motor fuera de borda designación

06/13/2011 by Dolan

Cómo descodificar el número del modelo con un Motor de motor fuera de borda Johnson

El número de modelo de motor fuera de borda Johnson puede ofrecer una gran cantidad de información, diciendo la potencia del motor, sus características de diseño, la longitud de la transmisión, e incluso cuando fue construido. Es una herramienta que utilizan algunos veteranos para impresionar a chicos nuevos. Cuando alguien está buscando información sobre un motor con el número de modelo "J9.9FRM-ED", un viejo navegante con una memoria rápida puede decir que es un Johnson 9.9 caballos de fuerza motor un arrancador de cuerda de tracción con un eje de transmisión de 15 pulgadas, sin una inclinación hidráulica y sistema de ajuste, construido en 1996.

Instrucciones

1 Lea el número del modelo de izquierda a derecha. La primera parte del número de modelo es una carta, "J" para Johnson o "E" para Evinrude. La longitud del número de modelo no es fijo; varía, ya que el fabricante utiliza el código para distinguir un modelo de otros con características similares.

2 buscar en la segunda parte del número. Se trata de 1, 2 o 3 dígitos, que indica la potencia.

3 encontrar la letra en el final del número de caballos de fuerza. La letra "C" significa "Rotación contraria", "D" significa comienzo "Remoto eléctrico", "E" significa "Empezar con remoto dirección eléctrica", "FA" denota un motor de cuatro tiempos, "FE" indica un cuatro tiempos con un cultivador eléctrico, y "FR" un motor de cuatro tiempos con un arrancador de cuerda.

4 comprobar las características del diseño: la letra "I" significa que el motor tiene inyección de carburante de Ficht, "J" es una impulsión del jet, "K" es un motor de tres cilindros de 25 a 35 caballos de fuerza y "M" es un manual de inclinación eléctrico equipado con motor de arranque motor. "MS" está parado para un motor manual tilt, arranque eléctrico, "especial".

5 buscar características especiales en la parte de características de diseño del número de modelo. La letra "N" es otra designación para un contador de rotación motor--la mitad de un par emparejado de motores con hélices que se convierten en direcciones opuestas, "P" dice que el motor viene equipado con dirección asistida, la letra "Q" se encuentra en un tres cilindros 25 a 35 caballos de fuerza motor con inclinación y ajuste.

6 encontrar la letra "R" en la tercera posición y sabes que el motor es un motor de arranque de cuerda que utiliza una cuerda de tirón y retroceso a partir de unidad. Las letras "RW" significa que el motor fue construido para uso comercial y "SL" significa el motor es un motor tipo V de 60 grados con inclinación y recorte.

7 ver en la cuarta posición del número de modelo, la longitud de eje de transmisión. Un espacio en blanco indica una transmisión de 15 pulgadas, la letra "L" está parado para un eje de 20 pulgadas, "Y" representa un eje de 22,5 pulgadas, "X" un eje de 25 pulgadas y "Z" para un eje de transmisión de 30 pulgadas.

8 observar la posición final del número de modelo que alguna vez fue jibberish: contiene el año el modelo fue construido. Cada letra indica un número--"I" está parado para el "1", "N" está parada para "2", "T" está parado para el "3", "R" está parado para "4", "O" está parado para el "5", "D" está parado para el "6", "U" está parado para el "7", "C" está parado para el "8", "E" está parada para "9" y "S" está parado para el "0". Motor fuera de borda Johnson con "ED" en la última posición de su modelo de su número de modelo fue producido en "96", o en 1996.

08/22/2011 by Dolan

Cómo identificar mi cosecha Johnson motor fuera de borda Motor

Johnson es uno de los nombres más antiguos y más reconocibles en canotaje. Johnson debutó su motor fuera de borda en el Salón Náutico de Nueva York en 1922, con un motor de 2 caballos de fuerza, que fue revolucionario en el tiempo. Fuera de borda Johnson temprano, modelos vintage de la década de 1920 a través de la década de 1940, así como modelos hasta 1969, se identifica con el número de modelo ubicado en el motor.

Instrucciones

• Localizar el modelo y número de serie de 1922 a 1942 motores fuera de borda Johnson. Según el Club de Motor fuera de borda antiguo Yankee, ambos números se encuentran en la parte superior del volante, estampado en la polea de la cuerda. El primer número es el número de motor fuera de borda modelo y el número inferior es un número de serie secuencial de producción.

• Coincide con el número de serie para un Johnson modelo número guía de identificación, como la que se encuentra en el sitio de Yankee. El número de modelo identifica la designación modelo código y caballos de fuerza. Número de modelo AB-25 identifica el motor fuera de borda de 25 caballos de fuerza modelo AB, por ejemplo. El número de serie representa el número secuencial de la producción para ese año, cada año empezando donde se dejó el año anterior. Designación del año confiable puede obtenerse comparando el número de serie a un listado de número de serie de Johnson.

• Encontrar el número de modelo y número de serie en los modelos de motor fuera de borda con capucha. En temprano Johnson fuera de borda que tienen una cubierta del motor, o bonete, los números se encuentran en la parte delantera del tanque de gas o en la parte inferior del bloque motor. Este código y número de serie siguen el mismo patrón que los modelos de 1922 a 1942; sin embargo, de 1943 a 1949 modelos deben hacer referencia a un listado similar al que en la Página Web de motores marinos (ver referencia 4). Este listado contiene sólo números de modelo, que se agrupan según la designación de caballos de fuerza, determinada por los últimos dígitos del número de modelo. Motor fuera de borda modelo del año también se identifica en esta lista.

