carburador de tractor murray

04/19/2010 by Dolan

Cómo ajustar un carburador de cortacéspedes de césped del montar a caballo


Pequeños ajustes hizo un carburador de cortacéspedes de montar a caballo pueden hacer una gran diferencia en rendimiento. La mayoría de carburadores se beneficiarán de un ajuste anual, ya que los tornillos de 2 ajuste sólo se sostienen en lugar con el apoyo de un pequeño manantial. Vibración y el desgaste normal del motor del tractor de césped haré mover suficiente cada temporada una buena idea hacer un ajuste. Ajustar un carburador de tractor de césped es un proceso sencillo y sólo toma unos 15 minutos para completar.

Instrucciones

1 arranque el motor y déjelo calentar hasta varios minutos, para que el motor está en su temperatura normal de funcionamiento. Apague el motor.

2 Seleccione el ajuste de ralentí girando el tornillo de tope del acelerador (situado en la parte superior del carburador) en sentido horario hasta que haga contacto con la palanca del acelerador. Girar vueltas completas más 3 para abrir completamente la placa del acelerador (componente dentro del carburador). Un destornillador puede o no requerirse, dependiendo de la tensión del resorte en el tornillo de ajuste.

3 gire el tornillo del piloto (ubicado debajo del tornillo de tope del acelerador) gira en sentido horario hasta que comienza a ser un poco apretado, luego detrás hacia fuera hacia la izquierda 1 y 1/2 completo. No apriete demasiado el tornillo piloto porque puede dañar el carburador. Un destornillador puede o no requerirse, dependiendo de la tensión del resorte en el tornillo de ajuste.

4 arranque el motor otra vez y deje que se caliente durante 2 minutos. Una vez que el motor a temperatura normal de funcionamiento otra vez, lentamente gire el tornillo de tope del acelerador hacia la izquierda. Deje de girar el tornillo cuando el ralentí a su ritmo normal de ralentí. Esto puede ser verificado (si se desea) con un medidor de rpm. La tasa normal de ralentí se especificarán en el manual de usuario para cada máquina.

5 gire el tornillo piloto en ambas direcciones (hacia la derecha y contra las agujas del reloj) para localizar la mejor posición de tornillo para obtener la máxima rpm del motor (revoluciones por minuto). Repita el ajuste el tornillo de tope del acelerador (paso 4 de arriba) y el tornillo piloto (paso 5) hasta el ajuste del tornillo piloto se encontró que produce la correcta velocidad de ralentí "normal". Puede tomar varios ajustes de cada tornillo hasta que esta configuración se encuentra.

6 establecer el ajuste de la velocidad máxima del carburador ajustando el tornillo en la palanca de mando del carburador (esta palanca es donde el cable de control del acelerador con el varillaje del carburador). Gire el tornillo en sentido horario para disminuir las rpm máximo alcanzadas y en sentido antihorario para aumentar las rpm máxima logradas. Cierre el gas a velocidad de ralentí. Abra lentamente el acelerador para alcanzar la velocidad máxima del motor. La velocidad máxima del motor no debe exceder las especificaciones del fabricante. Esto puede ser verificado (si se desea) con un medidor de rpm. El rpm máximo de permitido será especificado en el manual de usuario para cada máquina.

7 apagar el motor. El carburador está listo. Asegúrese de comprobar el funcionamiento del motor y cortar el césped (y el motor está a plena carga). Hacer ajustes según sea necesario.

03/08/2015 by Dolan

Cómo reemplazar la correa de transmisión a un Murray 30 pulgadas cortadora de césped del montar a caballo

Incluso con mantenimiento estacional atento, las partes móviles de su Murray cortacéspedes montar a caballo pueden comenzar exhibiendo signos de deterioro con el tiempo. La correa de transmisión en particular puede comenzar a estirar y fray, conducirla a presión. Su correa de transmisión se convierte en obsoleto, su Murray cortacéspedes montar a caballo estará temporalmente fuera de servicio. La correa de transmisión es el mecanismo que mantiene las hojas del cortacésped de giro. Por suerte, reemplazarlo es un procedimiento simple y sencillo.

Instrucciones

• Parque de cortacésped Murray a caballo de 30 pulgadas sobre una superficie lisa y nivelada. Apague, saque la llave de encendido y bloquear su descanso aparcamiento. Leer el diagrama de reemplazo unidad cinturón situado en el entarimado del acelerador. Esto ilustra la remoción y reemplazo el procedimiento adecuado a seguir.

• Agarrar la palanca del embrague del accesorio a la derecha, al lado de la rueda de manejo. Tire de la palanca del embrague hacia usted para sacar la cubierta de corte. Manual separe la parte superior de la cubierta de corte. Agarre la palanca de embrague del accesorio nuevo y empuje hacia adelante hasta que la carcasa del motor está en su posición más baja.

• Deslice debajo de su tractor Murray y tire de la correa de la polea del motor. Tome la presilla que sujeta los muelles del dos embrague al perno de la polea y deslícela hacia fuera. Se encuentra en el punto medio de la plataforma del cortacésped. Desconecte ambos resortes de embrague para levantar el cuello de la correa de la cubierta de la vivienda.

• Tire de la correa vieja de las muescas a lo largo de la polea intermedia estacionaria. Retire la sección restante de la correa de la polea del embrague. Estas poleas están situados al lado de la polea del motor. La difunta correa ahora será completamente independiente.

• Instale la nueva correa de transmisión de Murray siguiendo en sentido inverso los pasos sólo solía quitar el viejo.

05/16/2012 by Dolan

Cómo reemplazar una correa de transmisión de un Tractor de césped Murray

Con el tiempo, la correa de su tractor de césped Murray puede ser frágil y fray o snap. Cuando se cierra el cinturón de funcionamiento, también lo hace su tractor de césped Murray, porque la banda mantiene las cuchillas de cortacésped en movimiento. Pero si la correa falla, no debe estar fuera de servicio por mucho tiempo: reemplazar una correa de transmisión de Murray dura unos 20 minutos.

