacar la bujía de cerámica rematada.

2 Inspeccione la porción del metal de la bujía que estaba dentro del motor. Habrá una punta curvada en el extremo que se parece a la letra "j". ¿Es la bujía cubierta de un hollín negro espeso y huele a gasolina? Si es así, el motor ha inundado. La bujía es vieja y necesita ser reemplazada.

3 Compruebe el enchufe de chispa, si el extremo de metal del enchufe tiene un color marrón o bronceado y los olores de "J" de la gasolina. Coloque el cable de enchufe en la punta del conductor de la bujía.

4 utilizar los alicates y sostenga el enchufe contra la parte metálica del motor. El metal de la bujía, al final de la "J", debe estar en pleno contacto con el metal del motor.

5 tire de la cuerda del arrancador sujetando el enchufe en contacto con el motor. ¿Emiten una pequeña chispa blanco entre el final de la "J" y la punta redonda del enchufe? Si lo hace, tienes fuego. Si no lo hace, el boquete de chispa o el condensador del sistema de encendido puede ser malo. Usted tendrá que sustituir el condensador del sistema de chispa.

6 poner la nueva bujía en el motor Briggs and Stratton y tire de la cuerda del arrancador. Si el motor arranque, has encontrado el problema. Si no es así, diríjase a la sección de "Aire".

Aire

1 utilice el destornillador y quitar la tapa del filtro de aire que encubre el carburador. El filtro de aire será un tipo de espuma que puede limpiarse o un tipo de papel que debe ser reemplazado si está sucio.

2 Limpie el filtro de espuma con una solución de agua caliente y jabón para eliminar cualquier suciedad y la mugre que puede acumularse de uso pesado. Deje que la espuma se seque completamente antes de colocarlo en el recipiente del filtro de aire.

3 fondo remojar y exprimir el aceite de motor limpio en el filtro de espuma. Las ayudas de espuma impregnados de aceite en la captura de las partículas finas que pueden llegar a ser aerotransportadas.

4 utilice un trapo limpio y limpie cualquier residuo extraño que puede se han reunido en la parte de admisión del carburador. No olvide presentar partículas hacia abajo en el tubo de admisión de aire.

5 vuelva a colocar el filtro de aire y la carcasa en el carburador. Tire de la cuerda de arranque. El motor debería arrancar.

04/16/2011 by Dolan

Cómo solucionar problemas de un motor eléctrico de Briggs & Stratton

Briggs & Stratton ha estado produciendo pequeños motores para el público en general para más de 100 años. Mayoría de los motores Briggs & Stratton se basan en la tecnología de combustión para motores fuera de borda, generadores de energía y cortadoras de césped, quitanieves. Sin embargo, la empresa construye ahora un motor de Etek eléctrica que viene ubicado en agua dulce desmontable motor fuera de borda motor. El motor está diseñado específicamente para barcos pontón y cubierta. Si bien este motor es más ecológica que las que queman combustibles fósiles, puede desarrollar ejecutar problemas porque está en contacto con agua.

Instrucciones

1 Retire los seis tornillos que fijan la tapa de mantenimiento en la parte superior del motor, usando un trinquete. Retire la cubierta de mantenimiento y localizar la batería de 12 voltios del motor. Inspeccione los dos conectados a terminales de la batería. Asegúrese de que los cables están libres de corrosión y firmemente conectado a la batería. Usar guantes y gafas, presione los cables positivos y negativos de su medidor de ohmios a los contactos correspondientes en la batería. Si los cables parecen estar en buena forma pero no carga está presente, la batería necesita ser recargada o reemplazada.

2 Desenroscar el motor desde la batería y levante la batería desde su cuna protector para exponer el funcionamiento interno del motor. Asegúrese que el interruptor esté en la posición de apagado y ninguna energía fluye al motor. Sentir el eje que conduce desde la parte inferior del motor y sale la carcasa del motor fuera de borda en la base del propulsor del motor. Es normal que una fina película de lubricante a base de aceite para cubrir el eje de transmisión. Si no hay ninguno presente, motor fuera de borda todo se debe a una tienda distribuidor o servicio autorizada para reparaciones. Lubricante deberá ser aplicada dentro de la cubierta del motor, así como dentro de la carcasa del motor fuera de borda.

3 Inspeccione el lubricante por gotas de agua. Este motor está diseñado para el sellado de los elementos y si el agua se filtra en el motor, se puede dañar. Si encontrar agua en el motor y no funciona, el motor podría requerir profesional reparación o reemplazo.