• Buscar en el motor cerca de montaje del motor de la etiqueta de identificación de motores fuera de borda de 1950 a 1969. En la etiqueta, el número de cinco dígitos modelo está presente. Los dos primeros dígitos señalan la potencia, mientras que la tercera indica el último dígito del año de fabricación pero no de la década, ya que el número de modelo no identifica la década, puede ser necesario un número de modelo listado similar a los que se encuentran en la Página Web de almacén de piezas de referencia (véase 2 referencia).

01/28/2010 by Dolan

Especificaciones de Motor fuera de borda Johnson 2000

Una subsidiaria de BRP, que es quizás mejor conocido por su línea de vehículos de recreo Sea-Doo y Ski-Doo, Johnson era una empresa de motor fuera de borda que se dejó de fabricar motores en 2008. Sin embargo, la empresa todavía ofrecen partes y servicios en el sitio web de la empresa. En el año 2000, Johnson fabrica más de 35 diferentes fuera de borda, ejemplificado por los motores de diversas clases de energía.

6.0HP

La potencia 6,0 Johnson fue el motor menos potente de la compañía en 2000. Se presentó un solo cilindro, motor de cuatro tiempos, un cociente del engranaje de 2.42 a 1.00 y un recuento de la tira del 13. Motor fuera de borda también tenía una mínima acelerador abierto a 5.500 rpm (revoluciones por minuto) y un máximo a 6.500.

Especial 50

Uno de dos Johnson motores fuera de borda con potencia 50,0 aparecido en 2000, el especial 50 contó con un motor de dos cilindros, dos tiempos. Otras especificaciones incluyen un cociente del engranaje de 2.42 a 1.00, un recuento de la tira del 13, un acelerador abierto mínimo en 4, 500 rpm y un máximo a 5.500.

130.0HP

El único Johnson fuera de borda con 130 caballos de fuerza en el año 2000, el 130.0hp ofreció un motor de cuatro cilindros, dos tiempos, un cociente del engranaje de 2.25 a 1,00 y un recuento de la tira de 15. Acelerador abierto mínimo estaba en 5, 000 rpm, mientras que el máximo fue en 6.000.

175 Faststrike

Uno de los cuatro tipos de motor fuera de borda con potencia 175,0 Johnson aparecido en 2000, la Faststrike 175 tenía un motor de seis cilindros, dos tiempos. También tenía un cociente del engranaje de 1,86 a 1,00 y un recuento de la tira de 15. Rango de acelerador abierto fue de entre 4.500 y 5, 500 rpm.

Veneno de 225

El veneno 225 fue uno de los tres motores fuera de borda Johnson 225,0 y una potencia en el año 2000, el más poderoso de ese año. Comparte el mismo motor Modelo Especificaciones técnicas como el Oceanrunner 225 y el Offshore 225. Todos tienen un motor de seis cilindros, dos tiempos, un cociente del engranaje 1,86 a 1,00 y un recuento de la tira de 15. Acelerador abierto mínimo estaba a 5.000 rpm y máximo estaba en 6.000.

02/07/2010 by Dolan

Guía resolución de problemas de motor fuera de borda Suzuki

Motores fuera de borda Suzuki son producidos por Suzuki Marine. Puede ir de 2,5 caballos de fuerza a 300 caballos de fuerza. Motores fuera de borda se fijan externamente a la popa. Problemas comunes en los motores fuera de borda Suzuki se pueden diagnosticar fácilmente desde casa.

Motor no arranca

Revise el bulbo del cebador si el motor no se inicia. Si no hay ninguna resistencia, combustible no está entrando en el motor. El cebador y la línea de combustible todo tenga que ser reemplazado.

Pérdida de energía

Compruebe las bujías y filtro de si hay una caída repentina y notable en el poder mientras el motor está a máxima velocidad. Los enchufes simplemente necesite limpieza o reemplazo, o quizás ha entrado agua en el filtro de combustible. Además, verifique para ver si hay un estrechamiento en la línea de combustible. Estos son reparaciones básicas, hágalo usted mismo.

Vibraciones

Inspeccione la hélice para el daño. Uno de los problemas más sensibles con un motor fuera de borda es entrecortadas o inusuales vibraciones procedentes del motor. Este movimiento anormal puede indicar un propulsor doblado, roto o alterado. Apague el motor, tire el motor fuera del agua y visualmente la hélice para el daño.

02/12/2010 by Dolan

Cómo determinar la potencia de un Motor fuera de borda

Pequeñas embarcaciones utilizan motores fuera de borda como su fuente de energía primaria. Embarcaciones más grandes utilizan motores fuera de borda como una copia de seguridad unidad para sus motores intraborda/fueraborda más grandes. En la compra de una embarcación que tiene un pequeño motor fuera de borda, usted debe saber si tiene suficientes caballos de fuerza (hp) a la nave a través del agua de alimentación. Encontrar la potencia de un pequeño motor fuera de borda puede ser simple o puede tomar un poco de investigación para determinar.

Instrucciones

• Lea la etiqueta sellada del fabricante. Buscar en el exterior de popa o parte trasero de la embarcación para las especificaciones del fabricante motor situado cerca de soporte del eslabón giratorio del motor fuera de borda. Esto le dará los detalles del motor, con sus caballos de fuerza.

• Mirar la calificación de potencia admisible de la nave. Esto normalmente se encuentra en la popa estribor o lado derecho de la embarcación. Esto le dará el grado de potencia del fabricante de la embarcación.

• Encontrar el "aviso de Guardacostas de Estados Unidos". Este aviso le da el número permitido de pasajeros, la asignación de peso y potencia recomendada del motor fuera de borda.

• Lleve el motor a un servicio de reparación de motor marina o Marina. Remolcar el barco a un taller de reparaciones marinas o atracan en un puerto deportivo. Pregúntele al técnico o marinero de la marina a mirar el motor fuera de borda para determinar su calificación de caballos de fuerza.