Instrucciones

• Desconecte el cable de la bujía y quitar la llave de encendido de la podadora. Desenganchar la cuchilla y la palanca en la posición de ajuste del nivel de la cerradura. Póngase guantes de trabajo para evitar que se pellizquen los dedos.

• Separar las horquillas y las arandelas de los brazos de Ajustador y enlaces de suspensión. Quitar suspensión delanteros de la podadora de su soporte del árbol. Tire de la correa accionadora del cortador de la polea de la pila y empuje el cortador a través de la parte derecha de la podadora.

• Retire la correa accionadora del cortador el retén de la correa polea loca, polea mandril adecuado y polea mandril izquierdo.

• Pase la correa de recambio por el mismo camino como el cinturón que sacó. Pase la correa alrededor de la polea de mandril, polea mandril izquierda y polea loca mientras que usted saque el retén de la correa de cada polea. Tenga cuidado de colocar el lado de "V" de la banda contra las poleas del mandril.

• Vuelva a colocar la cubierta de la podadora, invertir los pasos que utilizaste anteriormente para quitar la cubierta.

07/29/2014 by Dolan

Podadora Murray lista de piezas

Murray es una empresa de equipos de potencia internacional que se especializa en la fabricación de las podadoras y tractores. La compañía produce segadores de muchos mercados, los de los Estados Unidos Murray cortacésped las piezas son todas las cosas que hacen que la cortadora moverse y trabajan, el motor y el carburador a las ruedas y la hoja incluidos. Piezas de repuesto para cortadoras de Murray están disponibles para su compra a través de distribuidores autorizados, y manuales para los productos están en la web oficial de Murray.

Motor

Cortadoras de césped Murray utilizan motores Briggs & Stratton. Briggs & Stratton es una empresa especializada en la fabricación de motores para los aparatos de poder como podadoras, tractores del césped y quitanieves. El modelo exacto de motor depende del modelo de podadora Murray. Briggs y Stratton motores son medidos por desplazamiento y torsión. El desplazamiento es una medida del volumen de aire desplazado por todos los cilindros de un motor durante un ascenso completo y caída. Esfuerzo de torsión es una medida de la cantidad de energía crea un motor.

Piezas de trabajo

Piezas de trabajo de podadora Murray es máquina compleja que contribuyen a la operación de la podadora. Estas piezas incluyen el carburador, que asegura la mezcla correcta de aire y de aceite en motor de la podadora y las hojas, que cuando se volvió realizar el corte real. Las láminas están conectadas a motores de podadora Murray directamente por poleas y tornillos que traducen el poder rotatorio de torsión del motor a las cuchillas. En riding cortacéspedes y Segadoras autopropulsadas de Murray, el transeje traduce la potencia suministrada a las ruedas delanteras por el motor de la podadora para las ruedas traseras que giran al unísono.

Chasis y ruedas

El chasis es una palabra elegante para el cuerpo de un cortacésped. En las podadoras no hay mucho chasis hablar de que no sea la plataforma de corte, que es la pieza central de metal de la podadora en la parte superior que es el motor y menos que estén en las hojas. Un agujero en la placa de corte permite que el motor conectar directamente a las hojas. En riding cortacéspedes Murray el chasis es el cuerpo que alberga el motor y de la cual se suspende la plataforma de corte. Ruedas de acople al chasis de una cortadora a pie directamente y en el chasis de un cortacéspedes de montar a caballo a través del tren de la impulsión, un sistema que conecta las ruedas, motor y volante.

Mangos y controles

Podadoras Murray emplean un sistema de asas que se utiliza para promover la unidad y parar si es necesario. Podadoras de empuje estándar tienen una manija simple utilizada para impulsar la podadora y detenerlo. Andadera automotor podadoras Murray tienen un control de barra, cuando aprieta, acelera la unidad y, cuando se libera, se detiene la unidad. Barras de mango y control están conectadas a una bolsa de hierba montado en parte posterior en modelos aplicables. Conducción de Murray de podadoras tiene volantes y pedales que acelerar y parar la máquina tanto como los de un coche.

Otras partes

Partes principales de trabajo son nada sin las partes estáticas menores fijación a uno al otro. Dichas piezas de cortadoras de Murray incluyen tornillos, pernos, Marcos, arandelas, tuercas, juntas, correas, cables y placas.

06/08/2011 by Dolan

Cómo ajustar el carburador en un motor Tecumseh


Tecumseh fabrica pequeños motores para cortadoras de césped, tractores de jardín y otros equipos de jardinería. El carburador en los motores pequeños mezcla el aire y la gasolina que enciende dentro del cilindro. Si hay demasiada o muy poca gasolina en la mezcla, el motor funcionará mal o no. Al ajustar el carburador en un motor Tecumseh, puede asegurarse de que la mezcla correcta de aire y gas llegue hasta el motor para que se ejecute sin problemas y eficazmente.

Instrucciones

1 Localice el tornillo de mezcla principal del carburador. En carburadores de flotador-estilo, este tornillo está en la parte inferior del flotador. En carburadores de diafragma-estilo, es uno de los dos tornillos en el lado del carburador (el tornillo de mezcla principal es el de la derecha, mientras que el tornillo de mezcla de ralentí está a la izquierda). Mano-girando el tornillo de mezcla principal hasta que sea manualmente.

2 Inserte un flathead destornillador en el tornillo de mezcla principal. Gire el tornillo hacia la izquierda uno-y-uno-mitad se vuelve para carburadores de flotador y una vuelta completa de carburadores de diafragma.

3 gire el tornillo de mezcla de ralentí a mano las agujas del reloj hasta que quede dedos. En carburadores de flotador, este tornillo está en el lado del carburador. En carburadores de diafragma, es uno de los dos tornillos en el lado del carburador, a la izquierda el tornillo de la mezcla principal ajustado en el paso 2.

