orden encendido motor 351 modelo nuevo

05/27/2011 by Dolan

Cómo instalar Weber Grill encendido para el modelo Genesis

Weber fabrica la línea de la génesis de las parrillas a gas incluyendo propano líquido (LP) y gas natural (GN) modelos. Cuando encienda una parrilla de gas, el interruptor de ignición se empuja después de encender la válvula de gas. El interruptor de encendido hace un chasquido audible y crea una chispa para encender los quemadores sin usar fósforos para empezar la parrilla. Si el interruptor de encendido no hace clic, está defectuoso y necesita reemplazar.

Instrucciones

1 Coloque un par de pinzas ajustables en la tuerca de seguridad en el interruptor de encendido. El interruptor de encendido está en el lado derecho de la parrilla junto a los controles de quemador en el lado pequeño de un orificio. Antihorario, los alicates para aflojar la tuerca de seguridad.

2 Deslice el interruptor de encendido en la gran apertura del orificio de llave. Empuje el interruptor de encendido hacia abajo por el orificio de llave.

3 Coloque un par de alicates de punta en el conector del cable negro en la parte inferior del interruptor. Mantenga presionado el interruptor de encendido en la otra mano y sacar el cable negro. Repita este procedimiento para quitar el cable blanco del conector de cables superior debajo de la arandela de seguridad.

4 mantenga el interruptor de encendido de nuevo bajo la plataforma de control. Presione el conector del cableado blanco en el conector de cables superior debajo de la arandela de seguridad. Presione el conector del cableado negro en el conector de cables de la parte inferior.

5 Coloque el interruptor de encendido nuevo para arriba con el lado grande del agujero de debajo de la cubierta de control. Deslice el interruptor de control hacia el pequeño el orificio de llave y manténgala en posición con una mano. Coloque pinzas ajustables en la tuerca y apretar en sentido horario.

08/06/2012 by Dolan

Eliminación de un módulo de encendido Mazda 626

El módulo de control de ignición en su Mazda 626 es responsable de enviar una señal a los enchufes de chispa, que ayudan a encender su vehículo. Los sensores en un módulo de control de ignición ayudan a determinar cuándo enviar una señal a la bobina de ignición del coche, que luego envía la cantidad apropiada de voltaje a las bujías. En algunos modelos de Mazda 626, el módulo de control de encendido es una parte del conjunto de bobina de encendido del coche; en otros, es parte del distribuidor. El procedimiento para la eliminación de un módulo de control de encendido es diferente para cada ubicación.

Retire el módulo de Control de ignición

Un Mazda 626 sin un distribuidor hace la parte de módulo de control de encendido del sistema de bobina de encendido. En los modelos con un distribuidor, el módulo de control de ignición es parte del distribuidor. Para quitar el módulo de un sistema sin distribuidor, debe eliminarse el sistema de bobina entera. Para quitar el módulo de control de encendido de un modelo con un distribuidor, es necesario reemplazar el distribuidor.

Sistemas sin distribuidor

Para quitar una bobina y el módulo de control de encendido de un Mazda 626 con motor de 2.3L, quitar el carga de aire para las bujías delanteras y la válvula de solenoide para los enchufes de chispa posteriores. Suelte el conector de 4 pines bobina, retire los tornillos de la bobina y tire de la bobina hacia arriba para sacarlo del coche. Para un Mazda 626 con un 2.0 o 2.5 L motor, desconecte el cable negativo de la batería y quitar el conducto de admisión de aire. Los cables de bujía deben ser retirados del paquete de la bobina y el mazo de cables separados. Después de quitar los pernos y los soportes de montaje de la bobina, la bobina y el módulo pueden eliminarse.

Distribuidor sistemas

En un Mazda 626 con un sistema de encendido del distribuidor, el distribuidor entero debe ser reemplazado. Desconecte el cable negativo de la batería y retire la tapa del distribuidor. Los cables de encendido dentro de la caja del distribuidor deben permanecer conectados. Quitar los enchufes de chispa del distribuidor y use una llave para liberar al distribuidor del cigüeñal. Tire el distribuidor de su vivienda y reemplazar con un nuevo módulo de encendido y distribuidor.

08/06/2013 by Dolan

Lincoln LS motor problemas

El Lincoln LS es un sedán de lujo de impulsión de rueda posterior de tamaño mediano que fue producido por siete años comenzando en el año 2000. Aunque no recuerda se ordenó sobre su motor, informes al cliente de problemas de motor han surgido para motores el V6 y el V8 para los sedánes del LS del 2000 al 2004.

Fugas de vacío

El 2000 y 2001 Lincoln LS modelos, equipados con motores V6 de 3.0 litros, pueden tener un problema de fuga de vacío que se ilumina la luz del check motor y requieren reparaciones. Este problema fue abordado en el boletín de servicio técnico Lincoln #04-17-4, con el costo de reparación incluyendo piezas promedio debajo de £65.

Bobinas de encendido

Los modelos de Lincoln LS 2000 y más adelante, equipados con motores V8 de 3.0 litros, pueden encontrar la falla de bobina de encendido que puede hacer que el motor a fallar. Todas las ocho bobinas deben reemplazarse, con cada bobina cuesta por lo menos £44 y trabajo con un promedio de £42 por hora, según MSN Autos.

Juntas de tapa de válvula

A partir de modelos 2002 LS, juntas de tapa de válvula en el motor V6 podían fallar, haciendo necesario el reemplazo. El costo de estas reparaciones se estima por Lincoln alrededor de £130.