02/15/2010 by Dolan

Motor fuera de borda eléctrico DIY

Mientras que motores fuera de borda de gasolina son más fáciles de operar y ofrecen mayor kilometraje, vienen con trampas, como las preocupaciones ambientales. Una solución sería cambiar el silenciador. Otra solución sería construir un motor fuera de borda eléctrico mediante la conversión de un modelo con motor de gasolina. El proceso requiere que ya tengas algunos conocimientos de funcionamiento de motores.

Instrucciones

1 apague el motor de gasolina. Desatornillar la carcasa en el motor de gasolina con un destornillador. Desatornille el tanque de gas con una llave y lo despega. Desatornillar el motor y levante el motor. Desatornillar los cilindros y pistones y eliminarlos.

2 ajuste el motor eléctrico en lugar del motor de gas. Coincidir el eje de transmisión con el motor. Las dos puntas deben golpearla firmemente entre sí perpendicularmente y, tras girar el eje motor, el motor debe girar y viceversa. Atornille el motor nuevo en su lugar.

3 desenroscar los cables de los enchufes y desatornillar el panel de control. Tire de los cables de los enchufes y levante el panel de control. Vuelva a colocar el panel de control con el controlador de 300 amp. Vuelva a conectar como antes. Conecte los dos cables positivos y negativos principales al motor. Tire de las tomas de batería exterior del motor. En el perno el caso.

4 perforaciones dentro de su barco en la parte posterior, donde es el soporte del motor. Perno de rack en. Perfore un agujero a la izquierda de la rejilla como un extremo de la correa de cuero. Perfore otro similar en el otro lado de la parrilla. Atornille un extremo de la correa al orificio izquierdo. Coloque las seis pilas de lado a lado y estire la correa sobre ellas. Perfore un agujero en la correa y el perno en.

5 tornillo o abrazadera de motor fuera de borda en su soporte de motor. Enrute el cable negativo a la toma negativa del controlador de la batería a la izquierda. Vía el cable positivo de la batería de la izquierda a la toma del negativo de la batería a la uno derecha de la misma. Continúe conectando todas las seis pilas en serie. Pase el cable positivo de la batería a la derecha a la toma del positivo del controlador.

04/22/2010 by Dolan

Herramientas de unidad inferiores motor fuera de borda Johnson

Johnson es una marca de motor que se produce por BRP. También son conocidos por su línea de motores fuera de borda de Evinrude, y sus motores también entran de Sea-Doo y los productos de Ski-Doo. La unidad inferior de un motor fuera de borda es donde se encuentran la bomba de agua y caja de cambios. También es donde se apoya el cojinete para la hélice de empuje. Los sellos muchos en la unidad inferior pueden ir mal y neccessitate eliminación.

Qué significa la unidad inferior

Así como la bomba de agua y caja de cambios de vivienda y apoyar el cojinete para la hélice de empuje, la unidad inferior es también la zona del motor que sujeta la hélice. Eso significa que cualquier problema que tiene con la unidad inferior es probable que deje la hélice de trabajo. Otro factor es que la unidad inferior es la parte que siempre va en el agua. Eso significa que es más susceptible a la corrosión y las plantas bajo el agua y vida silvestre.

Herramientas que se necesitan

Si tiene un problema con la unidad inferior de Johnson, hay un par de cosas que usted tendrá que quitar para diagnosticarla y quizás solucionar el problema. Usted tendrá que quitar el pasador de la palanca de cambios antes de empezar a tratar de eliminar la unidad inferior. Usted necesitará una llave de cubo y una extensión con un eslabón giratorio, así como una toma de 3/8 de pulgada. También es necesario un martillo de cabeza blando. De goma o de cuero crudo funciona mejor.

Extracción de la unidad inferior

Drenar todo el aceite de la caja de engranajes y desconecte el acoplamiento de cambio cerca de la unidad de potencia. Compruebe el color del aceite para ver si tienes un mal sello. Retire los pernos de montaje debajo del reborde inferior de la unidad y luego retire el enchufe de la lengüeta del ajuste de la parte superior de la placa de anti-ventilación. Desatornillar la ficha ajuste Deslice la unidad inferior de sus tetones, usando el martillo suave si se atasca debido a la oxidación y la corrosión. Deslice la unidad inferior en el eje de transmisión.

Seguridad primero

Hay un par de consejos de seguridad que usted debe saber antes de intentar esto. Retire todos los cables de bujía de las bujías. Esto ayudará a proteger contra choques. Quitar la llave de la ignición y retirar la llave para que no tenga un comienzo incorrecto del motor. Quite la hélice sólo para estar en el lado seguro.

06/06/2010 by Dolan

Cómo ir desde un interior a un motor fuera de borda

Hay muchas ventajas de tener un motor interior, pero a veces la maniobrabilidad y portabilidad de un motor fuera de borda se prefiere sobre la velocidad y la fiabilidad de la interior. Sustitución de su interior con un motor fuera de borda es una opción si usted quiere mejorar la destreza de su barco. Lo que usted debe saber es que el proceso es bastante complicado y será necesario retirar el interior, el casco de la perforación, apernado un soporte y montar el motor fuera de borda.

Instrucciones

1. ponga la cubierta del motor en el casco posterior. Cubiertas de motor la mayoría tienen unos tornillos que hay que deshacer. Retire la cubierta. Retire todos los cables y el cableado conectado a su motor interior. Retirar el interior del interior del compartimiento del motor y colóquela en su cubierta.

2 mantenga el soporte de revés contra la parte posterior del casco. Marque los lugares donde los tornillos deben ir en el casco. Perfore un agujero de 2 pulgadas para cada una de las marcas.