4 Inserte el flathead destornillador en el tornillo de mezcla de ralentí. Gire el tornillo en sentido antihorario una vuelta completa de carburadores de flotador y el diafragma.

5 arranque el motor y dejarlo inactivo.

6 ajuste el tornillo de ralentí en pequeños incrementos con un destornillador hasta que el ralentí suavemente.

7 abrir el motor a máxima velocidad. Ajustar el tornillo de mezcla principal hasta que el motor funcione suavemente bajo plenos poderes.

05/07/2014 by Dolan

Cómo solucionar problemas de un Tractor con motor Diesel

Motores diesel de tractores tienen varias ventajas sobre sus contrapartes de gasolina. Un motor diesel no tiene los enchufes de chispa, rotores o incluso un carburador igual que un tractor de gasolina. Esto significa menos piezas que se desgasten. Estos motores ofrecen mejor economía de combustible. Sin embargo, como con la mayoría de equipo pesado, problemas y averías pueden y ocurren. Hay algunos pasos básicos de solución de problemas para comprobar hacia fuera antes de solicitar una visita cara en un mecánico de diesel.

Instrucciones

1 Retire el filtro de combustible y límpielo si el motor no se voltee o inicio. Deje el filtro y encender la válvula para ver si hay un flujo normal de combustible. Limpiar la manguera de suministro de combustible y el tanque si sale poco o nada de combustible.

2 Limpie la conexión de la batería si el motor no dará la vuelta. Quitar el negativo (-) o tierra cable primero, luego el cable positivo (+). Limpiar los postes y cables con una navaja. Si los cables están dañados o split, sería un buen momento para reemplazarlos. Reemplace la batería, empezando por el cable positivo entonces el uno negativo. Asegure todas las conexiones bien.

3 Revise el radiador si el motor está recalentando. Soplar las aletas del radiador con aire comprimido, teniendo cuidado de no doblar las aletas de metal. No utilice agua del grifo para rellenar el radiador. Siempre utilice una mezcla 50/50 de agua destilada y anticongelante o refrigerante. No use anticongelante solo.

4 olor el tanque de combustible para cualquier olor de la gasolina si el motor tiende a funcionar por un tiempo y luego mueren. Escurra y enjuague el tanque inmediatamente si detecta gas. Reemplazar con combustible diesel. Verificar obstrucciones en el tanque que podría estar bloqueando el flujo de combustible al motor.

5 Compruebe la bomba de inyección para una palanca de control de combustible atascado si el motor bielas sobre pero no arranca. Esto podría significar que no está recibiendo el combustible a los inyectores. Seguimiento de la barra de parada manual del motor al final de la bomba de inyección. Empuje la varilla hasta que quede enclavado en la posición "start". Si no cumple con la palanca de la bomba de inyección, empuje en la posición "start" manualmente. Utilizar aceite lubricante para liberar para arriba totalmente.

12/08/2010 by Dolan

Especificaciones del carburador de Weber

Fundada en el año 1900 por Edoardo Weber, Weber Carbs directo comenzó diseñando carburadores para la compañía italiana Fiat. La compañía desarrolló el carburador de doble barril innovador de dos etapas y pronto comenzó a producir carburadores de coches de carreras. Weber fabrica muchos modelos de carburador, que se venden en los Estados Unidos como kits de la conversión. Carburadores son dispositivos a través del cual se disuelto y dibujados en el motor de combustible y aire.

La serie DGV

DGV series de Weber de carburadores son dos barriles, modelos progresiva descendente. Están diseñados para motores con desplazamientos de entre 1.200 y 2.300 característica manual, eléctrico y centimers cúbicos (cc) o actuaciones y circuitos de bomba de diafragma tipo acelerador o circuitos de alimentación válvula de estrangulación. La serie DGV tiene también opciones caburetor sincrónico, 38 milímetros. Los modelos en esta formación incluyen el progresivo cebador eléctrico DGEV y DGAV agua estrangulación y el cebador eléctrico sincrónico 38DGES de 38 mm y 38DGAS de agua cebador.

La serie DFV

La serie DFV de Carburadores Weber está diseñada como un reflejo del modelo DGV. Las posiciones de barril se invierten en los modelos DFV y las válvulas reguladoras giran hacia la derecha, mientras que el DGV válvulas reguladoras gire hacia la izquierda. Están disponibles dos modelos DFV: el estrangulador de agua y obturador eléctrico. Estos carburadores tienen circuitos de la válvula de alimentación ayuda en condiciones de funcionamiento de bajo vacío.

La serie de las FDI

La serie de las FDI de carburadores está disponible en una gama de tamaños y función aleación cuerpos, cámaras de flotador central y las capacidades de calibración completa. Son descendente, sincrónicos, de dos carburadores con cojinete de bolas del acelerador los ejes y circuitos de bomba de diafragma tipo acelerador. Estos carburadores son los más adecuados para los motores con múltiples de admisión diseñado por IR y cilindros opuestos. Los tres tamaños disponibles son el CA 60, 70 y 71.

La serie DCOE

El carburador de serie DCOE está disponible en cinco tamaños: el 40, 45, 48, 50 y 55. Es carburador principal de la empresa y tiene una historia de ser utilizado en el gran premio de carreras. Este carburador es adecuado para muchas aplicaciones y motores. Las características incluyen muchos acelerador bore tamaños, rodamiento de bolitas del acelerador ejes y tipo pistón circuitos acelerador.

La serie DCNF

El modelo de serie DCNF, 12 DCNF, es un carburador de tiro descendente dos, síncrono-apertura. Es pequeño y versátil, con varias opciones de tamaño de alesaje del acelerador y un alto flujo. Las características incluyen levas de bomba acelerador y venturi intercambiables, un circuito separado de la partida, tipo diafragma acelerador bomba circuitos y ejes de rodamiento de bolitas del acelerador. El 12 de DCNF es un carburador popular para su uso en los automóviles de Ferrari.

