como cambiar Los pernos de un chevy

11/19/2011 by Dolan

Cómo cambiar la puerta de los pernos en 2002 Chevy GMC Truck

Una puerta la flacidez es un problema con un carro de GMC de Chevy 2002. Esto es causado por la degradación de los pernos de puerta, el cilindro de metal que sostiene las piezas de la dos bisagra juntos. Cuando reemplazado con nuevos pasadores de la bisagra, la puerta se ajusta bien dentro del marco. Más fácil cierre y la cerradura ya no golpea contra el pestillo.

Instrucciones

• Abra la puerta y colocar un pequeño taburete debajo de la parte inferior de la puerta para que lo apoyen.

• Retire el resorte de retención inferior de la bisagra de la puerta con una palanca palanca para arriba y lejos de la bisagra.

• Insertar un punzón en la parte inferior de la bisagra en el perno de la puerta y golpee el punzón con un martillo para empujar el perno de la puerta y salga de la bisagra. Agarre la parte superior del perno con un par de vice apretones y trabajar el pasador fuera del marco de la puerta. Tiene un ayudante sostenga la puerta durante este proceso.

• Retire ambos bujes de la bisagra con el punzón y el martillo. Utilice la palanca para apalancar estos si es necesario.

• Retire los casquillos, que son pequeños redondas arandelas de plástico, el kit de recambio. Coloque uno en la parte superior del orificio de la bisagra y golpee suavemente en su lugar con el martillo.

• Meter un nuevo pasador de la bisagra en la puerta de bisagra por el pasacables. Asegúrese de que el orificio de la bisagra inferior está alineado con el orificio de la bisagra superior.

• Presione el pasador a través de las bisagras de ambos con el martillo hasta que las diapositivas de pin a través de ambos agujeros de la bisagra y en el casquillo inferior.

07/02/2014 by Dolan

Como cambiar un termostato en un Chevy 1998 Venture

Chevy utiliza un termostato de cera tipo pellet para que el líquido pase a través del motor para permitir el rápido calentamiento en su empresa de 1998. La temperatura se calienta, empujes de presión sobre un diafragma de goma que el termostato permiten más fluido a pasar. El aumento de fluido mantiene el motor funcionando a la temperatura correcta. Si el termostato deja de funcionar, corres el riesgo de sobrecalentamiento. La única manera de corregir el problema es reemplazar el termostato.

Instrucciones

1 Desconecte el cable negativo de la batería con una llave ajustable. Empuje el cable apagado al lado para evitar que se toma contacto con el terminal negativo de la batería.

2 Abra la llave de purga en la parte inferior del radiador con una unidad de trinquete de 1/4-pulgada. Drenan aproximadamente 2 galones de líquido del radiador en una bandeja de drenaje. Esto reduce el nivel de líquido por debajo del nivel del termostato. Cerrar la llave de purga.

3 desconectar el radiador de la manguera de la caja del termostato apretando las pestañas de compresión con un par de pinzas. Cuando Aprete las dos lengüetas, se expande la abrazadera y libera la presión. Con la presión liberada, tire de la manguera de la caja de la empresa. Para ubicar las viviendas, seguimiento de la manguera de radiador del radiador donde se conecta la manguera al motor. Se conecta a la derecha de motor frente a la bobina.

4 . Desate ambos pernos de la carcasa de termostato con un 9/16-inch del zócalo y de trinquete y tirón la caja del termostato del bloque motor.

5 tire el viejo termostato de motor. Tome nota de la orientación del termostato al sacarlo. El nuevo uno va de la misma manera.

6 raspar la Junta vieja de la parte inferior de la caja del termostato y el bloque del motor. Limpie las superficies de cualquier residuo de empaque. Esto promueve un sellado adecuado entre las dos superficies de contacto.

7 Coloque el termostato en el bloque del motor. Al final con la primavera se sumerge en el bloque del motor. El termostato se basa en un pequeño borde dentro del bloque.

8 Coloque el empaque de termostato en el bloque del motor. La Junta tiene un agujero en cada lado. Alinee los agujeros con los agujeros para el termostato de los pernos de la vivienda.

9 Coloque la caja encima de la Junta de termostato y fijarlo en su lugar con el termostato pernos de vivienda.

10 Deslice la manguera de radiador en la caja del termostato. Apriete las lengüetas de compresión en la pinza y luego deslice la abrazadera en su lugar. Suelte las lengüetas de la compresión para asegurar la manguera en la caja del termostato.

11 vuelva a conectar el cable negativo de la batería la batería con la llave ajustable.

12 Abra el tapón del radiador ubicado encima del radiador y del drenaje que el 2 galones de líquido del radiador de nuevo en el radiador. Iniciar la empresa y dejarlo inactivo durante cinco minutos con la tapa del radiador. Esto permite que el aire por el radiador. Coloque la tapa a después de cinco minutos.