02/28/2011 by Dolan

Cómo reemplazar el interruptor de encendido cilindro de bloqueo en un explorador

El cilindro de la cerradura en el volante de su Ford Explorer activa el interruptor de encendido (y a menudo erróneamente se llama el interruptor sí mismo). Una de las principales razones para el cambio de este cilindro es la seguridad, porque puede que el cilindro de ignición para usar una clave diferente de la que se utiliza para las cerraduras de las puertas. Quitar y reemplazar un cilindro de bloqueo de interruptor de encendido en este modelo se pueden lograr con relativamente poco esfuerzo.

Instrucciones

• Desconecte la batería del explorador por aflojar la tuerca de fijación para el cable negro negativo con una llave y quitar el cable.

• Desatornille y retire el panel ajuste del collarín de rodilla debajo de la columna de dirección con un destornillador. Tapa ajuste de la columna inferior y retírela. Quite el tornillo anteriormente cubierto por la tapa superior y levante la tapa.

• Gire el cilindro de encendido a la izquierda con la llave hasta la posición "accesoria".

• Insertar un punzón o varilla de 1/8 de pulgada de diámetro en el agujero pequeño en la parte inferior de la cubierta de la columna de dirección. Presione el punzón en el agujero y sacar el cilindro con la llave en su interior.

• Introduzca la llave para el nuevo cilindro de la cerradura en el cilindro. Presione el pasador de retención en el lado del cilindro. Inserte el cilindro en la carcasa para que esté en la posición "On".

• Gire la llave a la posición "Off" una vez que el cilindro esté completamente sentado y alineado dentro de la lavadora que se enclavija. El pin que usted deprimido debe extenderse en el agujero en la parte inferior de la carcasa.

Tornillo y • Instale los paneles de tapizado de nuevo.

• Vuelva a conectar el cable de la batería.

08/17/2010 by Dolan

Cómo fijar el interruptor de encendido en un Nissan


Si falla el interruptor de encendido de tu Nissan, hay dos signos clásicos que necesita reemplazo: el cilindro de la cerradura no volverá a la posición "On" o gire la llave de encendido en el cilindro de la cerradura pero no se pueden quitar. Si su clave está atascada en el interruptor de ignición, golpee ligeramente el extremo de la llave con un martillo. Técnicas para reemplazar el interruptor de ignición pueden variar dependiendo del año y modelo de tu Nissan, pero hay algunos pasos comunes.

Instrucciones

1 Desconecte el cable negativo de la batería de tu Nissan. Si tu Nissan está equipado con un airbag, desconecte la conexión eléctrica hacia el airbag para que no se infle mientras trabaja en su columna de dirección. Busque un pequeño panel en la parte inferior de la rueda de manejo donde se encuentra la conexión eléctrica de airbag. Esperar 10 minutos para cualquier cargas acumuladas se disipe antes de continuar.

2 utilice un destornillador para quitar los paneles y cubiertas de columna de dirección de tu Nissan. Utilice un destornillador o una llave para quitar el refuerzo para rodillas y otras coberturas de debajo del salpicadero del lado del conductor. Mantenga todos los tornillos y conectores para cada uno de los paneles con los paneles.

3 Desconecte las conexiones eléctricas el interruptor de encendido. Habrá uno o dos, dependiendo de su año y modelo. Una de las conexiones siempre se encuentra en la Asamblea fuera del interruptor de encendido. La otra conexión, si tienes uno, se ubicarán detrás del refuerzo para rodillas. Maxima modelos entre 1993 y 2004, por ejemplo, tienen esta segunda conexión. En caso de duda, desconecte todas las conexiones eléctricas que ves en la parte inferior de tu consola y columna de dirección.

4 desenroscar los tornillos o pernos para su interruptor de encendido. Algunos modelos utilizan un cilindro de la cerradura desmontable, que tiene un pequeño agujero que debe ser presionado antes de deslizarse el cilindro de la cerradura de la llave. Si tienes este encendido diseño del interruptor, también necesitará girar la llave a la posición de accesorios. Sin embargo, otros modelos requieren el retiro de la Asamblea de interruptor de encendido completo. Mira en la parte superior de la llave de la vivienda para los agujeros de perno. Algunos modelos, como Maxima, utilizan cabezas de los pernos de presión como una medida de seguridad contra robo de autos. Utilice un taladro eléctrico y el tornillo extractor para quitar los tornillos de presión de montaje del interruptor de ignición.

5 instale al nuevo montaje del interruptor de ignición. Utilice una llave para girar las cabezas de los pernos hasta que quite por sí mismos. Vuelva a conectar todas las conexiones eléctricas y el cable negativo de la batería. Pruebe su nuevo conmutador de encendido utilizando la nueva clave para el cilindro de la cerradura. Si la Nissan se enciende, luego instaló el interruptor de encendido correctamente.

6 vuelva a instalar los paneles, cubriendo y collarín en la parte inferior del tablero de la rodilla. Vuelva a conectar la dirección cubre columna última. Vuelva a conectar la conexión eléctrica hacia el airbag.

10/19/2010 by Dolan

Cómo reemplazar un motor de arranque Kia


El motor de arranque en tu Kia utiliza la energía de la batería entregar mecánicamente el motor para comenzar. Esta tarea pone mucho estrés en el piñón, que se dedica el volante del motor. Finalmente, el engranaje, armadura, resorte y otras piezas del arrancador interno se desgastan y negarse a empuje-empiece el motor más. Si te encuentras en esta situación, puede reemplazar el motor de arranque en el modelo de Kia siguiendo esta guía.

Instrucciones

1 desconectar el cable negro, negativo de la batería con una llave.

2 Quite el sistema de admisión de aire y otros componentes necesarios para tener acceso al motor de arranque, dependiendo de su particular modelo de Kia.

3 Levante la parte delantera de su Kia con un gato, si los pernos de montaje del motor de arranque se instalan en la parte inferior. Luego apoyar el vehículo en 2 soportes de gato. Otros modelos de Kia tienen los pernos de montaje instalados del lado motor de arranque o transmisión.