03/19/2016 by Dolan

Cómo identificar un carburador Weber

Carburadores Weber ir hacia atrás hasta el año 1920. Estas partes automotrices tienen su origen en Italia. Edoardo Weber trajo tanto el carburador de doble barril al mundo automotriz y comercializa sus productos en Estados Unidos bajo el nombre de kits de la conversión de Weber. Pueden inclinar si el carburador que está viendo es un Weber en los barriles de dos y algunas otras pistas distintivas.

Instrucciones

• Buscar un carburador que contiene dos barriles llamados la cosecha de CJ de Weber. Este tipo de carburador trabaja bien con los motores de la 232 a 258 seis variedad de cilindro y aumenta la cantidad de potencia del vehículo.

• Verificar el tipo de coche que tienes. Por ejemplo, el carburador de dos barril Weber YJ CJ funciona bien con los motores de los años 1983 a 1988. Tenga en cuenta que este tipo de carburador se atiende solo a aquellos que lo utilizan para las carreras y en un ambiente Off-Road.

• Compruebe para ver qué tipo de motor de su vehículo. Por ejemplo, el carburador de Weber YJ CJ vintage sólo funciona con los vehículos de los años 1972 a 1990 y toma el lugar de un carburador de dos barriles. También trabaja con seis motores del cilindro y no funciona con los vehículos que contienen partes Jeep escape.

03/20/2016 by Dolan

Cómo equilibrar un carburador Weber

El carburador de Weber es un tipo de sistema de suministro de combustible del motor que se evapora la gasolina, cuando se combina con el aire, para ayudar a crear una explosión dentro del motor de combustión compartimientos del cilindro. La precisión del carburador Weber permite al conductor equilibrar la cantidad de combustible entregada al motor, que afecta al rendimiento del vehículo. Con una cabeza plana Destornillador, ajustar el carburador Weber para darle la más equilibrada y perfecta experiencia de conducción.

Instrucciones

• Arrancar el motor de su vehículo y pop la tapa para poder acceder al carburador Weber.

• Localice el tornillo de mezcla de ralentí en el lado derecho inferior del carburador. Utilice un destornillador para apretar el tornillo de mezcla hasta que el motor comience a debilitarse.

• Balance del carburador aflojando el tornillo de mezcla lentamente hasta que escuche un sonido rico y robusto motor. Escuchar el motor empezar a hacer un ruido chirriante cuando afloja demasiado. Apriete lentamente el tornillo de mezcla del carburador hasta que suene perfecto a sus oídos.

• Afloje el tornillo de ralentí, situado en la esquina superior izquierda del carburador. Gire el tornillo de velocidad hacia la derecha hasta que el motor llegue a entre 900 y 1000 revoluciones por minuto (RPM). Su carburador Weber es equilibrado una vez que el motor produce un ruido fuerte y rápido "zumbido".

03/04/2010 by Dolan

Tipos de césped tractor rastrillos

Tractores rastrillos del césped se utilizan para ayudar a cortar la paja en un campo o patio y promueve el crecimiento saludable del césped. Hay diferentes tipos de rastrillos del tractor del césped. Varían en anchura de terreno cubierta y si son manuales y de potencia. El mejor tractor del césped depende de su necesidad o uso de la misma.

Rastrillo manual de Dethatching

Un tipo de rastrillo del tractor de césped es el rastrillo dethatching manual. Estos rastrillos se utilizan como hojas o rastrillos de jardín. Las cuchillas son filosas y se utilizan para tirar del rastrillo a través de una capa de paja. Este rastrillo es también útil para desenterrar las áreas donde la paja es más gruesa.

Rastrillos de remolque

Rastrillos dethatching remolque son otro tipo de rastrillo del tractor de césped. Este tipo de rastrillo se fija para el enganche de un tractor o cortacésped. Este rastrillo es útil debido a que cubre un área más amplia de la tierra. El rastrillo de remolque funciona mejor cuando el usuario lo ejecuta sobre el césped en un patrón entrecruzado.

Poder Dethatching rastrillos

Dethatching rastrillos de energía son un tipo de rastrillo del tractor de césped accionado por un motor. El rastrillo también tiene las hojas que pueden ser ancho y ajustado. Estos rastrillos pueden ser caros, potencialmente costar miles de dólares. Sin embargo, proporcionan una mayor versatilidad en la eliminación o reducción de la paja.

03/13/2010 by Dolan

Ford tractor 1710 herramientas

La Ford 1710 es una granja y tractor agrícola distribuido por Ford Motor Company a partir la 1983 a 1986. Tiene un motor de diesel de tres cilindros de Shibaura que produce hasta 26 caballos de fuerza con dirección manual y dos ruedas motrices. Un modelo four-wheel-drive opcional con manejo de la energía también fue fabricado junto con varios anexos, que el tractor compacto un tractor de uso múltiple.

Retroexcavadoras

Tractor Ford 1710 puede utilizar dos tipos de retroexcavadoras: Ford 757A y Ford 758A. El 757A acomoda un cubo ancho de hasta 16 pulgadas. Alcanza una profundidad de excavación de 76,5 pulgadas, una altura de carga de 70 pulgadas y un alcance de 107 pulgadas, con una fuerza de cazo antiadherente de 326 kg. El 758A acomoda la misma anchura del cubo como el 757A pero produce una profundidad de excavación de 96 pulgadas, una altura de carga de 83,6 pulgadas, un alcance de 140,4 pulgadas y una fuerza cazo antiadherente de 329 kilogramos.

Cargadores

Tractor Ford 1710 utiliza el cargador de 770A y 770B de Ford. Cada cargador de 580 libras produce una fuerza de arranque de 644 kilogramos, un ascensor a la altura de 372 kilogramos y un ancho de cubo de hasta 60 pulgadas. Proporciona una separación de 75 pulgadas de descarga, un alcance de descarga de 22 pulgadas y un ángulo de descarga de hasta 40 grados. Los tiempos de rendimiento incluyen un tiempo de subida de 5,2 segundos, un tiempo de descarga de 3,1 segundos y un tiempo de disminución de 2,7 segundos.