3 tienen Asistente de soporte en la cubierta del barco, mantiene el soporte en su lugar sobre el casco como cuelga fuera mientras conduce los pernos a través del muelle. Aplique Loctite a la rosca del tornillo, si lo desea, antes de colocar las tuercas.

4 Monte su motor en el soporte por conducir los tornillos por los agujeros correspondientes. Siga las instrucciones que vienen con el soporte. Si usted hizo su propio motor, construir un nuevo caso para el motor y perforaciones según sea necesario. Si después se emperna en su motor, usted todavía cree que es demasiado débil, puede soldar con autógena el caso en el soporte donde el caso toca las barras.

5 atar la caña del timón hacia abajo contra el casco o el palillo por el puesto de timón, dependiendo del tipo de motor fuera de borda. Si usted queda la caña del timón mediante el cargo del timón, asegúrese de que conecte o tapa el agujero del poste del timón de modo que su barco sin fugas.

6 ruta de los cables de alimentación y líneas según sea necesario. Puede seguir la ruta original del cableado desde el interior. Puede utilizar el cableado existente para correr motor fuera de borda pero Compruebe las especificaciones antes de probar. Sólo utilizar el cableado existente si es el mismo espesor y material como el cableado que viene con motor fuera de borda.

06/23/2010 by Dolan

Instrucciones de montaje de un soporte de Motor fuera de borda

Cuando se utiliza un motor fuera de borda de su barco, primero deberá colocar un soporte de montaje del motor fuera de borda. La colocación de la ménsula de montaje del motor fuera de borda es de suma importancia. Que afectará la posición del motor al introducirlos en el agua y el uso del motor en conjunto con el timón. No es difícil montar el soporte, pero debe hacerse sobre una superficie plana y nivelada.

Instrucciones

1 Mida la distancia entre el interior borde de la abrazadera de montaje y la placa de cavitación del motor fuera de borda.

2 restar dos pulgadas de esta medida.

3 agregar una vertical recorrer distancia a esta medida. La distancia de recorrido vertical se basa en el modelo del motor. Modelos para los motores más ligeros de 26,8 kilogramos o menos uso vertical viajan la distancia de 8-1/2 pulgadas. Modelos más pesados motores de 59 kilogramos o menos uso vertical viajan de 14-1/4 pulgadas de distancia.

4 trazar una línea en un palo en esta longitud de medición total.

5 pegue el palo con cinta adhesiva a la Junta del montaje del soporte del motor. La parte superior de la palanca debe quedar al ras con la parte superior de la placa de montaje.

6 Sitúe el soporte de montaje en el lado apropiado de la claraboya. El soporte no debe interferir con el funcionamiento del timón o el motor principal.

7 Coloque el soporte de montaje a la altura adecuada en el espejo de popa. La línea marcada en el palo debe ser de una pulgada por encima de la parte inferior del barco en el punto del que palo cruzaría el fondo de la embarcación.

8 marca la posición de los cuatro orificios de la abrazadera de montaje en el travesaño.

9 haga agujeros en el espejo de popa en las marcas para los cuatro orificios de la abrazadera de montaje.

10 aplicar adhesivo marino a las partes posterioras de los soportes de montaje y en cada agujero de perno.

11 Conecte el soporte de montaje al travesaño con cuatro pernos.

12 seguro tuercas cada uno de los cuatro tornillos con una llave.

13 Retire la cinta de conectar el palo a la Junta del motor.

07/04/2010 by Dolan

Información sobre motores fuera de borda de Gamefisher

Motores fuera de borda de Gamefisher son una línea de motores para embarcaciones vendidas por Sears & Roebuck durante un período de aproximadamente 10 años, entre mediados del decenio de 1980 y mediados de la década de 1990. Se fabricaron varios modelos diferentes.

Historia

La mayoría de los motores fuera de borda de Sears Gamefisher vendidos por Sears & Roebuck fueron fabricada realmente por Tanaka Power Equipment, una empresa con sede en Japón. Otras empresas fabrican modelos para ser vendidos bajo la marca Gamefisher así. Estas compañías incluyeron Eska, Mercury Marine y Johnson.

Tipos

Cuatro modelos diferentes del motor Sears Gamefisher fueron producidos durante los aproximadamente 10 años de historia de la marca. Estos modelos eran 1.2HP, el 1.75HP, el 3HP y el 5.5HP. Cada número representa la correspondiente potencia del motor. Todos los motores eran pequeños y negros y generalmente acompañado por letras naranja distintivo a lo largo de la parte.

Identificación

Identificar el fabricante original del motor Sears Gamefisher es relativamente fácil. Según Tanaka, el fabricante original puede deducirse observando el prefijo de código de tres dígitos al principio del número de serie del motor. Prefijo de número de código 298 indica un motor construido por Tanaka. El 217 indica Eska, 225 representa Mercury Marine y 488 identifica un motor construido por Johnson.

07/13/2010 by Dolan

Cómo reemplazar el filtro de combustible en un motor fuera de borda

Filtros de combustible en motores fuera de borda realizan dos funciones principales. La primera, como su nombre indica, es filtrar las partículas en el combustible antes de que el combustible es inyectado o dibujado en el motor de combustión. La segunda es actuar como un separador de agua. Condiciones marinas suelen permitan el agua entrar en los tanques de almacenamiento de combustible, y un filtro de combustible de calidad limita el volumen de agua que entre en el motor. Filtros de combustible de motor fuera de borda están principalmente disponibles como tipos de tornillo-en o en línea, aunque algunos motores fuera de borda utilizan una pantalla en la bomba de combustible del motor para limitar las partículas entren en el motor.

Instrucciones

• Retirar la cubierta del motor. Ubique el filtro de combustible en línea. Siga la línea de combustible para localizar el filtro de combustible en línea. Se conectarán a la línea entrante al motor.