4 Unbolt cubierta del cableado desde el motor de arranque si su modelo en particular está equipado con él. Utilice un trinquete, extensión de trinquete y el zócalo.

5 Desconecte el cable de batería y cable forman el solenoide montado en el motor de arranque. Utilice una llave o trinquete y el zócalo. Si es necesario, marcar y mover los cables fuera del camino.

Arrancador de 6 Retire los 2 tornillos utilizar un trinquete, zócalo y una extensión de trinquete en caso necesario. Asegúrese de tener en cuenta la posición exacta de cualquier cuñas, si equipado, instalado entre el motor de arranque y la superficie de montaje en la transmisión. Instalar el motor de arranque sin su calza, o la manera incorrecta, puede conducir a problemas de arranque del motor.

7 maniobra el motor de arranque fuera del compartimiento del motor.

1 Coloque el motor de arranque nuevo en lugar de solo con su cuña, si está equipado.

2 iniciar los dos pernos de montaje a mano para evitar daños en las roscas.

3 apriete los dos pernos de montaje con el trinquete, zócalo y una extensión de trinquete, si es necesario.

4 Conecte el cable de batería y cables al solenoide de arranque con la llave o el trinquete y el zócalo.

5 perno de la tapa del cableado en el lugar, si está equipado.

6 baje el vehículo.

7 vuelva a colocar el sistema de admisión de aire y componentes que tuvo que retirar para acceder al motor de arranque.

8 Conecte el cable negro, negativo de la batería con la llave.

10/31/2010 by Dolan

¿Cómo se pueden regular las varillas de empuje en un motor Chevrolet 350 5.7 con funcionando?


Varillas de empuje son tubos huecos que conectan el movimiento de los árboles de levas para la apertura y cierre de las válvulas, a través de un balancín. También proporcionan un camino de aceite para mantener todo lubricado. Ajuste de varillas de empuje, también llamados levantador de la válvula o el latigazo de la válvula de ajuste, generalmente se realiza mientras el motor se calienta y se apaga. Los ajustes se realizan en un orden específico, dependiendo de la ubicación de tiempo y posición de la válvula. Sin embargo, también es posible ajustar el motor en marcha.

Instrucciones

1 Retire la cubierta de la válvula.

2 instalar los deflectores de aceite sobre el tubo y alrededor del extremo del eje de balancín.

3 arrancar el motor y compruebe que el exceso de aceite sale a borbotones en el suelo o en otras piezas del motor.

4 gire lentamente la tuerca de eje de balancín del brazo hacia la izquierda hasta que comience a escuchar un sonido de golpear ligeramente. Gire el cartucho lentamente hacia la derecha, un cuarto de vuelta en un momento, espera 10 segundos entre turnos para permitir que el motor compensar el nuevo ajuste. Deténgase cuando la tuerca se ha convertido en un total de una vuelta completa.

5 ajustar las otras válvulas uno a la vez hasta que termine un lado del motor. Apague el motor, vuelva a instalar la cubierta original de la válvula y repita el procedimiento en el otro lado.

03/05/2011 by Dolan

Cómo cablear un motor de Scooter de gasolina


El cableado de un motor de scooter de gasolina o gas implica unos pasos bastante fáciles si todas las piezas están en su lugar. La mayoría motores de combustión que funcionan a gas también incorporan un sistema de generación eléctrica, también conocido como un ensamblaje de la placa del estator y volante. El lugar de estator ya está pre-ensamblado con los imanes envueltos en bobina es necesarios que generan electricidad como la vuelta de imanes del volante a su alrededor en un círculo. Estas piezas luego conecte a los cables que sobresalen del motor. La única tarea restante entonces es conectar los cables del motor a la motocicleta.

Instrucciones

1 localizar el cableado desde el conjunto de volante y estator en el motor. Retire los cables suavemente para extenderlos completamente del motor en cuanto se estirará. Comprobar el aislamiento de los cables de los daños. Envuelva el área de cables individuales con cinta aislante si está dañado. Corte el extremo de la cinta con unas tijeras para un corte de la cinta limpia. No separe, la cinta se estire y deforme.

2 tira el alambre termina 1/4 pulgada si faltan conectores de alambre. Pulsar nuevos conectores en los extremos del cable con la herramienta de prensado producto de alambre para que puede conectar con el cable apropiado scooter. Conecte los conectores machos o hembras según sea el caso para que coincida con los conectores para el cableado de la moto.

3 Introduzca los cables del motor con los nuevos conectores en la caja que ya está conectada al motor, motores de scooter más vienen con una caja para evitar que los cables se tiró mientras que monta. Coincidir con el color del cable del motor para el mismo color de cable del cableado de la moto. Conecte los conectores macho y hembra.

4 utilice un diagrama de cableado para su scooter modelo para rastrear las conexiones de cableado correctamente. Muchos están publicados en Internet para descargar para libre y algunos incluso vienen en versión color-coded en vez de diagramas de blanco y negro.

03/14/2012 by Dolan

Cómo reconstruir un motor de la vespa

Reconstrucción de un motor de la vespa es una manera de aprender los fundamentos de reparación de automóviles. Motores de scooter son lo suficientemente pequeños como para ser llevado, fácil de trabajar en y se pueden montar en un garaje de la casa. El motor debe desmontarse primero y las piezas limpiadas antes que se reconstruye.

Instrucciones

• Comprar un manual de taller para su scooter. Compra nuevos cojinetes, juntas, retenes y juntas de goma para el motor del modelo de un concesionario de motos.