06/15/2015 by Dolan

Cómo cambiar los faros de un Chevy 2007 HHR

El Chevrolet HHR es un crossover SUV de GM. Los faros en su 2007 Chevy HHR son faros de descarga (HID) de alta intensidad. Los faros utilizan un gas especial, llamado xenón, para producir una luz blanca muy brillante. Faros HID proporcionan un rendimiento superior iluminación en faros halógenos tradicionales. El HHR utiliza un brillo de 8000K en el año 2007. Reemplazo 8000K HID faros para tu HHR pueden comprarse en tiendas de piezas automotrices más.

Instrucciones

• Abrir el capó del motor y desconecte el conector de alimentación de la parte posterior de la linterna.

• Gire la linterna hacia la izquierda y tire de ella fuera de la Asamblea de la linterna.

• Inserte el nuevo faro en el conjunto y gírelo hacia la derecha para que encaje en el conjunto.

• Vuelva a conectar el conector eléctrico.

02/08/2014 by Dolan

Como cambiar una bomba de agua de un Cavalier de Chevy 1998

La bomba de agua es esencial para mantener fresco motor de Chevy Cavalier ya que es responsable de enviar el refrigerante al motor. Se encontrará con graves problemas de sobrecalentamiento Si la bomba de agua no funciona correctamente, por lo que necesita cambiar una mala. Por el compartimento del motor relativamente pequeño de Cavalier cambiando la bomba puede ser un poco más complejo que solo desmontar y montar la bomba--que son otros componentes que usted necesita para quitar temporalmente para poder acceder a la bomba de agua.

Instrucciones

• Desconecte el cable de negativo de la batería del coche.

• Elevar el coche en un jack - jack stands funcionan aún mejor--y luego Desatornille y retire el protector contra salpicaduras con una llave Torx para acceder al tapón del radiador.

• Drene el refrigerante del motor en un recipiente grande, retirar la llave de purga de perilla-como en el desagüe del radiador.

• Retire la correa, girando el tensor de la correa con una llave (una llave de tuerca de la llamarada puede funcionar mejor) para aflojarla.

• Quite el alternador y su soporte del coche.

• Desenrosque los tornillos de fijación de la polea de la bomba de agua con una llave. Si la polea da vuelta mientras que intenta quitar los tornillos, conectar llaves a dos de los pernos y coloque un prybar entre ellos.

• Retire los pernos de montaje de la polea de la bomba de agua y retire la bomba.

• Limpiar el material de la Junta de la superficie de montaje del motor con una espátula masilla de cuchillo o junta.

• Aplicar una cantidad amplia de 1/8 de pulgada de RTV sellador a la superficie de sellado de la bomba de recambio

• Instale la bomba de agua y apriete los pernos a 18ft-lbs si tienes una llave de torsión. Instale la polea y apriete sus tornillos a 22 pies-libras.

• Vuelva a instalar el alternador y luego instalar la correa con la llave en el tensor.

• Rellenar el refrigerante del motor en el cuello de llenado del radiador dentro del compartimiento del motor. Si el viejo refrigerante del motor está sucio o contaminado, utilice una mezcla fresca de agua y anticongelante.

05/23/2015 by Dolan

Cómo cambiar los resortes de válvula en un chevy de bloque pequeño

Fuerza de los resortes de válvulas en el bloque pequeño de Chevy, como todos los motores de arriba de la válvula, cerrada después de que el árbol de levas obliga abrir la válvula. Con el tiempo los resortes de válvula debilitan debido a calor ciclismo y endurecimiento por deformación que se produce durante el funcionamiento normal del motor. Resortes de válvula flojos pueden permitir que las válvulas de rebote cuando se cerraron y abrieron en altas rpm. Esta condición, llamada flotador, puede repararse mediante la sustitución de los resortes de válvula desgastados.

Instrucciones

• Retire las cubiertas de la válvula utilizando un enchufe de 3/8 de pulgada, o socket de 10mm y el trinquete, dependiendo del año modelo del motor de su Chevy de bloque pequeño. Los más viejos modelos usan pernos de 3/8 de pulgada en la brida de montaje de la cubierta de la válvula y los nuevos pernos de 10mm de uso motores que pasan a través de la parte superior de la tapa de la válvula.

• Retire los ocho de las bujías mediante un enchufe de bujía 5/8-pulgada y el trinquete. Enrosque la manguera del adaptador de enchufe de chispa del probador de compresión en el primer agujero de la bujía.

• Conecte el suministro de aire comprimido a la manguera del probador de compresión. Esto mantendrá el cilindro llenado de aire comprimido y las válvulas cerradas, mientras que retirar y reemplazar los muelles la fuerza. Es importante tener un suministro constante de aire comprimido de un compresor de aire. Si falla el suministro de aire comprimido, las válvulas de caer en el cilindro y requieren la extirpación de la cabeza del cilindro para recuperarlas.