4 gire la hélice del motor fuera de borda a mano. Si no se apaga, el estator dentro del motor ha agarrado y debe ser reparado profesionalmente. Si se apaga, aunque inactivo, intermitentemente o con un fuerte chirrido, el acoplamiento entre la hélice y el eje de transmisión ha sido penetrado por partículas transmitidas por el agua, arena, suciedad u otros sedimentos.

5 Retire los pernos que sujetan la parte inferior de la mitad de la cubierta del motor fuera de borda de la mitad superior, con un trinquete. La mitad inferior de la caja contendrá un empalme universal que conecta con el eje de transmisión. Este empalme universal se levante, permitiendo que el propulsor a desenroscar un tornillo central roscado reverso.

6 limpiar el cardan, el tornillo central y la hélice con un desengrasante en un ambiente limpio. Debe quitar cada Mota de polvo y acumulación costrosa. Permitir que el agente desengrasante en seco, luego frote apagado con agua. Permitir que el agua se seque, luego rocíe todos los componentes con lubricante de alta calidad antes de reensamblar la mitad inferior de la carcasa del motor fuera de borda y reconectarlo a la parte superior de la mitad de la vivienda. Regresar la batería a su cuna, los cables firmemente en su lugar el tornillo, perno de la cubierta de mantenimiento en su lugar e intente arrancar el motor.

04/20/2011 by Dolan

Cómo arreglar el cable de tracción en un Briggs & Stratton Motor

Briggs & Stratton fabrica pequeños motores para cortadoras de césped, sopladores de nieve y muchas aplicaciones industriales. Estos motores también se utilizan en Partidoras, lavadoras a presión y go-karts. La mayoría de los motores pequeños de Briggs & Stratton se comenzaron a utilizar una cuerda de tracción que se enrolla en una polea con resorte después de tirar de la cuerda. Con el tiempo, la cuerda puede deteriorarse y romperse. Sustituir el cable de tracción con un motor Briggs & Stratton toma unos pocos minutos con algunas herramientas de mano básicas.

Instrucciones

1 Desconecte el cable del enchufe de chispa de la bujía en la parte trasera del motor.

2 Retire los tres pernos de 7/16 de pulgada que sostienen la cubierta del motor de arranque en la parte superior del motor. Levante la cubierta del arrancador de motor y colóquela boca abajo sobre una mesa de trabajo.

3 Sujete la cubierta con su mano izquierda y girar la polea en el centro del interior de la cubierta hacia la izquierda con su mano derecha. Gire hasta que la polea no ir más lejos. La polea en su lugar utilizando la mandíbula todo el vicio alicates de bloqueo de la abrazadera.

4 agarrar el nudo en el agujero de nudo cerca del centro de la polea con un par de alicates de punta delgada y sacar la cuerda vieja.

5 Inserte el extremo abierto de la nueva cuerda (con la manija en el otro extremo) en el orificio en la cubierta del motor de arranque. Guía de la cuerda en la polea y empuje hacia el agujero de nudo cerca del centro.

6 coge la cuerda por el orificio del nudo con el alicate de punta fina y extraiga aproximadamente un pie de cuerda. Un nudo en el extremo de la cuerda. Desde el extremo de la cuerda pasando el nudo con un cerillo o encendedor, para evitar que la cuerda del mundo.

7 tire de la cuerda de fuera de la cubierta del motor de arranque hasta que el nudo se asiente firmemente en el orificio del nudo. Suelte la fijación vice alicates para permitir que la cuerda enrollar alrededor de la polea.

8 vuelva a colocar la cubierta del motor de arranque en la parte superior del motor, inserte y apriete los tres tornillos para fijarla. Vuelva a colocar el cable de bujía a la bujía.

04/22/2011 by Dolan

Cómo ajustar un 11HP Briggs & Stratton Carb acoplamiento

Briggs & Stratton produce motores de cortacésped para el noventa por ciento de todos los fabricantes de cortadora de césped. Las potencias de motor de 11 caballos de fuerza a pie detrás de cortadoras que se tiran cortacéspedes de montar a caballo delantero y pequeño. Frío a partir de una cortadora de césped que no se ha ejecutado recientemente requiere el cebador en el acoplamiento del carburador para cerrar y dar más gas que el aire para el carburador. Si no cierra el cebador no arranca el motor. Ajustar el acoplamiento del carburador a la longitud correcta permite arranques fríos y calientes.

Instrucciones

• Inserte un destornillador en el tornillo central del filtro de aire. El filtro de aire es una caja rectangular de metal en el lado del carburador. Gire el tornillo en sentido antihorario para aflojarla y tire de él recto hacia fuera. Tirar el aire limpiador directamente de la máquina.