Cortadoras de

Tractor Ford 1710 puede utilizar una cortadora de Ford 915 tripala, medio de montaje con un ancho de corte de 60 pulgadas. Además de la podadora de Monte medio, también puede utilizar una cortadora de acabado trasero Ford 930A en 59 o 72 pulgadas anchos, Ford 939 y 940 cortadores rotatorios de modelo 60 pulgadas y el 917 Ford desbrozadoras frontales en cualquiera de los dos anchos 62 ó 74 pulgadas.

Quitanieves

Tractor Ford 1710 ofrece dos tipos de Ford 915 quitanieves: una frontal y una trasera - versión montada. El delantero Ford 715 produce un ancho de claro de 60 pulgadas mientras que el trasero Ford 715 incluye un ascensor hidráulico con un ancho de claro de hasta 63 pulgadas.

04/15/2010 by Dolan

Cómo convertir un carburador a etanol

El etanol, una forma de alcohol, es un combustible renovable producido a partir de materiales vegetales que pueden cultivarse cada año. El etanol no es intercambiable con la gasolina. Vehículos destinados para funcionar con etanol requiere varias modificaciones en el sistema de entrega de combustible incluyendo el carburador. Estos cambios se hizo necesaria por el menor contenido de energía de etanol y sus propiedades corrosivas. Estas modificaciones se pueden lograr por un mecánico aficionado competente. Kits disponibles en el mercado pueden facilitar el proceso.

Instrucciones

Conversión de carburador

• Adquirir un repuesto carburador. Convertir un segundo carburador de etanol tiene dos ventajas. Mantiene el vehículo en el servicio mientras que el trabajo se está haciendo y le da al dueño del coche la capacidad de volver a gasolina, reinstalando el carburador original, si es necesario. Compruebe el salvamento yardas para un carburador usado.

• Instalar un kit de carburador. Kits de carburador son kits de piezas envasados que contengan válvulas, empaques y otras partes a ese modelo de carburador que pueden usar o se deterioran. Instalar un kit de carburador reacondicionamientos del carburador.

• Encontrar y medir los chorros, las aberturas donde el combustible es forzado bajo presión en la cámara de mezcla. Porque el etanol contiene menos energía que la gasolina se debe aumentar la cantidad del combustible introducido en el motor. Medir la apertura, que será pequeña, con mucha precisión. Use un micrómetro, si está disponible, o tomar los jets a una tienda de máquina de medición.

• Aumentar el tamaño de los chorros en un 40 por ciento. Calcular el tamaño nuevo basado en las mediciones de los jets originales. Determinar el tamaño correcto de broca y usarlo para aumentar el chorro. Casa mecánica sin acceso a un conjunto completo de brocas y un taladro de columna puede tener este trabajo en una tienda de máquina. Otra opción es comprar nuevos aviones del tamaño adecuado, si está disponible, a un distribuidor de piezas de auto.

• Cambiar el flotador del carburador. El etanol es más denso que la gasolina que el flotador del montar a caballo demasiado alto y detener el flujo de combustible en el carburador. Se puede doblar el brazo del flotador, pero que es un proceso de ensayo y error y puede ser difícil de lograr con exactitud. Otra opción es agregar un 10 por ciento el peso del flotador. Quitar el flotador y pésalo. Calcular el 10% del peso del flotador y un peso de plomo equivalente a la carroza de la soldadura.

05/03/2010 by Dolan

Juegos de Tractor Agrícola

Como un niño, casi todo el mundo estaba expuesto a un tractor de juguete en algún momento. Si llegó a poseer una granja o ejecuta una ley firme, muchos han llevado a una afición por los tractores más allá de infancia. Cuando el tractor no está bien a mano, sin embargo, Internet es un buen lugar para satisfacer su solución de cultivo. Una variedad de juegos de tractores están disponibles en línea.

Combate de cosechadora John Deere

John Deere es uno de los principales fabricantes mundiales de tractores. Para ayudar a construir aún más notoriedad de la marca, la compañía patrocina combinan combatir, un juego en el que el jugador controla un tractor John Deere con el objetivo de la mayoría de los cultivos en el campo de la cosecha. El truco es que combine otro, controlado por ordenador es cosecha de los cultivos mismos. El jugador debe utilizar nivel de power-ups y accesorios reales de John Deere para ganar a través de muchos niveles de juego.

JCB Rally

JCB Rally es un juego bastante fácil de jugar. Utilice las teclas de flecha en el teclado del ordenador para conducir un tractor alrededor de un circuito. El desafío es evitar los conos y obstáculos en el camino. El juego hace un seguimiento de cuánto tiempo toma para completar cada vuelta, lo que le permite intentar batir tus tiempos anteriores.

Granja juego Toyz

El sitio de la granja juego Toyz ofrece tractor juegos entre sus muchos otros juegos de la agricultura. A la derecha de la Página principal es una barra de búsqueda. Escriba "tractor" para buscar juegos. Uno de los resultados que sube, humo de Turbo 2008, es un tractor simulado en que usted puede ajustar la colocación de peso neumático inflado y aun cuerpo de tractor para tirar de la carga sobre la línea de meta. Otro divertido juego en el sitio es salto Rednecks. Haga clic y mantenga una pantalla acelerador para dar su tractor suficiente energía para conducir fuera de una rampa, volar por el aire y la tierra en el otro lado. Mientras esté en vuelo, que vas a tener que evitar una serie de obstáculos. El juego cuenta la velocidad óptima para cada nivel con el fin de despejar los obstáculos. Ir demasiado rápido o demasiado lentos resultados en un accidente en el otro lado de la rampa.