• Comprimir el resorte de la válvula primero usando el compresor de resorte de válvula. Retire las cerraduras de portero en el centro de la tapa del retenedor del resorte usando una herramienta de recolección magnética por lo que no cayó en el motor. Levante el resorte del vástago de la válvula y retire el compresor de resorte.

• Colocar el nuevo resorte y el retenedor de resorte en el compresor de resorte y comprimir el resorte. La nueva primavera de la válvula en la espiga e instale las cerraduras del encargado. Retire el compresor del resorte. Repita el proceso para las restantes 15 válvulas. Cada agujero de la bujía llevará a cabo dos de las válvulas en su lugar mientras que los muelles se colocan. Hacia el suministro de aire el agujero siguiente después de cambiar dos resortes.

09/13/2010 by Dolan

Como cambiar una bomba de agua de un Cavalier de Chevy 2003

La bomba de agua en su Cavalier de Chevy 2003 circula refrigerante del motor del radiador al motor, donde absorbe calor perjudicial desde el proceso de combustión. El refrigerante es entonces empujado, por la bomba de agua, el radiador, donde el calor que ha absorbido se libera en el aire. Cuando falla la bomba de agua, pueden ocurrir sobrecalentamiento y graves daños en el motor. El síntoma más común de una bomba de agua gastadas es una fuga de indicadoras de un agujero pequeño, llamado un agujero de drenaje, cerca del eje de la bomba de agua.

Instrucciones

• Desconecte el cable negativo de la batería de la batería con una llave de 8mm y deje a un lado. Colocar una bandeja de drenaje debajo de la parte delantera del lado del conductor del Cavalier y abrir la válvula de drenaje ubicada en la parte inferior del radiador. Retire la tapa del radiador desde el depósito de refrigerante y permitir que el refrigerante drene hacia la bandeja recolectora.

• Retire la correa serpentina, utilizando una herramienta de eliminación de cinturón colocada en el perno de la polea de tensor para girar el tensor hacia la derecha mientras desliza la correa de la polea del alternador. Desconecte el conector eléctrico del alternador presionando la lengüeta de liberación y luego tirando del conector de la parte trasera del alternador. Retire los dos pernos del alternador de 13mm, situados en la parte delantera del soporte de alternador, con un zócalo de 13 m m y un trinquete. Agregar una extensión a la toma y el trinquete y retire el perno del alternador trasero 13mm situado debajo del alternador soporte refuerza la costilla en la parte trasera del alternador. Deslice el alternador del soporte y deje a un lado.

• Retire los pernos de 10mm agua bomba polea con una llave de 10mm. Retire la bomba de agua de 8mm tornillos utilizando un socket, extensión y trinquete. Use un destornillador para quitar la bomba de agua de la parte delantera del motor. Limpie la superficie de la Junta en el motor con un raspador de juntas hasta que hayan desaparecido todos los rastros de la Junta.

• Instale la junta nueva para la bomba de agua nueva con adhesivo de junta e instalar la nueva bomba en la parte delantera del motor. La Junta de la bomba de agua en Cavalier puede ser un poco difícil de colocar, pero sólo pasará de una forma. Apriete la bomba de agua los pernos a 18ft-lbs usando una llave dinamométrica.

• Vuelva a instalar la polea de la bomba de agua y apriete bien los pernos. Vuelva a instalar la correa de alternador y serpentina. Vuelva a apretar la polea de la bomba de agua una última vez con la correa para evitar el aflojamiento causado por la vibración.

• Cierre la válvula de drenaje en la parte inferior del radiador y llene el motor con una mezcla 50/50 de refrigerante fresco. Retire la válvula de purga en la parte superior de la caja del termostato para ventilar el aire del sistema. Vuelva a instalar la válvula de purga de refrigerante empieza a escapar. Arranque el motor y añadir refrigerante al motor como se extrae del depósito de refrigerante. Llene el depósito hasta el nivel completo en el depósito y vuelva a instalar la tapa del radiador.

09/07/2012 by Dolan

Cómo reemplazar los pernos de puerta & casquillos en una chevy tahoe

Si las puertas de su Chevy Tahoe contiene pernos y bujes--el tipo exacto de bisagras utilizado depende el año del vehículo, los pernos deben los únicos componentes que usted puede trabajar personalmente, porque las bisagras están probable que fundió a la puerta. Estos pernos pueden desgastar con el tiempo y hacer la puerta a caer, que puede conducir al daño a los componentes internos de la puerta. Reemplazo pin sets incluyen los bujes y anillos que necesitarás con ellos, pero también necesitarás más herramientas y posiblemente un ayudante o dos.

Instrucciones

• Abra la puerta de Tahoe y una o dos personas mantener en posición con su reemplazo pernos y bujes listos, o colocar un pequeño Banco debajo de la puerta para apoyar, o ambos.

• Mirar los pernos en la puerta y tome nota de que manera los pasadores son acentuados y cómo están colocados los cojinetes.