• Coloque orientarte motor scooter nuevo en el congelador durante al menos 30 minutos. Esto hace que el metal se encoja un poco. Encender la llama de soplete de propano con un mechero y configurarlo para que la llama es azul en color. Caliente el rodamiento toma en el caso del motor a trabajar, moviendo la toma hasta que el caso del aluminio se caliente. Apague la antorcha y rápidamente utilice un martillo y zócalo deriva el frío con el congelador en la toma de caso de motor. Tenga cuidado de no golpear la caja del motor. Hacer esto para todos los rodamientos para instalarse.

• Coloque un aceite el sello en el interior del cojinete del cigüeñal instalado y asiento en el caso del motor con la mano. Inserte el montaje del cigüeñal a través del sello de aceite y el cojinete principal del cigüeñal. Golpee el cigüeñal en su lugar con un punzón y un martillo. Instalar la unidad principal de la transmisión a través de su propio cojinete y hacer lo mismo con el conjunto de eje y el engranaje trasero. Utilice un martillo y punzón o zócalo deriva los ejes de inicio en los cojinetes.

• Inserte el volante teniendo en el caso contrario de motor medio al igual que el cigüeñal del cojinete con un martillo y el soplete. Limpie el borde de las mitades con una fina capa de grasa de motor y aplique la Junta caso del motor en el borde (la grasa mantenga en su lugar). Instale a mano el engranaje de arranque de patada en la mitad opuesta de la caja, si lo tiene. Prensa cierre las mitades motor y apriete con tornillos y tuercas, una llave y tomas de corriente.

• Gire la caja del motor construido por la mitad, si utiliza una impulsión de correa de transmisión en lugar de engranajes rotatorios. Coloque el embrague trasero en el eje trasero sobresale el caso del motor. Lazo de la correa de transmisión en el eje trasero y el eje del cigüeñal hacia el frente. Coloque el variador y rodillos sobre el cigüeñal del brazo con la mano y empujar en lugar. Ajustar el variador con su tuerca de fijación mientras sostiene el variador en posición con un variador con herramienta.

• Coloque la cubierta externa sobre la zona de transmisión. Asegure con tapa tornillos y tuercas con una llave. Introducir el embrague con la herramienta en la parte trasera de la caja. Apriete la tuerca del embrague para asegurar el ensamble de embrague. Vuelva a colocar la cubierta de acceso trasera embrague tuerca.

• Tire el pasador a través del pistón en el brazo del cigüeñal, mediante una herramienta de pasador. Insertar anillos de seguridad en el lado del pistón con una herramienta de anillo de seguridad. Cuidadosamente instale a mano los anillos en el pistón. Engrase el interior del barril de cilindro con aceite de motor con los dedos. Deslice el cilindro sobre el pistón después de poner una junta del cilindro en el caso del motor donde se instalará. Empuje el tubo en su lugar y asegure la tapa de cilindro. Apriete con una llave e Inserte la bujía en la parte superior.

• Coloque el estator y el volante en el otro brazo de cigüeñal sobresale el lado caja del motor. Presione ambos a mano. Fijar el estator con un destornillador y los tornillos. Apriete el volante junto con una tuerca de volante con una llave y un volante con la herramienta.

03/18/2012 by Dolan

Cómo instalar un Motor fuera de borda de mercurio

Montaje de un motor fuera de borda de mercurio a su embarcación necesita un buen ojo. Determinar el punto de centro, seleccione la altura de la hélice correcta, bloqueo de las pinzas, gancho para arriba el gas y todo listo. Donde algunas personas encuentran un motor fuera de borda difícil de montaje es que motores fuera de borda puede ser físicamente pesados. Lanzamiento básico de motores funcionan en el rango de 50-75 libras. Como los caballos de fuerza valorar aumenta, también lo hace el peso del motor. Antes de montar el motor, asegúrese de que usted puede levantar, o asegúrese de que tener ayuda.

Instrucciones

1 Determine el centro punto del travesaño de su barco. El espejo es el punto en la popa (parte posterior del barco) donde se monta el motor fuera de borda. Encontrar el centro y marcar con su lápiz o marcador. Es muy importante tener un motor centrado, de lo contrario usted podría encontrar su barco a la deriva demasiado lejos en una dirección.

2 Abra la pinza de su motor fuera de borda. Los motores más nuevos tienen una perilla que puede girarse a mano. Si este es el modelo antiguo, puede necesita unos alicates o llave para abrir la abrazadera.

3 Coloque el motor sobre el travesaño en el punto de centro.

4 cierre la abrazadera que sujeta el motor a la embarcación. Esto se logra ya sea a mano o con las pinzas que utiliza para abrir la abrazadera en el paso anterior.

5 Determine si la hélice se encuentra a la altura correcta. Utilizar la pinza detrás de la cerradura del espejo de popa, suba o baje el motor fuera de borda. Es esencial que esa hélice se encuentra justo debajo de la línea de agua, sino que se sumerge la entrada de agua. Motor fuera de borda deben ser capaces de aspirar el agua para enfriar el motor. Cuando tenga la altura correcta, la cerradura abrazadera.

6 atar el motor a la embarcación con una línea de seguridad. Usa tu cuerda o cadena y amarrar un extremo al asiento o cuerda de anclaje. Ate el otro extremo del motor. Si por alguna razón el motor golpea algo y se desaloja de la embarcación, esta línea de seguridad que mantendrá su motor se hunda.

7 Conecte la línea de gas del motor a un tanque lleno de gas.

01/26/2015 by Dolan

Cómo instalar un Motor de motor fuera de borda Johnson

Cada barco es distinto en su construcción y motor necesita. La guardia costera estadounidense ha desarrollado a una guía para la medición de potencia mínima y máxima para un barco, basado en su tamaño. Instalación de un motor de motor fuera de borda Johnson no es acomplejada. De hecho, la parte más agotadora de esta tarea es realmente el motor de elevación y adjuntándolo a la embarcación.