• Eliminar la presión del sistema de combustible. Desconectar la conexión de combustible al motor fuera de borda será suficiente.

• Retire las abrazaderas de conexión del filtro en línea para la línea de combustible. Quite las líneas de combustible de ambos extremos del filtro.

• Instale el filtro nuevo por el filtro en línea de conexión a la línea de combustible. Asegúrese de comprobar la dirección del flujo del filtro antes de conectar. Filtros en línea por lo general sólo permiten mover una dirección a través del filtro de combustible. Reemplace cualquier pinzas que utilizan para asegurar el filtro en línea para la línea de combustible. Si no las pinzas estaban presentes, lazos zip se pueden utilizar para asegurar el filtro en su lugar.

• Vuelva a colocar la cubierta del motor.

• Localice el cartucho de filtro de combustible en el motor fuera de borda. Usando una llave de correa o llave de casquillo, aflojar el cartucho del filtro de combustible girándola hacia la izquierda. Retire el recipiente con la mano. Asegúrese de no dañar o perder la Junta de goma que sujeta el filtro hasta el punto de conexión

• Lubrique la Junta de goma con aceite de motor y coloque la Junta en el filtro de combustible nuevo.

• Instale el filtro de combustible nuevo invirtiendo el proceso usado para quitar.

• Localice la bomba de combustible. La bomba de combustible generalmente tiene un foco claro, que mostrará el combustible que fluye a través de él. Algunos motores tienen carburadores doble que tendrán cada uno una bomba de combustible.

• Desenrosque la bombilla de combustible para acceder a la pantalla de acoplamiento. Mientras esto comúnmente se puede hacer a mano, ninguna herramienta necesaria dependerá de tu modelo y motor.

• Retire la malla de la bomba de combustible. Si es necesario, utilice un destornillador de diámetro fino para levantar la pantalla desde el punto de conexión. Las pantallas se sostienen en lugar con presión y no deben ser difíciles de quitar, ni requiere una presión considerable. Si la pantalla no se quita fácilmente, inspeccione la caja para las piezas adicionales que necesitan ser removidas para permitir el acceso. No fuerce la pantalla, ya que esto puede dañarlo.

• Limpie la pantalla con partes de frenos limpiador y un cepillo de cerdas suaves.

• Vuelva a instalar la pantalla. Vuelva a instalar la bombilla.

07/17/2010 by Dolan

Motor fuera de borda DIY

Tener un barco es como tener hijos, necesitan diferentes cosas en diferentes etapas de la vida. Un viejo barco con un motor de morir puede renovarse reemplazando el motor con su propio bricolaje motor fuera de borda. El proceso de hacer su propio bricolaje motor fuera de borda es fácil si sabes lo que está haciendo, especialmente con un soldador y un doblador de metal, pero puede llegar a ser un desafío Si usted no ha tenido experiencia con ellos en el pasado.

Instrucciones

1 tira su come maleza desenroscando las piezas necesarias y quitar el motor con la varilla. Quitar el hacker de la varilla con una llave. Si es welted en, uso de la dobladora de metal varias veces en diferentes direcciones hasta que se desprenda. En ese caso, aplane el extremo con un martillo para prevenir lesiones.

2 soldadura del centro de la hélice al que come malas hierbas directamente sobre, procurando que quede perpendicular.

3 doblar la varilla de aluminio de 3 pies en la marca de 1 pie de 50 grados. Soldar con autógena el extremo más largo dos pulgadas por encima de donde es su propulsor. Utilice esto como su excavadora.

4 perfore un agujero en la marca de 1-pie en el polo de 3 pies, donde se dobló. Atar un extremo de la cuerda en el agujero y atar el otro a su barco cuando lo monte.

07/20/2010 by Dolan

Cómo llevar y motores fuera de borda para embarcaciones

Obras marítimas y talleres de reparación de barco usan varios métodos y motores fuera de borda en barco. Muchos utilizan soportes portátiles que tienen cuatro ruedas que llevan motores más grandes. Algunas tiendas utilizan una carretilla para llevar motores más pequeños de un lugar a otro. Manipular un motor fuera de borda entre un carro y el barco se hace con la ayuda de un sistema mecánico. Motores fuera de borda son inestables y pueden ser torpes manipular a mano, incluso con varios cuerpos fuertes. Tomando unos pasos para establecer un sistema de transporte y barcos para motores fuera de borda ahorra tiempo y esfuerzo.

Instrucciones

• Llevar un motor fuera de borda con un carro que está equipado con un bloque de montaje entre los rieles de la carretilla. El bloque podría ser un pedazo de madera de entramado o madera contrachapada gruesa. Los rieles cuadra y a lado del carro del taladro y use pernos de 1/4 de pulgada de diámetro con arandelas y tuercas para sujetar el bloque justo debajo de la empuñadura.

• Coloque la cazoleta hacia abajo y con la ayuda de un asistente maniobrar el motor en el bloque. Apriete las abrazaderas del bloque motor y que el asistente Ayude a levantar el carro vertical. Tener el asistente actúa como un observador y el carro de la rueda en posición.

• Levantar un motor fuera de borda de un carro o barco por un polipasto arriba en un garaje o cochera de rigging. Utilice poleas de 3 pulgadas de diámetro y cuerda trenzada 1/2 pulgada como las líneas. Gancho acero al extremo inferior de la línea.

• Obtener un arnés de motor fuera de borda o totalizador del motor de una fuente de alimentación o motor fuera de borda marinera. Ajuste el arnés alrededor del motor y conecte el gancho del polipasto antes de aflojar el motor las abrazaderas en el bote o en carro. Quitar el fuera de borda de un barco, desconecte la línea de combustible y las líneas y desconecte el adaptador eléctrico antes de levantar el motor.