• Palanca de resorte de sostener-abra la puerta cuidadosamente fuera de la puerta mediante una palanca.

• Hold de los C-clips en cada pin cerca "" punta de pin utilizando alicates del gancho agarrador y quitar los clips.

• Conduzca cada pin de un orificio de la bisagra con un punzón y un martillo; huelga el pasador en el extremo puntiagudo, si se señala hacia arriba o hacia abajo.

• Sujete el perno quitado parcialmente con vicio alicates y huelga los alicates con el martillo para eliminarlo completamente.

• Huelga y conducir los bujes parcialmente fuera de los agujeros con el punzón y martillo y les Palanquee el resto del camino con el golpe y una barra de palanca dentada. Deseche los bujes.

• Coloque el buje en el orificio correcto en la bisagra y apriete parcialmente en lugar con el tornillo de banco alicates, luego conducir el resto del camino con el punzón y martillo utiliza accesorios para ahusar sharp.

• Inserte el perno en el soporte de la bisagra y unidad en su lugar con el punzón y martillo.

• Coloque el anillo de bloqueo para el perno de reemplazo en el pasador de la bisagra para que quede asentado dentro de la ranura en el extremo puntiagudo. Unidad el anillo en su lugar con el martillo y la palanca ahorquillada.

• Comprimir el resorte de retención con una herramienta de compresor e Inserte el resorte en su lugar en la puerta, entre el mecanismo de retención y la puerta, luego cuidadosamente Afloje y suelte el resorte del compresor.

10/13/2012 by Dolan

Cómo cambiar los frenos en un camión Chevy 1997

La recolección de Chevy 1997 está disponible en la impulsión de 2 ruedas o 4 ruedas, y ambos vienen con frenos de disco. Cambio de frenos de disco, es un proceso rápido y sencillo. Si escuchas un chillido o un pulido sonido al aplicar los frenos ni el coche, es hora de cambiar los frenos.

Instrucciones

1 Afloje todas las lengüetas con las rotaciones de hierro 1½ de neumáticos.

2 Coloque el gato debajo del soporte puntal debajo del vehículo y levantarlo hasta que las llantas son 2 pulgadas fuera de la tierra o más. Coloque al gato está parado debajo del árbol para la estabilidad. Acabado de quitar el neumático.

3 Quite los tornillos en el soporte de montaje con la llave y retire el soporte. Deslice las pastillas de freno viejo fuera del soporte.

4 meter las pastillas nuevas en el soporte. Pasará a mano.

5 vuelva a colocar el soporte con los tornillos. Vuelva a colocar el neumático y baje el vehículo.

03/07/2015 by Dolan

Cómo cambiar los faros de un Cavalier de Chevy 2002


Debe reemplazar las bombillas en su 2002 Chevrolet Cavalier cuando note que uno ha fracasado. Linterna adecuada operación es necesaria para su visibilidad en la noche. Los faros de Cavalier 2002 son accesibles desde dentro del compartimiento del motor una vez Quite el escudo de polvo en la parte delantera del compartimiento. Usted puede comprar bombillas de repuesto para su coche en una tienda o concesionario de Chevrolet.

Instrucciones

1 Levante el capó de tu Cavalier. Sostener la campana en la barra de apoyo mientras trabajas.

2 . Ubique el escudo de polvo dentro del compartimiento del motor que cubre la parte superior de los montajes de la linterna. Retire los siete clips para el protector de polvo libre. Levante el centro de cada clip para arriba con un destornillador de hoja plana y apriete los sujetadores del escudo de polvo.

3 Ubique el orificio en forma de rectángulo justo por encima de la Asamblea de la linterna. Inserte un destornillador de hoja plana en el agujero y presione hacia abajo el clip de sujeción interior. Tire de la señal de giro y aparcamiento ensamblaje de la luz delante del vehículo.

4 Retire los pernos que aseguran el conjunto de faros en el frente de tu Cavalier mediante un zócalo y el trinquete. Hay dos pernos de montaje el montaje para el coche. Tire hacia arriba y afuera en el conjunto del faro para eliminar de la zona de montaje.

5 gire hacia la izquierda en el anillo de retención tras la bombilla a la Asamblea de la linterna de tu Cavalier. Quite el anillo y luego levante el clip de sujeción para retirar el arnés de cableado de la bombilla.

6 tirar de la bombilla de la Asamblea. Introduzca una nueva bombilla y presiona el arnés de cableado en su lugar hasta que haga clic en el clip de sujeción para fijar. Vuelva a colocar el anillo de retención tras la bombilla y gírela en sentido horario para garantizar el foco en la Asamblea de la linterna.

7 rechazar la Asamblea de la linterna en posición en su Cavalier y vuelva a instalar los dos tornillos de montaje. Apriételos firmemente con un zócalo y el trinquete.