Instrucciones

1 medir el espejo de popa y encontrar el punto de centro. El espejo de popa es la parte del barco donde se monta el motor fuera de borda.

2 marca el centro punto del travesaño con un lápiz o un marcador. Esto le dará el saldo de su barco cuando el motor está instalado y funcionando.

3 tome una cuerda y atarla al motor. Ate el otro extremo de la cuerda hasta el último asiento en su barco. Esto le ayudará si su motor se desaloja y comienza a hundirse.

4 Compruebe el motor y asegúrese de que la pinza está abierta. Levantar el motor y ponerlo en el travesaño.

5 línea el motor hasta el centro punto y cerrar la pinza. Motores más nuevos tendrán un fácil mecanismo de bloqueo de la abrazadera de cierre. Los modelos más antiguos pueden requerir un alicate cerrar la pinza.

6 Conecte la línea de gas del tanque al motor. Antes de arrancar el motor, cebar la bomba de gas presionando el primer botón

02/12/2015 by Dolan

Cómo reemplazar un motor de arranque para un Toyota Corolla de 2003


Si su Toyota Corolla de 2003 no se inicia correctamente, entonces puede que necesite reemplazar el motor de arranque pronto. O, usted puede ya ser en el punto donde ya no es su corola a partir a todos y sólo escucha un revuelo y un "clic" como el motor de arranque no puede comprometerse con el volante. Si han intentado saltar su corola, entonces se puede deducir que es el motor de arranque y no la batería, que está causando su coche no empezar.

Instrucciones

1 levante al gato 2003 Toyota Corolla con 2.5 toneladas (o más) y los gatos. No utilice al gato de tijera que viene con la llanta de repuesto. Asegúrese de que el Corolla está estacionado en una superficie plana y nivelada. Coloque al gato debajo del marco de la corola en el lado del conductor y aumentar para que los neumáticos son un par de pulgadas del suelo. Lugar de la toma se encuentra junto al gato para que descansan las cuatro patas en el suelo y el soporte del gato está directamente debajo del marco. Lentamente baje al gato y repetir el mismo proceso en el lado del pasajero. Coloque los bloques detrás de los neumáticos traseros del coche para que el vehículo no accidentalmente ruede hacia atrás mientras usted está trabajando en él.

2 desconecte los cables terminales positivo y negativo de la batería. Asegúrese de que la llave de encendido esté en la posición "Off". Esto asegurará que usted no será electrocutado, ni perjudicados por el motor de ventilador encendido mientras el coche está en reposo. Retire la bandeja de la batería con la llave. Espere 15 minutos para cualquier cargo que se disipe antes de hacer cualquier otro trabajo en el coche.

3 utilice su llave también desenfundar el lado del conductor debajo del motor para que pueda acceder el motor de arranque, que es colocado cerca del eje transversal para el lado del conductor y está entre el motor y la caja de campana para la transmisión.

4 Desconecte la ficha de conexión de cableado que conduce al motor de arranque. Esto puede se realiza con las manos o con una cabeza plana Destornillador para apalancar suavemente la pestaña aparte mientras oprime el botón en el centro de la ficha.

5 Quite los dos tornillos que sostienen el motor de arranque en el volante. Cada uno de los pernos son de diferentes longitudes, por lo tanto, usted tendrá que recordar que uno va en que agujero. Coloque el tornillo superior en el agujero superior del motor de arranque nuevo inmediatamente después de haberlo sacado el viejo motor de arranque. Esta manera, usted no tendrá que confiar en la memoria o ensayo y error para saber que tornillo va en que agujero.

6 utilice una llave dinamométrica para empernar el nuevo motor de arranque en su lugar. Pares de apriete a 28 pies-libras estableciendo la llave dinamométrica en eso tirantez específico. Si los pernos no va en recta, esto significa que usted no se alinearon el arranque correctamente con el volante, en el cual caso el Corolla no arranca.

7 vuelva a conectar la ficha de conexión de cableado que conduce al motor de arranque. Vuelva a conectar el útil de la batería y los cables a la batería. Intente encender el coche. Si enciende correctamente, han completado el trabajo. Vuelva a conectar el motor de fondo encubierto y baje la corola.

06/06/2010 by Dolan

Cómo ir desde un interior a un motor fuera de borda

Hay muchas ventajas de tener un motor interior, pero a veces la maniobrabilidad y portabilidad de un motor fuera de borda se prefiere sobre la velocidad y la fiabilidad de la interior. Sustitución de su interior con un motor fuera de borda es una opción si usted quiere mejorar la destreza de su barco. Lo que usted debe saber es que el proceso es bastante complicado y será necesario retirar el interior, el casco de la perforación, apernado un soporte y montar el motor fuera de borda.

Instrucciones

1. ponga la cubierta del motor en el casco posterior. Cubiertas de motor la mayoría tienen unos tornillos que hay que deshacer. Retire la cubierta. Retire todos los cables y el cableado conectado a su motor interior. Retirar el interior del interior del compartimiento del motor y colóquela en su cubierta.

2 mantenga el soporte de revés contra la parte posterior del casco. Marque los lugares donde los tornillos deben ir en el casco. Perfore un agujero de 2 pulgadas para cada una de las marcas.

3 tienen Asistente de soporte en la cubierta del barco, mantiene el soporte en su lugar sobre el casco como cuelga fuera mientras conduce los pernos a través del muelle. Aplique Loctite a la rosca del tornillo, si lo desea, antes de colocar las tuercas.

4 Monte su motor en el soporte por conducir los tornillos por los agujeros correspondientes. Siga las instrucciones que vienen con el soporte. Si usted hizo su propio motor, construir un nuevo caso para el motor y perforaciones según sea necesario. Si después se emperna en su motor, usted todavía cree que es demasiado débil, puede soldar con autógena el caso en el soporte donde el caso toca las barras.