• Utilice el polipasto para levantar el motor fuera de borda en posición en el carro o encima de montaje del motor en el barco. Tiene un telescopio guía del motor y bájela hasta que el peso es soportado por el montaje de carro o motor. Apriete las abrazaderas del motor fuera de borda antes de quitar el arnés.

09/03/2010 by Dolan

Cómo servicio Quemacocos eléctrico y recorte en los motores fuera de borda Johnson

El poder recortar y sistema utilizado sirve dos propósitos de Johnson motor fuera de borda motores de inclinación. El primero es recortar su barco para optimizar el flujo laminar entre el casco y el agua, se pone de pie en el avión más rápido y mejor los paseos. La segunda función, inclinación, le permite elevar su motor para varada, remolque o acoplamiento en agua salada, cuando desea evitar que la acumulación de depósitos de sal en el agua bruta sistema de enfriamiento.

Instrucciones

1 Conecte el cable negro multímetro a un suelo de buen motor y compruebe que hay tensión en el lado de la batería de la solenoide del arrancador con el plomo rojo del multímetro. Marca "la Up" y "Abajo" relés y quitarlos de las tomas del relevador. Conectarse la red multímetro terminal en V1 y el negro V2 para comprobar el circuito de "Arriba".

2 empuje el tilt/embellecedor "Hasta" el botón y compruebe que hay tensión en el terminal V3. Desconecte los conectores de bala del interruptor de límite de inclinación azul/blanco. Vuélvalos a pasar por el interruptor de inclinación y repita el paso anterior para probar el voltaje en V3 cuando se presiona el trim/inclinación botón en la cubierta inferior del motor. Si el voltaje está presente, vuelva a colocar el interruptor de inclinación.

3 Conecte el multímetro de red cable a hoja de relé M V4 terminal y el cable negro a tierra buen motor. Desconecte el conector del cable azul y verde del motor trim. Compruebe que hay tensión en el azul del alambre cuando el "botón. Repita la misma prueba para el circuito de "Abajo", utilizando terminal V7.

4 Conecte el rojo multímetro a V5 terminal y el negro a V6. Si el multimetro no muestra 12 voltios de CC, compruebe el cable rojo entre el zócalo de relé, el solenoide del arrancador y el suelo.

5 empuje el trim/inclinación "Hacia abajo" botón en la cubierta inferior del motor y compruebe que hay tensión en V7. Presione el botón de ajuste "Hacia abajo" y mirar para la tensión de la hoja en la V7.

6 Retire la tapa del depósito hidráulico. Añada aceite hidráulico al depósito hasta que el aceite es la base del cuello de llenado del embalse.

7 ejecutar el sistema de inclinación/ajuste hacia arriba y hacia abajo por lo menos cinco veces. Agregue líquido y repita, si es necesario. Vuelva a tapar el depósito hidráulico y menor inclinación y equipamiento.

10/03/2010 by Dolan

Ideas de soporte de Motor fuera de borda

Cuando su barco no está en uso y desea drenar agua en el motor, reparar el motor o evitar su robo, necesita un soporte motor. Mientras que los soportes motor barco están disponibles en la mayoría de las tiendas Marina, puede ahorrar dinero mediante la construcción de su propio. Su soporte puede ser adaptado para satisfacer sus necesidades, como un soporte que puede viajar con su barco o uno que se puede mover fácilmente en tu garaje.

Soporte de remolque

Un soporte de motor fuera de borda que se mantiene conectado al accesorio de la remolque posterior de su bote ofrece más comodidades que un soporte estacionario. Un soporte de remolque le permite drenar el motor o reparar donde sea necesario y también es menos probable que sea robado. Usted necesitará dos 2 pulgadas por 8 pulgadas juntas, cuatro puntales hechos de acero galvanizado y dos pernos en U para la construcción de un soporte que puede ser conectado a su remolque o dejado en su casa. Las juntas se pegan, con la parte inferior cortar para caber en la lengua. Después se aseguraron con los pernos en U. Seguro adicional contra movimiento durante el transporte, utilice los puntales segura su posición en el soporte de cabrestante del remolque.

Soporte de caballo de la Sierra

Usted puede construir un soporte motor Sierra caballo con algunos 2 - pulgadas por 4 pulgadas juntas y una 1 pulgada por 6 pulgadas Junta. Construir dos caballetes para que puedan descansar el motor entre ellas para mejor equilibrio. Cortar las siete piezas para cada caballete. Tienes cuatro piezas de pierna de 24 pulgadas por Sierra caballo, cada uno con una conicidad de 1 1/2 pulgadas en la parte superior, por lo que la pieza puede apoyarse en la parte superior del caballete en un ángulo. La quinta pieza, la parte superior del caballete, debe ser también un 24 pulgadas, 2 pulgadas por 4 pulgadas Junta. Corte un 1 pulgada por 6 pulgadas pedazo de madera para hacer placas de refuerzo para los lados de los caballetes. Colocar todas las placas con tornillos, en lugar de clavos.

Soporte de carro de supermercado

Un carro escoge el bolso puede ser suficientemente amplio como para meter el motor de su barco en hacer un soporte motor móvil. Corte dos 2 pulgadas por 4 pulgadas piezas de madera para encajar en la parte superior existente de carro de solo-bolsa abarrotes. Asegurar las tablas con alambre de metal, después de perforar los agujeros en la madera en cada extremo. Descansar el motor entre las dos piezas de madera.