8 Presione la señal de la vuelta y conjunto de luces de estacionamiento en la zona de montaje hasta que esté seguro. Se haga clic en la lengüeta de bloqueo cuando se trabe el conjunto en posición. Repita el proceso en el lado opuesto si es necesario.

9 vuelva a colocar el protector de polvo dentro del compartimiento del motor de tu Cavalier. Presione los siete clips en su lugar empujando hacia abajo en el centro del clip. Cierre el capó de su coche y probar las linternas para asegurarse de que están funcionando correctamente.

07/16/2015 by Dolan

Cómo cambiar los frenos en una Tundra de Toyota 2005

La Tundra de Toyota tiene un sistema de frenado muy bien diseñado que es mucho como el de la Tacoma más pequeños y algunos camiones de Chevy. El sistema de frenos está diseñado con pinzas que no necesitan ser removidos al cambiar las pastillas de freno, que hace para una mejor experiencia para cualquier persona hágalo usted mismo. Es una buena práctica cambiar tus pastillas de freno tan pronto como sea necesario. Esto extenderá la utilidad de sus rotores. Sustitución de los rotores cuando cambie las almohadillas a menudo se sugiere, aunque no siempre es necesario.

Instrucciones

• Parque la Tundra de Toyota a nivel de tierra, ponga la transmisión en el parque y accione el freno de estacionamiento. Tire del pestillo del capó y levantar la campana.

• Use la llave de estirón para que se suelte todas las tuercas en dos ruedas delanteras. Coloque al gato en el centro del carro y toma el camión en el travesaño del centro del marco. Instale que los dos jack se encuentra en el eje delantero o el brazo de control inferior. Baje al gato en el gato, asegurando que ambos neumáticos delanteros son de la tierra.

• Acabado de quitar las tuercas del estirón de ambas ruedas delanteras y quitar las ruedas, ajuste al lado. Retire la tapa del depósito del cilindro maestro. Utilice una jeringa de líquido para eliminar aproximadamente un tercio del líquido de freno. Deseche el líquido.

• Inserte el extremo plano de la pequeña palanca entre la pastilla de freno interior y el rotor. Fuerza de la zapata de freno del rotor hasta que ambos pistones de la pinza están completamente retraídas.

• Retire los clips de sujeción de la zapata de freno con pernos utilizando los alicates de punta de aguja. Generalmente necesita reutilizar los clips de los pernos. Expulsar a la zapata de freno con pines hacia el exterior utilizando el pequeño punzón y martillo. Quite ambas pastillas de freno. Conservar el muelle contra cuando quite el perno superior.

• Rocíe la parte posterior de las pastillas del freno con el chillido del compuesto y deje para secar durante cinco minutos. Instale las zapatas de freno y el muelle en el perno superior. Asegurarse de que gire el pasador así que puede instalar correctamente los clips en el interior de la pinza. Instale los clips de sujeción.

• Monte la rueda sobre los pernos del eje e instale las tuercas del estirón, sujetándolos firmemente hasta que quede apretado. Repita estos pasos en las ruedas restantes. Toma el carro y quite el gato. Baje del carro al suelo y apretar las tuercas en un patrón de cruce. Luego, apriete las tuercas a 85 a 100 pies-libras con la llave dinamométrica 1/2 pulgada y un conector de 22mm. Llenar el depósito del cilindro maestro con líquido de frenos DOT-3 al nivel correcto y vuelva a colocar la tapa en el depósito. Cierre la tapa y la bomba el freno de pedal varias veces para asentar las pastillas de freno a los rotores antes de mover el camión.

12/21/2010 by Dolan

Cómo cambiar los frenos traseros en un 1997 Ford Taurus

Frenos traseros de Ford Taurus utilizan zapatas de freno, que trabajan principalmente con el freno de estacionamiento. Estos zapatos están instalados dentro de cilindros recubiertos por los tambores de freno. Las zapatas se llevó a cabo y controladas por múltiples resortes y palancas, haciendo los frenos traseros de un conjunto complejo que requiere precisión cuando tenga que cambiar los zapatos. Hablar con su mecánico es muy recomendable antes de cambiar a ellos.

Instrucciones

Acceso a las zapatas

• Aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas delanteras del coche.

• Levante el extremo del trasero del coche y apoyar en el gato.

• Quitar las ruedas traseras con la llave del estirón.

• Quitar los tambores de freno quitando los clips de retención y deslizar el tambor fuera. No necesitará volver a instalar los clips más adelante.

• Limpie el montaje de freno con spray limpiador de frenos, utilizando una bandeja para recoger los residuos.

Quitar las zapatas

• Presione y gire los soportes para los resortes de sujeción y pernos para extraer de cada zapato. Esto requiere unos alicates o una herramienta especial de la tienda.

• Deslice la zapata--incluyendo los zapatos y resortes--hacia abajo para que pueda desunir los extremos superiores de los zapatos del cilindro y de inclinación para elevar más allá de la placa de retención.