• Presione el control de velocidad de cortadora de césped hasta la posición rápido. La posición rápido tiene un conejo.

• Inserte un destornillador en el tornillo en la ménsula de montaje de cable. El soporte de montaje de cable es un soporte de metal cerca del carburador que sostiene el cable en su lugar. Gire en sentido antihorario para aflojarla las revoluciones del tornillo dos o tres, pero no quite el tornillo.

• Empuje hacia adelante la palanca de choke de metal para cerrar el cebador. La palanca de la estrangulación es una placa de metal que cubre un agujero en el carburador por debajo del filtro de aire.

• Ajuste el cable del tornillo a la derecha de montaje con un destornillador. Deslice el control de la velocidad a lento o la imagen de una tortuga. Debe abrir la palanca del estrangulador metálico. Deslice el control de velocidad a fast o el conejo y observar la palanca del estrangulador. Debe cerrar en esta posición.

• Sustituir el aire limpiador, inserte el tornillo en el medio y apretar hacia la derecha con un destornillador.

05/03/2010 by Dolan

Cómo quitar el volante de un motor Briggs & Stratton de eje Vertical


Antes de revisar el motor Briggs & Stratton de eje vertical en su pequeña máquina, como un cortacésped, Máquina removedora de nieve o sierpe--tienes que saber cómo eliminar ciertas partes del motor para que no rompa nada. El volante es una parte que requiere dos personas y algunas herramientas especiales para quitar correctamente.

Instrucciones

1 Localice el volante, que es en la parte superior del motor Briggs & Stratton de eje vertical.

2 Retire la cubierta del volante de la parte superior del motor. Utilizar llaves para aflojar los tornillos alrededor de la cubierta del volante.

3 Coloque una llave en la tuerca del centro del volante. Tienen su pareja evitar que el volante gire colocando un soporte de volante en las aletas del volante. Desenroscar la tuerca del centro.

4 tornillo un Briggs & Stratton rueda volante Extractor herramienta en los dos agujeros cerca del centro del volante con una llave. Alternar hacia adelante y hacia atrás entre los dos pernos de la Briggs & Stratton extractor de volante hasta que la presión a la baja desde el tirador aparece el volante de cigüeñal.

5 Desenrosque la herramienta de extractor de volante, Briggs & Stratton, desde el volante. Tire del volante de cigüeñal. Tire la llave del volante de la tapa del cigüeñal y ponlo con el volante.

08/15/2010 by Dolan

Briggs & Stratton solución de problemas de encendido


Briggs & Stratton es una empresa que ha construido una sólida reputación como un fabricante de calidad pequeños motores de gasolina. Briggs y Stratton motores son utilizados por otros fabricantes de equipo diversos de energía tales como cortadoras de césped, quitanieves, condensadores de ajuste de línea, motosierras, generadores portátiles y una serie de pequeños vehículos de recreo. Briggs y Stratton motores fabricados desde 1982 han incorporado la armadura propietaria de ignición magnetrón, una actualización de un sistema de puntos e interruptor y simplifica enormemente la solución de problemas de encendido.

Instrucciones

1 Compruebe que los cables de bujía conectan sólidamente a las bujías. Empuje firmemente en el arranque de la goma de cada cable de bujía para asegurarse de que el clip del contactor está haciendo contacto con la bujía. Si la conexión parece floja, jale el cable de la bujía y apriete la pinza del contactor con los alicates para apretar. Vuelva a colocar el cable de la bujía y confirmar que la conexión ahora es sonida. Repita este proceso para cada bujía.

2 Quite las bujías del motor. Compruebe que los conectores están limpios y la diferencia se establece según la especificación del fabricante. REGP o reemplace las bujías según sea necesario.

3 Compruebe el interruptor de corte de motor sin duda es en buen estado y funciones correctamente. Asegúrese de que todos los cables estén en buen estado y todos los contactos son sonidos. Asegúrese de que el interruptor no esté sucio o corroído. Reemplace el interruptor si está defectuoso.

4 Retire cada enchufe de chispa del motor, uno por uno y luego vuelva a conectar el cable al enchufe quitado. Tocar el lado bujía firmemente a una parte metálica del motor y arrancar el motor. Mientras que el motor gira, una chispa azul fuerte debe ser visible en la bujía.