5 atar la caña del timón hacia abajo contra el casco o el palillo por el puesto de timón, dependiendo del tipo de motor fuera de borda. Si usted queda la caña del timón mediante el cargo del timón, asegúrese de que conecte o tapa el agujero del poste del timón de modo que su barco sin fugas.

6 ruta de los cables de alimentación y líneas según sea necesario. Puede seguir la ruta original del cableado desde el interior. Puede utilizar el cableado existente para correr motor fuera de borda pero Compruebe las especificaciones antes de probar. Sólo utilizar el cableado existente si es el mismo espesor y material como el cableado que viene con motor fuera de borda.

06/23/2010 by Dolan

Instrucciones de montaje de un soporte de Motor fuera de borda

Cuando se utiliza un motor fuera de borda de su barco, primero deberá colocar un soporte de montaje del motor fuera de borda. La colocación de la ménsula de montaje del motor fuera de borda es de suma importancia. Que afectará la posición del motor al introducirlos en el agua y el uso del motor en conjunto con el timón. No es difícil montar el soporte, pero debe hacerse sobre una superficie plana y nivelada.

Instrucciones

1 Mida la distancia entre el interior borde de la abrazadera de montaje y la placa de cavitación del motor fuera de borda.

2 restar dos pulgadas de esta medida.

3 agregar una vertical recorrer distancia a esta medida. La distancia de recorrido vertical se basa en el modelo del motor. Modelos para los motores más ligeros de 26,8 kilogramos o menos uso vertical viajan la distancia de 8-1/2 pulgadas. Modelos más pesados motores de 59 kilogramos o menos uso vertical viajan de 14-1/4 pulgadas de distancia.

4 trazar una línea en un palo en esta longitud de medición total.

5 pegue el palo con cinta adhesiva a la Junta del montaje del soporte del motor. La parte superior de la palanca debe quedar al ras con la parte superior de la placa de montaje.

6 Sitúe el soporte de montaje en el lado apropiado de la claraboya. El soporte no debe interferir con el funcionamiento del timón o el motor principal.

7 Coloque el soporte de montaje a la altura adecuada en el espejo de popa. La línea marcada en el palo debe ser de una pulgada por encima de la parte inferior del barco en el punto del que palo cruzaría el fondo de la embarcación.

8 marca la posición de los cuatro orificios de la abrazadera de montaje en el travesaño.

9 haga agujeros en el espejo de popa en las marcas para los cuatro orificios de la abrazadera de montaje.

10 aplicar adhesivo marino a las partes posterioras de los soportes de montaje y en cada agujero de perno.

11 Conecte el soporte de montaje al travesaño con cuatro pernos.

12 seguro tuercas cada uno de los cuatro tornillos con una llave.

13 Retire la cinta de conectar el palo a la Junta del motor.

12/27/2010 by Dolan

Cómo cambiar un filtro de aceite de motor Civic Honda 2007

Cada tres meses o 3.000 millas, debe cambiar el aceite y el filtro de aceite de su 2007 Honda Civic. Si lo hace usted mismo, usted necesitará una llave especial, disponible en el concesionario. No sólo el cambio del filtro. Querrá cambiar el aceite del motor, desde que dejó el mismo aceite sucio en las derrotas de motor el propósito de poner en un nuevo filtro.

Instrucciones

1 comprar una llave especial para quitar el filtro de aceite de un concesionario Honda local.

2 arranque el motor hasta que el indicador de temperatura en el tablero se eleva a temperatura normal de funcionamiento. Luego apague el motor.

3 Levante el capó del motor. Retire el tapón de llenado de aceite para que el aire llegue en cuando usted retire el aceite de la parte inferior. Debe ser claramente marcada.

4 por debajo del coche y coloque una bandeja debajo del perno de drenaje para recoger el aceite. El perno de drenaje estará en la parte inferior de la izquierda o derecha del motor sí mismo. Una vez que el pan esté en su lugar, quite el perno de drenaje y la arandela. Aceite se vierte hacia fuera, así que listo con el pan en su lugar.

5 encontrar el filtro de aceite en la parte inferior del motor. Es un recipiente cilíndrico. Coloque el filtro debajo de él. Retire el filtro de aceite con la llave especial que se ha adquirido en el paso 1. Más aceite se derrame hacia fuera, así que tienen la sartén en lugar.

6 Quite la Junta (un anillo o de goma) del motor donde se une con el filtro de aceite al motor. El nuevo filtro tendrá su propia Junta. Estos necesitan ser reemplazados para no derramar el aceite.

7 Limpie la superficie que la Junta se reclinó contra el.

8 sumergir el dedo en el aceite y cubrir la junta nueva con él. Llenar el filtro con aceite y atorníllela en el motor.

9 tornillo en la arandela y perno de drenaje. Si está utilizando una llave dinamométrica, apriete el perno a 29 pies libras o 39 Nm.

10 rellene el motor con aceite para obtener la lectura adecuada de la varilla.

11 vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite.

12 haga funcionar el motor durante cinco minutos. Luego apague el motor y compruebe el filtro de aceite perno de fugas de drenaje.

05/23/2010 by Dolan

Cómo reemplazar el motor de arranque en un 1999 Honda Accord


Reemplazar el motor de arranque en su 1999 Honda Accord es un proceso sencillo que un mecánico sin experiencia puede terminar dentro de una hora. Gastos de mano de obra son altos, y ese gasto no es necesario cuando el proceso no es difícil. Si has comprobado los fusibles y relés y han determinado que el arranque tiene que ser reemplazado, avanzar en el proceso de reemplazo que su coche funciona correctamente otra vez.

Instrucciones

1 Desconecte el terminal negativo de la batería con una llave para aflojar la tuerca. Desconecte el arnés del cableado desde el motor de arranque.