• Desenganche el resorte de retracción inferior del zapato de freno delantero para desconectarlo. Difundir los zapatos aparte en la parte inferior para quitar el tornillo de ajuste, resorte retráctil del tornillo y la palanca del Ajustador. Retire la zapata de freno delantera.

• Retire el resorte de cable de freno de estacionamiento con alicates diagonales del corte, agarre el cable con los alicates sin cortarlo, desconecte el cable de la palanca de freno de estacionamiento y retire la zapata de freno trasera con la palanca.

• Desconecte el freno de estacionamiento de la zapata trasera por separarse el clip de retención con un destornillador y quitar el clip y su arandela.

Instalación de las zapatas

• Conecte el freno de estacionamiento a la zapata de freno trasera recambio insertando el pasador-pivote de la palanca en la parte trasera de la zapatilla y luego a través de la palanca. Conectar una nueva arandela y clip de sujeción en la palanca y el prensado que se cerró con unos alicates.

• Instale el cable del freno de estacionamiento a la palanca y el gancho que la contracción inferior del resorte en los zapatas de freno delanteros y trasero nuevos. Deslice los zapatos abajo y en la placa de retención del cilindro.

• Instale el perno de sujeción de la zapata trasera con su resorte y el retenedor, luego inserte el montaje del tornillo de ajuste en la ranura de la zapata trasera.

• Conectar la palanca del Ajustador en pivote de la palanca del freno de estacionamiento e instalar la zapata delantera con su perno de sujeción, el resorte y el retenedor. Estirar y colocar resorte de retención del tornillo de ajuste a la palanca del ajustador con unos alicates.

• Conecte el tambor en el montaje de freno y desconecte el enchufe de goma de la placa de soporte.

• Gire la rueda de estrella con el agujero de la placa de soporte con un destornillador fino hasta que arrastre las zapatas contra el tambor. Gire en la dirección opuesta lo suficiente como para los zapatos para dejar de arrastrar. Vuelva a conectar el tapón de goma.

• Vuelva a conectar las ruedas y bajar el coche una vez que hayas cambiado las zapatas en ambos lados.

03/20/2010 by Dolan

Cambiar los faros de un Mercedes W211


Si los faros en el Mercedes W211 están agrietados o resistidos, puede que necesite reemplazarlos. A diferencia de algunos vehículos, el Mercedes W211 requiere el retiro de algunas partes extrañas para cambiar los faros. El proceso es bastante sencillo, sin embargo, debe esperar este trabajo a tomar por lo menos una tarde de destornillar y volver a ponérselos.

Instrucciones

1 apague su Mercedes W211 y prop abrir el capó.

2 cinta alrededor de la silueta del parachoques y el bisel de faro para proteger la pintura.

3 . Quite los sujetadores push-lock en cada rueda bien. Les saque utilizando sus pinzas, o utilizar el destornillador como una cuña.

4 Quite los dos clips debajo de la parte inferior de la rejilla central y tirar de esta parte inferior de la rejilla hacia arriba y lejos del parachoques para quitar.

5 Quite los cuatro tornillos de 8 mm por debajo del parachoques inferior.

6 quitar el par de tornillos en cada rueda bien con el tope más bajo a la defensa.

7 Retire el tope inferior de la parte inferior del vehículo, justo debajo del parachoques más grande.

8 Retire los dos pernos de 10 mm que fueron revelados cuando se quita la parte inferior de la rejilla.

9 Retire los pernos de 8 mm entre cada cavidad de la linterna.

10 Retire las tuercas de plástico de 10 mm en los pozos de rueda delantera usando la llave tubular. Estas tuercas plásticas están cerca de los sujetadores push-lock que quitó anteriormente.

11 Retire el panel de interfender cerca de la rueda bien. Busque el pequeño tornillo que sujeta el guardabarros a la abrazadera de tope. Quitar este tornillo con una llave de Torx #20.

12 Quite los dos pernos de 10 mm frontales cerca de la parrilla central con el parachoques del vehículo. Alguien debe tener mantener el parachoques mientras haces esto. Tire el parachoques del vehículo y ponerlo hacia abajo suavemente.

13 Retire los cuatro tornillos de 8 mm, asegurando cada faro.

14 saque la linterna un poco su cavidad y desconectar los arneses de cableado de cuatro de la parte posterior de la linterna.

15 instalar el Faro nuevo conectando los cuatro mazo de cables y asegurar la linterna en el zócalo con los cuatro tornillos de 8 mm de espesor. Vuelva a montar la parte inferior parachoques, parachoques e inferior de la rejilla central usando los sujetadores que ya retiró.

01/21/2012 by Dolan

Cómo cambiar los pesos en un cvt scooter


Si tienes un scooter con una transmisión continuamente variable, lo más probable es que desee que tenía más poder más abajo en las revoluciones por minuto gama excelente. Más poder más abajo le permitirá conseguir balanceo de salida parada mucho más rápidamente y hará más fácil para usted llegar rápidamente a la velocidad. Para ello, debe cambiar sus pesos de rodillos en la CVT. Tomará algún esfuerzo, pero es un proyecto bien vale la pena considerar.