5 Compruebe el estado de los imanes del volante y la bobina del magneto. Estar seguro de que todos los cables están en buenas condiciones y correctamente conectados. Estrechamente Compruebe las bobinas del magneto para asegurarse están en buen estado. Si los bobinados están dañados, cambie el magneto. Quitar cualquier suciedad o depósitos en el imán o magneto frotando ligeramente con papel de esmeril fino. Verifique el espacio entre el imán y magneto. Si la separación es incorrecta entonces Afloje los tornillos de fijación en el magneto y ajuste hacia adentro o hacia afuera según proceda a corregir la brecha.

6 Compruebe la clave de la rueda volante para asegurarse de no está doblada o dañada. Desalineamiento entre el volante y el cigüeñal causará un error de sincronización de la chispa de encendido. Si la tecla está dañada de cualquier manera, debe reemplazarse.

01/01/2011 by Dolan

Cómo quitar una polea en un 15 HP Briggs & Stratton Motor


Cuando usted necesita revisar sus 15 caballos de fuerza Briggs & Stratton motor, deberás quitar correctamente todas las partes exteriores del motor antes de que se puede desmontar el motor principal. Un accesorio común en un motor Briggs & Stratton es una polea de una cierta clase empernada a la base del cigüeñal. Las poleas se utilizan para ejecutar las correas o cadenas, pero usted tendrá que quitar para quitar el cárter y el cigüeñal más tarde.

Instrucciones

1 ajuste la llave de pipa en el cigüeñal del motor Briggs & Stratton. Sujétela firmemente el cigüeñal no da vuelta mientras que desenroscar atornillada a la base del cigüeñal la polea de la.

2 ajuste la llave de tamaño adecuada en el perno que sostiene la polea en la base de la Briggs & Stratton motores de cigüeñal.

3 Afloje y quite el tornillo que sostiene la polea en el cigüeñal.

4 sacar la polea. Coloque la polea y el perno en un lugar seguro para posterior reinstalación.

01/19/2011 by Dolan

Briggs & Stratton servicio herramientas


Briggs y Stratton es un fabricante pequeño motor, que produce motores de cortadora de pasto de calidad para más de 100 años. Produce motores pequeños más de 10 millones por año. Briggs y Stratton está más asociado con la construcción de motores de cortacésped de alta calidad para empujar y cortacéspedes de montar a caballo. La compañía también fabrica motores para sopladores de nieve y la hoja. Un motor Briggs and Stratton durará por años con el adecuado servicio y mantenimiento, aunque herramientas especializadas pueden ser necesarios para algunos aspectos de mantenimiento del motor.

Carburador moto destornillador

Motores pequeños, tales como los fabricados por Briggs y Stratton, normalmente utilizan el sistema de carburador para la alimentación de combustible en el motor, en lugar de un inyector de combustible. Eliminación, instalación y ajuste de los surtidores del carburador de motor requieren el uso de un destornillador especial diseñado específicamente para este propósito. Briggs y Stratton ofrece dos destornilladores diferentes carburador jet. El destornillador de carburador jet modelo 19061 es la herramienta estándar y se requiere para cortacéspedes de empuje, quitanieves y otros motores pequeños. El destornillador de carburador jet modelo 19062 es ligeramente más grande y se utiliza en motores de cortadora de césped del montar a caballo.

Compresor de resorte de válvula

Las válvulas del motor a veces tendrá que ser reemplazado para mantener un motor en marcha sin problemas, o para insuflar nueva vida a un viejo motor. El proceso de trabajo en las válvulas del motor incluye la extracción de los resortes de válvula, y luego más tarde ponerlos en su lugar. La parte difícil es que los resortes deben ser comprimidos para caber en la válvula, y luego permitió ampliar una vez que todo ha sido puesto en la posición correcta. Para hacer este trabajo correctamente, Briggs y Stratton hace un compresor de resorte de válvula especial, que con seguridad puede comprimir y descomprimir los resortes de cualquier tamaño. Use el compresor de resorte de válvula girando una manivela para apretar el resorte, luego gire el mango de la dirección opuesta para liberar la tensión.

Extractor rueda la mosca

Motores Briggs & Stratton hacen uso de un volante que usa el impulso de la inercia para tomar ventaja de la energía cinética producida por la corriente de energía. El volante realmente alimenta potencia en el motor y está directamente relacionada con la cantidad de caballos ofrecidos por el motor. Cuando un motor necesita ser reconstruido, o cuando debe accederse a la base del motor, el primer paso es quitar el volante, que está situado en la parte superior del motor. El volante es fácilmente dañado si no se correctamente. Un extractor de volante es una herramienta especial que está diseñada específicamente para la eliminación segura de la rueda mosca sin ningún daño para las partes. Una vez que el tirador se ha colocado en el volante, un golpecito con un martillo en la parte superior el botón de liberar la presión sobre el volante para que se pueda levantar fácilmente lejos del motor.