2 desconectar manguera de radiador inferior del soporte en el conjunto del motor de arranque con una llave.

3 Retire el cable de arranque del solenoide sacando la tuerca con una llave. Desenchufe el cable blanco y negro del solenoide.

4 Retire los dos tornillos del motor de arranque mediante un trinquete y el zócalo. Tomar el motor de arranque el motor.

5 colocar el motor de arranque nuevo. Asegure los pernos con el zócalo y el trinquete.

6 vuelva a conectar la manguera de radiador inferior con el soporte en el motor de arranque.

7 vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y apriete la tuerca con una llave. Arranque el motor del coche para probar la instalación.

08/12/2011 by Dolan

Especificaciones del motor de Honda JDM


El motor de Honda JDM, también conocido como el motor de alto rendimiento serie B, fue introducido en el modelo Integra en 1989. Sus cinco variantes incluyen un mínimo de 158 caballos de fuerza a 7.600, que hizo un popular motor en modelos de calle y competición.

El JDM B16A G1

El JDM B16A G1 fue un en línea de cuatro cilindros, motor DOHC que produce 158 caballos de fuerza a 7.600 rpm con 111 libras-pie en 7, 000 rpm. Incluye un peso de 1038 kilogramo, un desplazamiento de 1, 595cc, una altura del bloque de 10,354 pulgadas, un 3.19 pulgadas alesaje, un movimiento de 3,05 pulgadas y una relación de compresión de 10.2.

El JDM B16A G2 y G3

El JDM B16A G2 y G3 fueron ambos motores DOHC de cuatro cilindros, que produce 168 caballos de fuerza a 7.800 rpm con 115 libras-pie de torsión a los 7, 300 rpm. Cada uno incluye un desplazamiento de 1, 595cc, una altura del bloque de 10,354 pulgadas, una relación de compresión de 10.4, y un diámetro medido en pulgadas 3,19 y un golpe de 3,05 pulgadas. El peso de la G2 fue 1088 kilogramo mientras que el G3 pesó 1118 kilogramos.

El JDM B15B 98 Spec.R

El motor de JDM B16B 98 Spec.R era una línea de cuatro cilindros, motor DOHC que produjo 183 caballos de fuerza a 8.200 rpm con 117 libras-pie de torsión a los 7, 500 rpm. Incluía un desplazamiento de 1, 595cc, bloque de altura 10,354 pulgadas, un alesaje de 3,19-pulgadas, un movimiento de 3,05 pulgadas y una relación de compresión de 10.8. Su peso total fue de 105 kilogramos.

El JDM B18C 96 Spec.R

El motor de JDM B18C 96 Spec.R era un motor de cuatro cilindros en línea que produjo 198 caballos de fuerza a 8.000 rpm con 132 pies-libras de esfuerzo de torsión 7, 500rpm. Había incluido un peso total de 1058 kilogramo, desplazamiento de 1, 595cc, una relación de compresión de 11.1, diámetro en pulgadas de 3,19 y un accidente cerebrovascular, en 3,05 pulgadas.

10/01/2011 by Dolan

Cómo reconstruir un motor de motocicleta de 50cc

Una manera de familiarizarse con motores de la motocicleta del solo-cilindro es reconstruir un motor de 50cc. En algunos casos, puede hacer una reconstrucción simple de alta gama con el motor aún montado en la moto. Una reconstrucción completa debe realizarse en un banco de trabajo, sin embargo. Cualquier reconstrucción de motor requiere el conocimiento de las conexiones atornilladas, herramientas de motor y manual de reparación de la motocicleta. Compilar las herramientas necesarias y obtener los kits necesarios para reconstruir tu motor de la motocicleta de 50cc.

Instrucciones

• Drene el aceite del motor en un cárter de aceite. Ubicar el enlace principal en la cadena de transmisión. Quitar el enlace y tomar la cadena de la motocicleta.

• Examinar el motor completamente. Identificar y separar los componentes externos, cables y líneas que conectan al motor. Estos incluyen la línea de combustible, carburador, pedal de cambio de marchas, enchufe de chispa alambres, cables de acelerador y embrague. Con algunas motos, quitando el tanque de gasolina y asiento del conductor resulta más fácil acceder a ciertos componentes.

• Afloje y retire los pernos de montaje del motor. Pida un asistente para ayudar a levantar el motor en el marco de la motocicleta y colóquela en una mesa de trabajo. Tenga cuidado con su motor de la motocicleta. Forzar el marco o dejarlo caer puede romper las aletas de la carcasa del cilindro o dañar los casos de motor.

• Quitar las bujías de la culata. Retire los pernos de culata. Toque los lados de la cabeza con un martillo de goma para derrocar a la Junta de la culata. Si es necesario, libre de la cabeza del cilindro colocando la punta de un cincel a lo largo de la costura de la Junta de la culata, mientras que golpear ligeramente el extremo del cincel con el mazo. Levante la cabeza de los cilindros.

• Retire las tuercas y arandelas en la parte superior del cilindro. Libre el cilindro de la parte superior del cárter con el cincel y el mazo a lo largo de la costura en los bordes inferiores del cilindro. Levante el solo-cilindro y varillas roscadas.

• Dar de alta una tienda de máquina de motos a la cabeza del cilindro, las válvulas de servicio y la manga del cilindro de la piedra de afilar. Pregunte a la tienda a medir el cilindro. Obtener el nuevo pistón, aros del émbolo, pernos de la muñeca y los clips. Incluyen una nueva Junta de culata y junta del cilindro.

• Consulte el manual de reparación para los procedimientos y la información sobre el extremo inferior desmontaje. Obtener las herramientas y repuestos necesarios para la reconstrucción de gama más baja. Las piezas típicas incluyen sellos, arandelas, cojinetes de biela, juntas y reemplazo de partes dañadas. Las herramientas que necesita dependerá de la marca y el año de su motor de la motocicleta.