10/21/2010 by Dolan

Cómo reemplazar el tubo de inclinación en un motor fuera de borda

El tubo de inclinación en el motor de su barco es el tubo hueco que el cable de dirección y a través de en el motor. También es la "bisagra" que permite su motor subir y bajar cuando se utiliza el control de inclinación y ajuste de la inclinación. Puede reemplazar tubo de inclinación de su motor fuera de borda como parte de su diseño de invierno, la primavera guarnición hacia fuera o como parte de su mantenimiento en el invierno. Mientras que puede reemplazar el tubo de inclinación en cualquier momento interfiere con sus actividades de navegación, el proyecto no es un ser apresurado, especialmente si tienes un motor fuera de borda grandes y pesadas.

Instrucciones

1 mida el diámetro exterior del tubo de inclinación con una cinta métrica. Provéase de un pedazo largo de 12 pulgadas de acero corrugado (barra refuerza concreto, disponible en ferreterías) de este diámetro.

2 Quite la cubierta del motor del motor liberando el pestillo de la cubierta, levantando la parte posterior de la cubierta, inclinando la cubierta hacia adelante y levante la tapa gratis. Coloque la cubierta a un lado. En la parte superior del motor, usted encontrará un "anillo de elevación". Deslice el gancho de su elevador de motor fuera de borda en el aro y levante el motor lo suficiente como para soportar el peso del motor de montaje del motor, sin desempernado de montaje del motor o quitar el motor del barco.

3 Quite la tuerca el tornillo que une la varilla de la dirección (brazo en "L" que se sienta encima del tubo de inclinación y conecta el cable de dirección con el motor) con el extremo del cable de dirección, con una llave ajustable. Retire el tornillo de retención.

4 tire del cable de dirección del tubo de inclinación. Si el tubo tiene corrosión interna que dificulta el quitar el cable, liberalmente rociar un lubricante de agua-excepto en el tubo de inclinación y esperar una hora antes de retirar el cable del tubo.

5 fijar un extremo de la varilla contra el extremo de la derecha (estribor) del tubo de inclinación y golpear el otro extremo de la varilla con un martillo hasta que el tubo de inclinación comienza a moverse. Una vez que has iniciado del tubo de inclinación movimiento, comenzar a deslizarse el nuevo tubo de inclinación en que mientras tira la vieja inclinación tubo hacia fuera, las nuevas diapositivas de inclinación tubo en su lugar. Vuelva a conectar el cable de dirección y vuelva a conectar la varilla de la dirección. Baje y desconecte el motor elevador. Vuelva a colocar la cubierta del motor.

10/22/2010 by Dolan

Ayuda de Motor fuera de borda Suzuki

Motores fuera de borda Suzuki, producido por Suzuki Motor Corporation, son los motores que se utilizan como sistemas de propulsión para barcos. Los motores fuera de borda Suzuki puede sufrir de problemas que a menudo pueden superar siguiendo algunos procedimientos básicos de solución de problemas.

Duda motor

Si el motor vacila a velocidades más altas, problemas con la bomba de combustible pueden ser culpables. Examine el diafragma de goma de la bomba de combustible, que se expande y contrae para recibir y liberar a combustible. Si el diafragma de goma o rasgado, cámbielo. También inspeccione la manguera de la bomba para los rasgones, que pueden resultar en la pérdida de combustible y reemplace la manguera si el daño es evidente.

Atascamiento del motor

Un motor fuera de borda estancamiento puede ser causado por un filtro de combustible conectado-para arriba. Si está obstruido el filtro de combustible no puede impedir las partículas contaminadas de correr a través del motor, resultando en pobre rendimiento del motor y estancamiento. Inspeccione el filtro de combustible para cualquier acumulación de sedimento y reemplace como sea necesario.

Motor inundaciones

Inundaciones de motor fuera de borda Suzuki resulta a menudo de problemas de carburador. Limpiador del carburador con carbohidratos para remover cualquier acumulación de sedimentos y luego rociarlo con aire comprimido para secar. También, inspeccione la válvula de aguja y el asiento de la válvula de aguja por cualquier daño o abrasiones y sustituirlas en caso necesario.

10/27/2010 by Dolan

Cómo quitar una unidad inferior Johnson motor fuera de borda Motor

Unidad inferior de un motor fuera de borda Johnson contiene el eje de la hélice o, en el caso de la impulsión del jet, un eje impulsor. También alberga los engranajes de transmisión, el eje de transmisión que viene del motor y la bomba de agua que se refresca del motor. Hay ligeras diferencias entre el método para eliminar de una unidad inferior de poca potencia, que más a menudo se encuentran en los motores de menos de 70 caballos de fuerza y para la eliminación de un trabajo pesado unidad inferior utilizada en los motores de 70 caballos de fuerza y arriba. El método para la eliminación de la impulsión del jet es el mismo, independientemente de su potencia.

Instrucciones

1 Retire la hélice el eje de la hélice. Asegúrese de que la palanca de cambios está en la posición "Neutral". Use un par de alicates para quitar el pasador de cottar desde el conector de la barra de cambio en la parte delantera del motor, justo debajo del soporte del eslabón giratorio del motor y deseche el perno.

2 Desatornille la lengüeta del ajuste perno y quitar la ficha ajuste Retire los siete pernos de rosca hacia arriba de la unidad inferior en la parte media del motor con una llave Allen de 5/8 de pulgada de retención: son tres tornillos a cada lado de la unidad inferior, y el séptimo es el perno dentro de la cavidad debajo de la lengüeta del ajuste quitada.

3 tire hacia abajo la unidad inferior, teniendo cuidado de no para doblar la varilla de la transmision o cambio. El tubo de agua se tire libre del resto del motor.

1 Quite el tornillo de la barra de desplazamiento que sobresale por debajo de la cubierta del motor. Retire el perno inferior de la unidad que se rosca hacia arriba debajo de la placa anticavitation al frente de la lengüeta del ajuste con un zócalo de pared delgada, 5/8 de pulgada.

2 desenroscar los dos tornillos a cada lado de la unidad inferior que se rosca hacia arriba de la unidad inferior en la cubierta del escape del motor.