08/19/2011 by Dolan

Direcciones de cambio de aceite para un 4.5 Briggs & Stratton cortadora de césped


Según Briggs y Stratton, motor debe cambiarse el aceite cada 25 horas de funcionamiento del motor. El aceite debe cambiarse con más frecuencia si la máquina es operada en un lugar polvoriento como residuos entrará en el motor mientras está funcionando. Teniendo aceite fresco en el motor es crucial para la eficacia de operación manteniendo una larga vida para las piezas internas. Cambiar el aceite en el motor de cortacésped Briggs & Stratton no tardaron en realizar y utiliza una única herramienta.

Instrucciones

1 pasar el cortacésped a una superficie firme, como un patio concreto o asfalto camino de entrada. Rodillo de la máquina sobre el trozo de cartón.

2 Localice el drenaje de aceite tapón en la base del motor. El enchufe es un enchufe de 1/2-pulgada cuadrada. Limpie el área del conector con una toalla de papel.

3 posición del contenedor de residuos de aceite en la parte posterior de la cortadora de pasto cerca de aceite tapón de drenaje.

4 Coloque las mordazas de la llave en la clavija cuadrada. Gire la llave en sentido antihorario para aflojarla. Terminar de retirar el tapón con las manos. Tan pronto como el enchufe es libre, se drenará el aceite del motor.

5 Presione los mangos de la podadora. Esto permitirá que el aceite a fluir dentro del recipiente. Limpie el área con toallas de papel cuando ha terminado el aceite viejo del motor de drenaje. Vuelva a colocar el tapón con la llave en sentido horario.

6 Abra el tapón de llenado de aceite en el motor. La tapa se identificará por las palabras "Llenado de aceite."

7 Inserte el extremo del embudo pequeño en el agujero. Vierta el nuevo motor de aceite poco a poco en el embudo. Retire el embudo para comprobar el nivel de aceite en el motor. El nivel de aceite debe ser igual con los hilos inferiores en el tapón de llenado. Si el motor utiliza una varilla larga, añadir aceite hasta que el nivel de "lleno" en el palo. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite.

10/14/2011 by Dolan

Hacer mi 5HP Briggs & Stratton Go Kart más rápido


Un pequeño va kart puede ser un montón de divertido de conducir alrededor, pero después de un tiempo, usted puede aburrirse con la velocidad más lenta una pequeña 5 caballos de fuerza Briggs & Stratton produce. Briggs y Stratton motores funcionados con seguridad cuando tienes el acelerador al máximo, pero es posible hacer que el motor aún más rápido. La velocidad del motor se regula por el gobernador al lado del volante de los motores. Cuando el volante gira demasiado rápido, el gobernador sopla lejos del volante y el acelerador tira del carburador. Quitar el gobernador y comprobar otras cosas en el motor lo hará más rápido.

Instrucciones

1 Quite la cubierta superior del motor Briggs & Stratton. La cubierta protege el volante y el gobernador. Aflojar todos los tornillos en el perímetro de la cubierta con el zócalo del tamaño correcto. Quite la cubierta superior. Encontrar el gobernador, que se emperna en el bloque del motor al lado del volante.

2 Desatornille el gobernador del perno con el zócalo del tamaño correcto. Desenganche la vinculación del gobernador desde el ojal en el mando por encima del carburador. Quitar el gobernador del motor. Sin el gobernador de restricción de velocidad en el motor, el motor ahora se ejecutará más rápido.

3 vuelva a colocar la tapa superior del motor y apriete nuevamente en su lugar.

4 sacuda el silenciador en el lado del bloque motor. Un silenciador suelto puede reducir la potencia del motor. Apriete los tornillos del dos silenciador si están flojas con el zócalo del tamaño correcto.

5 Desenroscar el filtro de aire tapa del lado del motor con el destornillador. Reemplace el filtro de aire viejo por uno nuevo. Un filtro de aire sucio reducirá drásticamente la potencia del motor. Enroscar la tapa del filtro de aire bien.

11/02/2011 by Dolan

Cómo reemplazar un resorte de rebobinado en un Briggs & Stratton

Briggs & Stratton hace pequeños motores que se usan para césped y jardín equipo como tractores, cortadoras de césped a pie, cultivadoras y mucho más. Con la excepción de modelos de arranque eléctrico, estos motores pequeños se inician utilizando una cuerda de tracción que se enrolla alrededor de una polea accionada por resorte. Con el tiempo, el resorte de rebobinado puede dañarse y romperse. Se tarda sólo minutos con unas herramientas básicas para reemplazar un resorte de rebobinado de un motor Briggs & Stratton.