Instrucciones

1 elegir nuevos pesos de rodillos para su scooter. Su motor CVT es accionado por correa y correa se envuelve alrededor del variador, que ayuda a control donde en la banda de power su transmisión es desplazamiento de los engranajes. Para mejorar la distribución de energía en un scooter CVT, pesos de rodillos más pesados se recomiendan para que el cinturón es forzado hacia adelante bajo abajo en la gama de rev, lo que es torquier y nippier en términos de aceleración. ScooterTrap y ScooterWorks llevar pesos de rodillo de la mayoría scooters hechos hoy en día, de scooters tradicionales a través de la amplia gama de maxi-scooters.

2 Lea las instrucciones de su manual del taller para el desmontaje y retiro de su variador, así como cualquier carrocería u otros componentes que deben eliminarse antes de que se puede llegar a su variador. Esto varía por la vespa, así que es mejor consultar con el manual de taller para su particular scoot. Tamaños de herramienta también variarán, pero deben especificarse en el manual de su tienda.

3 sacar el variador del scooter aparte. Tenga cuidado al tirar de la correa hacia fuera entre las poleas, ya que está bajo tensión y será difícil de quitar. Puedes pedirle a un amigo para ayudarle a hacer esto.

4 quitar los viejos pesos de rodillo y dejar de lado o descartar. Una vez que tengas el variador aparte, esto será muy fácil de hacer.

5 reemplazarlos con los nuevos pesos de rodillo, asegúrese de montar como se indica en las instrucciones del fabricante.

6 vuelva a colocar el variador juntos. Puede que necesite ayuda de su amigo otra vez para conseguir el cinturón correctamente montado entre las poleas. Asegúrese de utilizar una capa delgada de aflojador compuesto en ninguno de los pernos como ponerlos detrás juntos. Compuesto antiagarrotamiento puede ayudar a garantizar que tu scooter no sonajero estos pernos sueltos debido a las vibraciones naturales al montar a caballo.

7 poner detrás junto el resto de su scooter y disfrutar de su recién mejorada hace CVT. seguro para verificar las especificaciones de torque de su manual de taller para todas las tuercas como se apriete. No quiere arriesgar algo suelta mientras está fuera del montar a caballo.

01/30/2012 by Dolan

Como cambiar un termostato en un 2001 Kia Sedona


El termostato en un 2001 Kia Sedona es un dispositivo que permite anticongelante entrar en el motor cuando alcanza una temperatura de funcionamiento. Sin un termostato, un Sedona funcionaría en un más bajo que la temperatura normal, dando lugar a aumento combustible consumo y frío interior calor. Cambiar el termostato en un Kia Sedona es una reparación fácil y barata, incluso para los mecánicos de hágalo usted mismo. Los termostatos más a menudo necesitan reemplazo debido a la falta. Un termostato puede fallar en una posición abierta o cerrada. Un termostato cerrado puede causar que el motor se sobrecaliente, que podría dañar el motor.

Instrucciones

1 Localice la manguera superior del radiador. La manguera superior del radiador conecta el extremo superior del radiador con una entrada en el motor. El lado del motor de este tubo contiene el termostato.

2 aflojar el radiador de la manguera en el lado del motor. La manguera se lleva a cabo a través de una abrazadera de manguera que se puede quitar con un destornillador. Cuando se afloja la manguera, refrigerante caen, así que asegúrese de tener una bandeja para recoger el refrigerante pierde.

3 . Quite la manguera del radiador. La manguera debe ser desconectada desde el lado de entrada del motor. Como tirar la manguera de radiador de motor, refrigerante más puede gotear hacia fuera.

4 Desatornillar la caja del termostato. Con la manguera de radiador de su Sedona 2001, encontrará que una caja atornillada al motor. Utilice un trinquete y el zócalo para aflojar la cubierta. Debe tirar fácilmente, pero puede que necesite utilizar un destornillador pequeño para quitar la carcasa del motor.

5 Retire la cubierta. Termostato de Kia Sedona será dentro de la vivienda.

6 sustituir el termostato. Retire el termostato viejo y reemplazarlo con uno nuevo. Asegúrese de insertar el nuevo termostato en la misma orientación como el que fue quitado.

7 vuelva a colocar la cubierta. Mano apriete los pernos y hacerlos ajustado mediante una toma de corriente. Evite apretar demasiado los tornillos, ya que esto podría hacerlos difíciles de eliminar la próxima vez que el termostato requiere el reemplazo.

8 Conecte la manguera superior del radiador. Coloque la manguera superior del radiador sobre la caja del termostato en el motor. Puede utilizar la misma pinza que se quitó en el paso 2 Si está todavía en buena forma. Si no, puede utilizar uno nuevo.