• Limpiar las carcasas del motor y todos los pernos en una utilidad en bandeja. Cepillo en cantidades generosas de motor más limpio con un cepillo de utilidad. Limpie el interior y exterior para un trabajo minucioso. Limpie las roscas de los pernos y tuercas. Limpie todo con trapos limpios.

• Consulte el manual de reparación o consultar con un mecánico de motos al instalar rodamientos de cigüeñal, juntas y piezas nuevas. Utilice un sellador para mantener los empaques más grandes en lugar como usted vuelva a colocar las cubiertas con el caso primario. Poner la junta nueva del cilindro en el cárter del motor.

• Coloque el pistón de nuevo a la barra de pistón utilizando un nuevo pasador y los clips de pasador. Poner los nuevos anillos en el pistón. Deslice el cilindro a las varillas roscadas e instalarlo en el cárter del motor.

• Coloque la nueva Junta de la culata del cilindro. Coloque la cabeza del cilindro con los pernos de guardado. Apriete los pernos al par especificado con una llave dinamométrica de cabeza. Esto variará dependiendo de la marca y el fabricante del motor.

• Pídale a un asistente para ayudar a posicionar el motor reconstruido en el marco de la motocicleta. Apriete los pernos de montaje del motor. Llene el cárter del motor con aceite nuevo de motor. Vuelva a conectar los componentes quitados, cables y líneas. Vuelva a instalar la cadena en la moto.

04/04/2012 by Dolan

Cómo cambiar el motor de arranque en un 97 Nissan Maxima


Sustitución de un motor de arranque en su 1997 Nissan Maxima puede realizarse en aproximadamente una hora con unos pasos y algunas herramientas de mano básicas. Hacer el trabajo usted puede ahorrar de pagar una factura de reparación grandes de un concesionario o un garaje. La ubicación del motor de arranque lo hace muy accesible y arrancadores de repuesto están disponibles a través de cualquier distribuidor de partes automotrices.

Instrucciones

1 localizar el terminal negativo de la batería y retire el perno de montaje del cable del extremo de batería con una llave, luego retire el extremo del cable de la batería. Aislar el cable de la batería mientras se trabaja.

2 . Ubique el motor de arranque en la parte delantera del motor. El arrancador se sienta en el driver & rsquo; lado s del compartimiento del motor y se conecta a la carcasa de campana de la transmisión. Encontrar los dos cables conectados a la parte posterior de la solenoide del arrancador y marcarlos con alguna cinta adhesiva y un marcador por lo que no se mezclarlas después.

3 Retire las tuercas de retención de la parte posterior de la solenoide y quitar los cables. Empuje los cables a un lado por el momento y avanzar hacia el motor de arranque pernos de montaje. Retire los pernos de montaje superior e inferior con un zócalo y el trinquete.

4 tire de la punta de arranque de la cubierta de la campana y sácalos del compartimiento del motor. Coloque un nuevo motor de arranque en su lugar en la cubierta de la campana e instalar el motor de arranque pernos de montaje. Apriételos con un trinquete y el zócalo hasta que estén bien hechas.

5 Instale los dos cables que extrajo del viejo arrancador en los terminales en la parte posterior de la solenoide del arrancador. La cinta usted colocado en los cables al quitarlos se Asegúrese de que colocar correctamente los cables en el motor de arranque nuevo. Instale las tuercas de retención en el terminal y apriételos hasta que estén bien hechas.

6 Instale el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería y apriete el tornillo de fijación con una llave. Prueba de la reparación por arrancar el motor.

05/19/2012 by Dolan

Cómo reemplazar el motor de arranque en un 1992 Honda Accord


Reemplazar el motor de arranque en su 1992 Honda Accord es un gran proyecto para el hogar mecánico y le llevará aproximadamente una hora con herramientas manuales básicas. El motor de arranque está situado en la parte delantera del motor cerca del radiador y contra la carcasa de campana de la transmisión. Una vez fuera del coche, el motor de arranque puede ser Banco de pruebas para determinar si es defectuosa en la mayoría de tiendas de partes de autos o el concesionario de Honda.

Instrucciones

1 ubicar el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería, y retire el perno de fijación con una llave. Apartar el cable para que no se contacto con los terminales de la batería mientras se trabaja.

2 Levante la parte delantera del coche con un gato y apoyar un conjunto de gato colocado debajo de los largueros del bastidor del coche. Deslice debajo de la parte delantera del coche y busque el arranque en la parte delantera del motor.

3 ubicar las conexiones del arnés de cableado en la parte posterior de la solenoide del arrancador. Presione la lengüeta en el conector eléctrico y tire de ella fuera del solenoide. Retire la tuerca de retención en la segunda terminal con un zócalo y el trinquete, a continuación retire el cable del motor de arranque.

4 Retire los dos pernos de montaje de la nariz del arrancador con un zócalo y el trinquete. Deslice el motor de arranque hacia atrás y baje del coche. Coloque el nuevo motor de arranque en el compartimento del motor y deslice el motor de arranque en la carcasa de la campana. Instale los dos pernos de montaje y apriételos con un zócalo y el trinquete.

5 Conecte el conector eléctrico del arrancador viejo al conector en la parte posterior del motor de arranque nuevo. Empuje en hasta que encaje en su lugar. Deslice el segundo conector en el poste terminal seguido por la tuerca de retención, luego apriete con un zócalo y el trinquete.

6 Levante la parte delantera del coche del gato con un gato. Retire el gato debajo del coche y bajar a la tierra.

7 Conecte el cable negativo de la batería al poste negativo de la batería e instale la retención del perno. Apriete el perno con una llave y cierre la tapa.

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