Instrucciones

1 tire de la cubierta de goma negra que cubre la punta de la bujía para desconectar el cable de la bujía de la bujía.

2 Quite los tres tornillos que sujetan la cubierta del motor de arranque en la parte superior del motor. Levante la cubierta del arrancador de motor y colóquela boca abajo sobre una mesa de trabajo.

3 cortar el mango en el extremo de la cuerda de arranque y póngala a un lado.

4 curva encima de las tres pestañas que sujetan la polea de retroceso dentro de la cubierta del motor de arranque con un par de alicates de punta delgada. Levante suavemente la polea del rebobinado de la Sábana Santa.

5 Quite el resorte de retroceso roto de la caja expuesta en la cubierta del motor de arranque. También Quite la vieja sección de la cuerda de arranque de la polea.

6 Inserte el nuevo resorte de arranque en la carcasa, pero no quite las bandas mantiene juntos la primavera. Coger el bucle final de la primavera alrededor del gancho de la caja, luego se corta suavemente las bandas una por una. Ponga su mano sobre la caja para mantener el resorte contenida como cortar la última banda.

7 lugar la polea en la caja, girar hacia la derecha como insertarlo en la vivienda hasta que el resorte se enganche en el gancho de la polea. Doblar las tres fichas en su lugar para sostener la polea en la caja.

8 mantenga la cubierta del motor de arranque con una mano y gire la polea en sentido antihorario hasta que deje de girar. Apriete la polea en su sitio con un par de pinzas de fijación de toda la mandíbula.

9 cortar una sección larga de 60 pulgadas de la cuerda de arranque nuevo y desde cada extremo de la cuerda con un partido para evitar que se deshilache. Inserte un extremo de la manija del arrancador y haga un nudo alrededor de la varilla de metal de la manija para asegurar la cuerda a la barra. Tire de la cuerda por debajo de la manija de la barra de la manija del asiento.

10 Inserte el extremo abierto de la cuerda en el orificio en la cubierta del arrancador, guíe el cable en la polea hacia el agujero de nudo en el centro. Cuando la cuerda en el orificio del nudo, saque sobre un pie de parafina utilizando un par de alicates de punta delgada.

11 haga un nudo en el extremo de la cuerda. Tire de la manija de la cuerda para el nudo en el orificio del nudo. Soltar las pinzas de bloqueo toda la mandíbula y permiten la polea de la cuerda del retroceso. El mango debe ser apretado contra el orificio en la cubierta del motor de arranque. Tire de la manija de la cuerda de arranque un par de veces para asegurar que la polea está retrocediendo la cuerda correctamente.

12 vuelva a colocar la cubierta del motor de arranque en el motor. Asegúrela apretando los tres tornillos. Vuelva a conectar el cable de bujía a la bujía.

11/12/2011 by Dolan

Cómo probar Magneto 802574 Briggs & Stratton

Un motor Briggs & Stratton necesita mínimamente limpio aire, combustible y chispa para empezar. Cuando no arranca el motor Briggs & Stratton, aun cuando tiene suficiente combustible y un filtro de aire limpio, el motor es muy probable que tiene problemas con el encendido. El encendido se produce en la bujía del motor cuando el imán en el volante gira pasado el magneto empernado junto al volante. Debe probar el magneto si el motor no arranque. Casi todos motores pequeños, especialmente Briggs y Stratton motores, uso el 802574 modelo de magneto.

Instrucciones

1 Extraiga la tapa de goma chispa de la bujía en la parte delantera del motor Briggs & Stratton.

2 Desenroscar la bujía con el trinquete de socket de 5/8 de pulgada.

3 empuje el perno de 5/16 de pulgada en la tapa del enchufe de chispa.

4 tome la parte de goma de la bujía y sujétela con el tornillo de 5/16 de pulgada es aproximadamente dos milímetros fuera del bloque de motor de acero del motor.

5 tire de la cuerda del motor de Briggs & Stratton.

6 ver la brecha entre la cabeza del perno en la tapa de la bujía y el bloque del motor. Debe haber una chispa azul cada rotación del volante si el magneto está trabajando.