Coches: Tractor Tippin'

Caliente en los talones de la película de Disney/Pixar "Cars" es un juego gratuito en el que el jugador conduce a Steve McQueen, coche de carreras protagonista de la película, a través de un campo con el objetivo de volcar tractores para dormir como muchos como sea posible. Al mismo tiempo, McQueen es perseguido a través del campo por una cosechadora llamada toro. Después de algunos encuentros entre los dos, el juego terminará.

05/20/2010 by Dolan

Cómo convertir su tractor en un elevador de horquilla

Puede convertir su tractor en un montacargas en dos formas sencillas para que puede utilizarse para manejar mercancías en paletas o contenedores que están diseñados para moverse con las bifurcaciones de la plataforma. Si su tractor está equipado con un cargador frontal, un conjunto de horquillas de palets compatible puede adquirido y montado. Si su tractor no tiene un cargador, usted puede adquirir un accesorio de montacargas dedicado que realiza el acoplamiento de tres puntos del tractor.

Instrucciones

Elige tu accesorio carretilla elevadora

• Comprar horquillas de plataforma compatibles que pueden utilizar con tu gestor de front-end. Comprobar la capacidad de carga de tu cargador para asegurarse de que puede manejar el peso de las mercancías que desee mover con las horquillas de palets. Tenga en cuenta el tipo de vinculación del cargador para que compres las bifurcaciones de la plataforma que pueden ser agregadas fácilmente.

• Considerar un accesorio de la carretilla elevadora que puede llevarse en el acoplamiento de tres puntos del tractor, si no tienes un cargador frontal o no es capaz de levantar la mercancía que desea mover. Compruebe su tractor acoplamiento de tres puntos categoría y capacidad de carga para determinar el accesorio adecuado.

• Hable con su distribuidor local de maquinaria agrícola para el asesoramiento o la búsqueda de ejemplos nuevos y usados en Internet. También puede encontrar ambas horquillas de palets y carretillas accesorios a la venta en las subastas de la granja.

Colocar las horquillas de la plataforma a tu gestor de front-end

• Retire cualquier cuchara o tenedor conectado al cargador si dispone de un cargador frontal para tractor.

• Coloque las horquillas de la plataforma y el marco de su portador. Si usted compró una unidad que es compatible con tu cargador, esto debe ser una operación sencilla. Asegúrese de que cualquier pasadores o pestillos que se necesitan para sostener la nueva unidad en su lugar en la posición correcta.

• Agregar pesas de lastre en la parte posterior del tractor para contrarrestar el peso que se levanta con las horquillas de palets. Fácil acoplamiento de tres puntos del tractor pueden conectarse pesos de lastre o contrapesos pueden ser atornillados al eje trasero.

• Pruebe las nuevas horquillas de plataforma.

Colocar un elevador de horquilla trasera montada al Tractor

• Retire cualquier accesorio de acoplamiento de tres puntos del tractor.

• Marcha atrás hasta el elevador de horquilla de acoplamiento de tres puntos, conecte los brazos de acoplamiento, ajuste y conectar el link superior y cualquier tubería hidráulica. Compruebe el funcionamiento de las horquillas de palets desde el asiento del tractor.

• Añadir lastre peso a la parte delantera del tractor, si es necesario.

• Prueba de su elevador de horquilla de acoplamiento de tres puntos.

09/09/2010 by Dolan

Cómo deshabilitar el dispositivo de seguridad de asiento de un Tractor de jardín

Tractores de jardín pueden ser herramientas peligrosas si no se usa adecuadamente. Fabricantes de tractores de jardín y cortacéspedes de montar a instalación dispositivos de seguridad diferentes que impiden que el vehículo continúa a funcionar cuando un conductor no esté presente. El dispositivo de seguridad más comun en un jardín tractor o cortacésped es el interruptor de seguridad del asiento. El interruptor desconecta el motor cuando el jinete se levanta de la silla. Suelte el interruptor de seguridad crea un peligro potencial. Tenga mucho cuidado cuando opere una máquina sin los dispositivos de seguridad adecuado funcionamiento.

Instrucciones

1 elevar el asiento y coloque el interruptor de seguridad. El interruptor tendrá una Asamblea de émbolo que cualquiera se monta en el asiento o directamente debajo del asiento, que es presionado cuando te sientas.

2 cortar los cables que van al interruptor con cortador de alambre. Tienes dos cables en el interruptor. Cortar ambos aproximadamente 3 a 4 pulgadas del interruptor.

3 inicie el tractor de jardín. Corte los cables abre el circuito, que es el funcionamiento de la mayoría de los interruptores. Proceda al paso 5 si el tractor arranca y funciona sin ningún problema. Algunos interruptores de asiento requieren circuito cerrado cuando el vehículo está en funcionamiento. Proceda al paso 4 si es su interruptor de seguridad de circuito cerrado.

4 recortar un cuarto de pulgada de la cubierta de goma en el extremo de cada cable con unas cortadoras de alambre. Es necesario exponer una pequeña cantidad de alambre. Trence los cables expuestos y giro en un conector de cable de plástico. Iniciar el tractor para verificar que el motor seguirá funcionando en este momento. Su tractor se ejecutará con cualquiera de los dos los cables empalmados o no empalmado, dependiendo el interruptor. Su vehículo no comienza en absoluto después de desconectar el interruptor del asiento, tiene un mecanismo de seguridad complejo que requiere la atención de un profesional para desenganchar.

5 enrollar los extremos de los cables con cinta aislante. Envuelva el cable empalmado con cinta aislante alrededor del conector de alambre. Asegúrese de que no hay ningún cable expuesto.