3 Extraiga la unidad inferior hacia abajo, sin doblar la varilla de la transmision o cambio o dañar el tubo de agua.

1 Destornille los seis tornillos que sujetan la caja de entrada a la coraza del jet con un socket de 5/8 de pulgada. Doblar la arandela lengüeta detrás de la tuerca del impulsor con un par de pinzas. Retire la tuerca del impulsor con una llave ajustable. Retire y deseche la arandela de lengüeta.

2 Retire el impulsor y la cualquier instalado por debajo de ella. Retire la chaveta del impulsor y manga y cualquier calces instalados sobre el impulsor. Abra el enlace de cambio de la puerta de atrás.

3 Desenroscar el perno de 9/16-inch adaptador-a-jet-vivienda rosca hacia abajo de la brida del adaptador a la carcasa del jet. Retire los cuatro pernos debajo del conjunto de la unidad de inyección dentro de la cavidad del rotor que se roscan hacia arriba en el adaptador. Bajar el conjunto de la unidad de inyección del adaptador.

11/08/2010 by Dolan

Cómo reconstruir un Motor fuera de borda de Chrysler

Motores fuera de borda de Chrysler son muy confiables y tienen velocidad y gran potencia. Una vez roto, sin embargo, son extremadamente difíciles de reconstruir debido a preocupaciones económicas. Hay muchas razones para la reconstrucción de un motor fuera de borda, lo mejor que es para la reparación. Si tienes tu mente en la reconstrucción de motor fuera de borda, entonces Prepárate desarmar, diagnosticar y volver a montar su motor por un período de aproximadamente tres días. Ya debe estar familiarizado con los motores fuera de borda y tener cierta experiencia trabajando con el interior de uno.

Instrucciones

• Desatornillar el caso. Desconecte el enchufe de chispa. Desconecte los cables del panel de control y sáquela hacia fuera. Desatornillar los cilindros y puesto en el suelo. Desconecte la línea de combustible y sacar el carburador. Desenrosque el eje motor y tire el eje motor de la caja. Quite la hélice.

• Comparar cada parte para las ilustraciones en el manual. Preste especial atención a los pistones, ya que la gran potencia fuera de borda Chrysler tiende a romper los pistones. Si hay desgaste excesivo en los cojinetes de la varilla del pistón, marca como roto. Comprobar las juntas de los daños que comprometen el sello. Si hay cualquier piezas que parecen ser faltantes o rotas, tome nota de ellos. Ordenar todas las piezas en la lista. Uso papel de lija para quitar óxido de las piezas existentes.

• El tornillo de la hélice en el eje de transmisión. Empuje a través de la cubierta y vuelva a enroscar la tapa inferior. Mantener el carburador en su sitio sobre él y el perno los cilindros con los pistones en. Conecte los cables en sus zócalos y atornille el panel de control en. Vuelva a conectar el enchufe de chispa. Perno de la carcasa en.

11/08/2010 by Dolan

Cómo construir un soporte de motor fuera de borda

Un soporte de motor fuera de borda sirve para varios propósitos aparte de mantener el motor fueraborda en posición vertical. Montaje de un motor fuera de borda se convierte menos difícil si el motor está en un soporte. Mover un motor fuera de borda de vertical a horizontal puede convertirse en un peligro para la seguridad debido al peso de la misma. Motores fuera de borda puede superar los 135kg (300 libras). Otra función de un soporte de motor fuera de borda es de almacenamiento durante épocas cuando no se utiliza el motor fuera de borda. Un soporte de motor fuera de borda también ayuda en el drenaje de líquidos y condensación durante el mantenimiento rutinario.

Instrucciones

1 medir el espejo de popa del barco prestando atención al grueso. El espesor del soporte de montaje del soporte de motor fuera de borda se corresponde con el espesor de la claraboya. El soporte de montaje es la parte del soporte de motor fuera de borda en la que se monta el motor fuera de borda.

2 Mida la distancia desde la montura del motor fuera de borda a la tierra. Asegúrese de que la medida se toma mientras que el motor fuera de borda está en el barco. Medir el ancho del motor fuera de borda. Registrar la altura y anchura. Mida las dimensiones de la madera contrachapada y marcar la madera contrachapada para el corte. Cortar la madera según las dimensiones registradas. Debido a la delgadez de la madera contrachapada, corte piezas adicionales con las mismas medidas. La transferencia de la medición de la altura sobre la madera de construcción de 50 por 100 mm (2 por 4 pulgadas). Cortar la madera según las medidas.

3 Alinee la madera contrachapada corta específicamente para el soporte de montaje horizontal en el suelo. Las otras piezas se sientan al lado del soporte de montaje vertical. Aplicar cola de carpintero a cada pieza de madera contrachapada y sujete con los tornillos de madera. Colocar los tableros de 50 por 100 mm (2 por 4 pulgadas) en los lados opuestos de la abrazadera de montaje recién creado. Aplicar cola de carpintero a lo largo de cada lado y asegurar las uniones con tornillos para madera.

4 aplique las abrazaderas a varias articulaciones y el pegamento se seque durante 24 horas aproximadamente.

5 levantar los pedazos secos de madera y descansa contra un soporte de motor de coche. Ubique los orificios para los tornillos en el soporte de motor de coche. Perfore a través de los agujeros de perno y la madera contrachapada de 12 mm (1/2 pulgada).

6 lugar 75 mm (3 pulgadas) pernos con arandelas en los agujeros de perno, pasando por la madera y el soporte de motor de coche. Asegure los pernos y las arandelas en el lado opuesto de los agujeros de perno con una tuerca. Apriete el perno con una llave.

© 2018 - cyberdiggs.com | Contact us: webmaster# cyberdiggs.com