03/30/2012 by Dolan

Cómo reemplazar puntos un Briggs Stratton

Briggs & Stratton es el fabricante de motores pequeños se utiliza principalmente en aplicaciones comerciales y en césped y jardín equipo tales como cortadoras de césped, quitanieves, rototillers y más. Mientras que más nuevos modelos utilizan un sistema de ignición de estado sólido, más viejo motores de Briggs & Stratton emplean puntos y un condensador para generar la chispa a la bujía. Si su motor más no genera chispas, puede que necesite cambiar los puntos en un motor Briggs & Stratton.

Instrucciones

1 tire de la cubierta de goma negra en la punta de la bujía para desconectar el cable de la bujía de la bujía.

2 Afloje y quite los tres tornillos que sujetan el motor de arranque de cubierta a la parte superior del motor. Levante la cubierta del motor y dejar de lado.

3 Retire los dos tornillos que sujetan la pantalla protectora del volante en la parte superior el embrague. Levantar la pantalla fuera el embrague y apartar.

4 enganche el extremo de un soporte de volante en una de las aletas en el extremo del volante y enrolle el soporte del volante en el lado derecho del volante. Pase una herramienta de desmontaje del embrague en el embrague de arranque, manteniendo el volante firmemente con el soporte en la mano derecha, girando la herramienta de desmontaje del embrague a la izquierda para aflojar el embrague. Cuando el embrague está flojo, girar (en un movimiento hacia la izquierda) del rosca del cigüeñal. Apartar las dos herramientas y el embrague.

5 hilo de rosca una herramienta knockout de volante de forma hacia la derecha sobre el cigüeñal hasta que el orificio está apretado a mano contra el volante. Entonces, gire el orificio una vuelta completa hacia la izquierda del volante.

6 golpeado al final de la eliminatoria lleno y sólidamente con un martillo. El volante debe pop suelto. Vuelta a la eliminatoria hacia la izquierda para quitarlo del cigüeñal, luego levante el volante de cigüeñal. Inspeccione la tecla del volante por cualquier daño y reemplazar con una llave de volante original Briggs & Stratton si es necesario.

7 Afloje los dos tornillos en la tapa de encendido y quite la cubierta.

8 gire el cigüeñal a mano para que los puntos están separados por su margen más amplio. Luego, retire el tornillo que sostiene el conjunto de puntos en el lugar y levantar los puntos de la caja de encendido. Desconecte el cable en el conjunto de puntos de la espada y apartar los puntos antiguos. Inserte un nuevo conjunto de puntos en la caja de la misma manera en que quita el viejo sistema, incluyendo conectar el nuevo cable al conector plano. Fije los puntos apretando el tornillo para sujetar en su lugar.

9 Afloje el tornillo de la abrazadera del condensador y el condensador de la viejos se deslicen. Introduzca en el condensador nuevo hasta la base del condensador esté contra el tope y apriete el tornillo.

10 aflojar el tornillo de puntos apretados en el paso 8 y deslice una galga de 0.020 pulgadas entre la punta de los puntos y la punta del condensador. Ajuste los puntos para que la galga es ceñido, pero no demasiado firmemente y después apriete el tornillo para fijar los puntos de posición. Retire la galga de calibrador y colóquelo de nuevo, prueba la brecha para que sea 0.020 pulgadas.

11 vuelva a colocar el tapón de ignición y asegure con los tornillos. Deslice el volante sobre la tecla del volante y el embrague en el cigüeñal del hilo de rosca. Sujete el volante con el soporte del volante y apriete el embrague con la herramienta de desmontaje del embrague.

12 vuelva a colocar la pantalla del volante y apriete los dos tornillos para sujetar en su lugar. A continuación vuelva a colocar la cubierta del motor de arranque y apriete los tres tornillos para fijar.

13 Retire la bujía y conecte la punta de la clavija al cable de bujía. Ajustar la orientación de la bujía y el electrodo en el extremo no toca metal y tire de la cuerda de arranque varias veces. Debe ver un montón de chispas en la punta de la bujía. Si la bujía no tiene ninguna chispa, probar con otro cable de la bujía. Si eso no funciona, verificar que la distancia entre los puntos y el condensador es 0.020 pulgadas.

14 apriete la bujía en el cilindro y coloque el cable de bujía a la punta de la bujía. Tire del cordón de arranque y arranque el motor.

04/14/2012 by Dolan

Cómo compro Briggs & Stratton 375 piezas de HP

Briggs & Stratton es conocido por cortadoras de césped de alta calidad y piezas de la cortadora de césped. Sus motores de cortadora de césped se consideran extensamente estar entre los mejores en la industria. La Briggs & Stratton 375 es un motor de cortacésped Briggs & Stratton serie 300-450, una línea de motores nivel entrada para cortacéspedes de empuje. Las piezas de la Briggs & Stratton 375 incluyen interruptores de encendido, silenciadores, bujías y filtros, todo lo cual puede ser comprado nuevo de B & S o usado de un vendedor de piezas.