09/23/2010 by Dolan

Cómo quitar la llanta delantera de un Tractor de césped para reparación de neumáticos

Neumáticos son un lamentable hecho de la vida, incluso en un tractor del césped. Quitar la llanta delantera de un tractor de césped para reemplazar o reparar un neumático es similar a cambiar una llanta en un coche. Sin embargo, a diferencia de un coche, hay no las tuercas de orejeta para enfrentarse al retirar la llanta. Es una buena idea no para intentar levantar el tractor de césped en el patio. Suelo puede ser suave, y su gato se hundirá en la tierra ya están levantando el tractor del césped. Enchufes de neumático y neumáticos de recambio están disponibles en centros de mejoramiento de vivienda.

Instrucciones

• Estacione el tractor de césped en una superficie sólida y plana. Lo ideal es aparcar en un camino de entrada o en un garaje.

• Coloque un gato bajo el marco frontal del tractor del césped. Coloque bloques de madera en la parte delantera y la parte posterior de uno de los neumáticos traseros, como cuñas. Esto evitará que el tractor del balanceo hacia adelante o hacia atrás mientras trabajas en él. Levante la parte delantera del tractor con el gato hasta que las ruedas delanteras son de 6 pulgadas del suelo.

• Coloque un gato parado en el marco del tractor del césped a cada lado del gato. Levante el soporte ajustable para satisfacer el tractocamión. Baje la planta toma lo suficiente como para colocar el peso del tractor sobre el gato. Deje el gato en posición elevada.

• Retire la cubierta del árbol en el centro de la llanta delantera con pinzas de bloqueo de canales. El eje de rueda de plástico hará estallar fuera del eje con un pequeño toque de los alicates.

• Coloque el anillo de retención en el extremo del eje que sujeta las arandelas y la llanta al eje. Levante el anillo del árbol con un pequeño flathead destornillador. Algunos tractores utilizan un pin de cottar en lugar de un anillo de retención. Doblar los extremos del perno cottar recta con alicates. Hale el pasador de cottar fuera del eje con los alicates.

• Tire las dos arandelas de retención hacia fuera del eje. El neumático delantero y el borde en cada lado del gancho agarrador y tire el borde fuera del eje.

11/07/2010 by Dolan

Cómo construir un tractor tirando de motor para camiones

Camiones tractor-pulling deben mover grandes cantidades de peso de un lugar a otro. No sólo tiene el carro para llegar a la pista, pero debe hacer mientras la carga se incrementa continuamente más abajo la pista vas. Para tirar de más peso, se debe modificar un camión por lo que puede manejar las fuerzas extremas que se necesitan para competir. Convertir un motor diesel de stock en un monstruo tirando de tractor lleva a modificaciones del motor para aumentar el esfuerzo de torsión y tracción una vez que se agrega el peso a la camioneta y el tirar comienza.

Instrucciones

1 eliminar los headers de escape y sustituir con turbo headers para redirigir el tubo de escape en turbo fans que aumentan la presión del aire dentro del colector de admisión del motor. Instalación twin turbos en un motor diesel estándar de carro puede aumentar caballos de fuerza en un 50 por ciento. Esta energía adicional permite un camión tirar más peso con sólo la inclusión de esta mejora de rendimiento para camiones tractor-pulling.

2 reprogramar el programa de la computadora de la fábrica con un chip de rendimiento para aumentar la forma de que la computadora se comunica con el motor. Simplemente compra y instalar un nuevo programa con un nuevo conjunto de procedimientos para la operación en la unidad de la computadora electrónica, puede Agregar una potencia de 50 por ciento adicional y esfuerzo de torsión. Programadores portátiles simples están disponibles que llevar al usuario a través de una serie de sí y no hay preguntas para ajustar la programación de fábrica actual en un programa de rendimiento. El nuevo programa puede acomodar las tensiones de la tira de grandes pesos detrás de un camión común motor diesel para tractor-pulling competiciones.

3 . Instale un extractor de funcionamiento que permite más aire del motor. Construir más caballos de fuerza y torque significa que más calor y los gases se basará en el motor. Estos deben eliminarse rápidamente para evitar el sobrecalentamiento. Desconecte todas las piezas existentes de escape de los ganchos del escape stock y bridas que pueden eliminarse del todo escape y silenciadores. Instale un extractor de gran diámetro (4 pulgadas más) para poder ejecutar el mejorado motor de diesel a todo gas. Porque el elemento número uno produciendo daño a hacer más caballos de fuerza con un motor de stock es calor, es imprescindible para eliminar los gases sobrecalentados rápidamente para evitar daños internos durante el uso.

4 Quite las viejas partes de suspensión de eje trasero que para que el motor de tractor-pulling a sacudir sus neumáticos, haciendo que el camión para sentarse y girar sus llantas en lugar de mover la carga de tractor tirando hacia abajo de la pista. Reemplazar amortiguadores y muelles con barras de escalera que fijan el eje trasero directamente al larguero del bastidor del camión. Mediante la adición de esta actualización de la suspensión, el motor será capaz de dirigir la energía de tracción del tractor directamente a la pista. Barras de escalera camión permiten más energía a ser generada por un motor de tractor-pulling antes los neumáticos y las ruedas giren sin ir a cualquier lado en absoluto.

5 ajuste la salida del combustible diesel de la bomba por lo que está bombeando a 25 por ciento más de combustible en el motor para ser quemado para la energía. Cuando se añade más aire en el motor y un camino para que escape el aire más, puede aumentar la producción de bombas de combustible diesel de fábrica para construir poder más naturalmente. Localice la bomba de combustible del motor de combustible y retire la tapa que cubre el tornillo de ajuste. Para los motores Ford Power Stroke se encuentra frente el motor cerca del ventilador del radiador. Simplemente girar la rotación de un cuarto de tornillo con un destornillador plano con bordes aumentará con eficacia la cantidad de combustible que la bomba empujará a través del sistema en un 25 por ciento.

11/29/2010 by Dolan

Cómo cebar un Tractor con motor Diesel

Motores de tractor diesel correr en principios hidráulicos, líquidos que fluye de las zonas de alta presión a zonas de baja presión. Esto significa que si hay aire en la línea o en el tanque de combustible, la presión se baja demasiado para que el diesel a fluir correctamente. Si esto sucede (generalmente debido a mantenimiento, reemplazo de equipo y similares), usted necesita cebar el motor del tractor para traer la presión hacia arriba y dejar que el flujo de diesel otra vez.