Instrucciones

1 habla con la gente de reparación en la tienda compró el motor de. Les pedimos que diagnosticar los problemas que se presentan y recomiendan productos para sustituir lo que no funciona correctamente. En algunos casos, usted será capaz de comprar piezas en la tienda. Si la tienda no tiene las piezas que necesita, buscar proveedores que tienen las partes. Mayoría de componentes de motor es bastante barata, por lo que no es necesario sustituir un motor por piezas mal funcionamiento.

2 buscar tiendas en su área que suministrar las piezas que necesita. Cuando usted compra en una tienda, puede comprobar para ver si las piezas suministradas en realidad su Briggs y Stratton 375 y obtener una segunda opinión para verificar las recomendaciones de la gente de reparación con que habló. Además, al comprar en las tiendas de, podría ser capaz de encontrar las piezas que se descuentan o en venta. Siempre es una buena idea darse una vuelta en las tiendas de suministros antes de apresurarse en línea para comprar piezas.

3 buscar en línea para proveedores que llevan las piezas que necesita. Mayoría de las partes debe estar disponible en el sitio web de Briggs & Stratton, y piezas con descuento o usadas pueden estar disponibles en sitios de partes de máquina genérica. El 375 es compatible con el primer n' tirar el sistema de arranque y espuma de aceite filtros de aire.

4 comparar los precios de las piezas que encontraron en las tiendas, en la Página Web de Briggs & Stratton y en otros sitios Web. Pregúntate a ti mismo si uno de estos proveedores tiene mejores precios que los otros. Si uno de los proveedores ofrece piezas a un precio extremadamente bajo, comprobar el sitio web para ver si las piezas están dañadas o usadas. Si no confiamos en su capacidad para instalar piezas usted mismo, consulte con uno de los proveedores locales para ver si sus partes vienen con instalación gratis. Su decisión final con respecto a quien comprar, tenga en opciones de precio, calidad y asistencia de la cuenta.

5 realizar la compra con el proveedor que ofrece la mejor combinación de precio y valor. Si le compra a un vendedor en línea, usted necesita proporcionar su información de tarjeta de crédito. Si usted compra en la tienda, puede pagar con efectivo o crédito.

06/15/2012 by Dolan

Cómo solucionar problemas de la Briggs & Stratton gobernador de una cultivadora que muere hacia fuera


Briggs & Stratton fabrica una variedad de pequeños motores para césped y jardín instrumentos tales como cortadoras de césped, cultivadoras, lavadoras a presión y mucho más. El gobernador en un motor Briggs & Stratton está diseñado para aumentar el acelerador cuando el motor está bajo una fuerte carga de trabajo y para disminuir la aceleración cuando se necesita menos energía. Si el motor no está funcionando sin problemas, puede que necesite solucionar el gobernador Briggs & Stratton en un timón que muere hacia fuera.

Instrucciones

1 tire de la cubierta de goma negra que cubre la punta de la bujía para desconectar el cable de la bujía de la bujía.

2 Coloque el brazo del gobernador en el lado del motor con una llave y revise el resorte y el acoplamiento que conecta el brazo con el carburador. Si el resorte se estira o se daña el vínculo, reemplácelas con piezas originales Briggs & Stratton.

3 gire el brazo del gobernador izquierdo y derecho. El brazo debe moverse suavemente, abriendo y cerrando el mando al gobernador, al mover el brazo.

4 Afloje la tuerca en la base del brazo gobernador uno completo a dos vueltas. El brazo debe moverse más libremente.

5 aumentar el control del acelerador de la caña del timón a la posición completamente abierta, viendo la dirección que el brazo del gobernador se mueve como se abre el acelerador.

6 Presione el brazo del gobernador como se moverá cómodamente en la misma dirección en que se movió como abriste el control del acelerador. Apriete la tuerca en la base del brazo gobernador.

7 mueva el acelerador abierto y cerrado, y ver el brazo del gobernador gire al ajustar el control del acelerador. El brazo de gobernador todavía debe moverse libremente, como en el paso 3.

8 arranque el motor y déjelo calentar unos minutos. Aumentar la aceleración a toda velocidad y comenzar a usar la motocultivadora. Si el gobernador está ajustado correctamente, el motor debe funcionar suavemente bajo casi cualquier carga de trabajo a toda velocidad.

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