Instrucciones

• Abra la válvula de suministro. Esto permite el diesel alcanza el motor.

• Gire el tapón de purga en el filtro más cercano al tanque. Esto abre y permite el diesel y el aire a salir.

• Bomba de la bomba de cebado manual; diesel debe fluir fuera de la válvula de purga.

• Continúe bombeando hasta que el diesel que sale de la válvula de purga no tiene burbujas de aire. Esto le llevará un tiempo, asi que tengan paciencia.

• Cierre el tapón de purga una vez que el diesel se ejecuta sin burbujas.

• Progreso a través de los filtros, repetir este proceso para cada uno.

• Encender el motor y lo inactiva. No funciona muy bien para empezar pero como obliga a burbujas de aire restante comenzará a entregar.

12/09/2010 by Dolan

Farmall Cub Cadet tractores especificaciones

El cadete del Cub de Farmall es un tractor pequeño y versátil, diseñado para la actividad agrícola de la luz. Fabricado entre 1947 y 1964, su modesto tamaño y potencia de salida significan que es una opción asequible para muchos pequeños agricultores. El Farmall Cub Cadet fue sucedido por el Cub de máquina segador internacional.

Especificaciones del motor

El Farmall Cub Cadet está equipado con un motor de gasolina atmosférico, cuatro cilindros, que posee un desplazamiento de 59,5 pulgadas cúbicas (1.0 l). Posee un diámetro x carrera de 2,625 pulgadas x 2,75 pulgadas, y tiene una relación de compresión de 6.5 a 1. El motor de Cub Cadet utiliza un sistema de refrigeración líquido, y tiene capacidad de refrigeración de cuartos 9,75. Emplea un motor de arranque manual, con un arranque eléctrico como un extra opcional. El motor tiene una capacidad de aceite de tres cuartos de galón. Cambiar el aceite después de 120 horas de uso.

Rendimiento y especificaciones de transmisión

El cadete del Cub de Farmall pueden producir una potencia pico de 10hp, a 1600 rpm nominal. Además, se puede producir una toma de fuerza (PTO) de 11hp. Cub Cadet viene con un sistema de transmisión de engranajes deslizantes. Posee tres adelante y una marcha atrás y tiene una capacidad de 1,75 cuartos de galón de aceite.

Dimensiones

Los modelos tempranos de Cub Cadet poseyeron un peso operativo de 670 kilogramos, mientras que modelos más últimos pesaron 851 kilogramos. Poseían un peso con balasto de 1311 kilogramo. Las medidas del tractor 99,325 pulgadas de largo, tiene una anchura de 48,25 pulgadas y una altura de 62,75 pulgadas. Tiene una altura con escape de 76,25 pulgadas y una distancia entre ejes de 69,25 pulgadas. Los neumáticos delanteros en el Cub Cadet medir 4 pulgadas por 12 pulgadas y la medida posterior, 8 pulgadas por 24 pulgadas. Neumáticos posteriores producen para uso industrial medida 8,3 pulgadas por 24 pulgadas, 9,5 pulgadas por 24 pulgadas.

Archivos adjuntos

Puede equipar el Farmall Cub Cadet con dos accesorios de cortacéspedes diferentes: el IH Danco C-2, cortadora de 1 hoja, con una anchura de corte de 42 pulgadas y la mediados montado IH Danco C-3, cortadora de 3 palas, con un ancho de corte de 60 pulgadas. Usted también puede montarlo con una cuchilla de Monte medio internacional 54A que tiene un ancho de 54 pulgadas. Usted también puede equiparla con un cargador internacional 1000 con una capacidad de balde de 0,26 yardas cúbicas.

01/13/2011 by Dolan

Ford 2000 Tractor Specs

Henry Ford construyó su primer tractor en 1907, antes de invertir £390.000 en el diseño de un tractor que se podía producir barato y todavía ser confiables para el consumidor. Ford Motor Company había absorbido producciones de tractor Ford en 1920 y ha continuado para la fabricación de tractores desde entonces. Ford 2000 fue producido a partir de 1962 a 1975. Fue sucedido por el 2600 de Ford.

El motor de

Ford 2000 tenía varios diversos tipos de motores durante su ciclo de diseño, pero las diferencias eran mínimas. En promedio, tuvo un motor diesel de cuatro cilindros con un movimiento de 90 de 91 milímetros. Modelos más últimos cambiados a gasolina. Generaron 36 caballos de fuerza y de un sistema de refrigeración por líquido. El motor también tenía 2.000 revoluciones por minuto. Su capacidad de aceite era cinco cuartos de galón, con una capacidad de gasolina de 13 galones. Orden de disparo de los cilindros era de 1, 2, 4 y entonces 3. Fue fabricado en Highland Park, Michigan.

Transmisión

Ford 2000 normalmente tenía una transmisión de engranaje deslizante con cinco engranajes delanteros y una marcha para ir en reversa. Otra edición del 2000 de Ford sólo tenía cuatro velocidades hacia adelante con una marcha atrás. Las ediciones más adelante en la década de 1970 tenían ocho marchas adelante y dos marchas atrás.

Información general

El 2000 de Ford tenía una distancia entre ejes media de 75,8 pulgadas. El radio de giro de dos ruedas motrices fue 10,75 pies. Su peso fluctuó entre 3.700 a 4.100 libras. La batería se podría cargar por un generador, y podría durar 80 horas con el motor de gas y 128 horas con el motor diesel. Longitud media del tractor fue 126,5 pulgadas con un ancho de 63,375 pulgadas. Estaba parado un promedio de 79,75 pulgadas de alto y tenía unos 12,625 pulgadas de altura por debajo.

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