9 llene la botella de refrigerante. Una vez colocado el tubo en el motor, llene la botella de rebose de refrigerante de motor. Puede utilizar el refrigerante que fue capturado en la bandeja de desagüe en los pasos 2 y 3. Si el refrigerante es antiguo, o bien puede llenar la botella de refrigerante con líquido refrigerante nuevo.

03/08/2012 by Dolan

Cómo cambiar los frenos en un 1997 Ford Escort

1997 Ford Escort tiene un sistema de cuatro ruedas frenos de disco consisten en discos de freno, pinzas y almohadillas en cada rueda. Mientras que las pinzas no necesita recambio, los rotores y pastillas de desgasten varias veces a través de la vida del vehículo. Por lo tanto, cambiar los frenos de un Ford Escort de 1997 es una parte normal de mantener el coche y una tarea que cualquier persona con experiencia básica de reparación de automóviles puede abordar y completar en dos a cuatro horas.

Instrucciones

• Pusieron las cuñas de la rueda sobre el suelo directamente detrás de las ruedas traseras. Afloje las tuercas en las ruedas delanteras con la llave del estirón y luego levante la parte delantera con el gato. Coloque el gato debajo del armazón delantero en ambos lados y luego baje el acompañamiento en el gato.

• Retire las tuercas de orejeta delantera izquierda y rueda con la mano. Deslice la bandeja debajo del conjunto del freno y eliminar el polvo de freno los frenos usando el spray limpiador de frenos.

• Desatornillar la pinza de freno delantera izquierda con el sistema del zócalo. Levantar la pinza de freno de rotor del freno y tire de las pastillas del freno de la pinza con la mano. Limpie el interior de la pinza de freno con el freno de limpiador.

• Lubrique las guías de la pinza con grasa de litio blanca. Introducir las nuevas pastillas del freno de mano, asegurándose de que están en la misma posición y orientación como los antiguos. Sacar el rotor a mano y deslice el rotor nuevo en su lugar.

• Deslice la zapata hacia abajo sobre el rotor nuevo y perno de la pinza en posición usando el sistema del zócalo. Colocar la rueda y las tuercas de orejeta en mano.

• Repetir los pasos dos a cinco en la delantera derecha.

• Baje la parte delantera de los soportes de gato. Mover las cuñas a las ruedas delanteras y aflojar las tuercas del estirón posteriores con la llave del estirón. Levante la parte trasera de la escolta con el gato y luego bájela hasta el gato.

• Repetir los pasos dos a cinco en la trasera izquierda. A repetir otra vez en el trasero de la derecha.

• Baje el extremo posterior de la toma se encuentra utilizando al gato. Apriete todas las tuercas de orejeta a 85ft-lbs con la llave dinamométrica. Las cuñas de las ruedas delanteras cuando se mueven.

03/20/2012 by Dolan

Cómo cambiar los soportes del Motor S10

Si usted siente que el motor de su Chevy S10 vibra más de lo habitual, puede que necesite reemplazar uno o más de sus soportes del motor. Estar familiarizado con el proceso de ahorrar dinero y hacerte más familiarizado con su vehículo. Cambio soportes del motor puede hacerse mecánica novatos que tienen un conocimiento básico de mecánica automotriz.

Instrucciones

• Retire los cables terminales positivo y negativo de la batería si el montaje de motor sobre el que se trabaja es cerca del ventilador de refrigeración del motor. Porque hay varias versiones diferentes de la S10, que se ha fabricado durante décadas, donde se encuentran sus montajes de motor pueden variar de modelo año a año modelo. Espere 15 minutos después de quitar los cables de la batería para cualquier cargas acumuladas a la descarga en el sistema eléctrico. Mientras esperas, inspeccione su coche para ver si necesita eliminar cualquiera de las partes para llegar al montaje del motor que se desea reemplazar. Varios modelos tienen diferentes requerimientos para el acceso a la monta y tener espacio suficiente para trabajar con ellos.

• Use un gato para soportar el motor. Coloque al gato debajo del motor y lo toma que apoya parte del peso del motor. En este punto, no quiere levantar el motor, pero levantar a la toma para que comience a soportar el peso del motor. Coloque el gato en el centro del motor para equilibrar el apoyo. Si tienes dos gatos, puede tener un gato en ambos lados del motor, aumentando la estabilidad, mientras que las monturas están desconectadas. Como alternativa, coloque un pedazo de 1/2 pulgada de grosor de madera debajo de la cacerola de aceite para ayudar a difundir la fuerza del gato de piso sobre una superficie más amplia mientras que apoya el motor.

• Deshacer los pernos que sostienen el motor Monte en su lugar. Siempre retire el perno de centro ultima siempre que destornillar los pernos de montaje del motor. Si una llave normal no puede producir suficiente fuerza, usted necesitará utilizar una llave dinamométrica. Puede que también necesite una palanca para quitar el montaje de motor viejo.

• Utilice una llave o una llave de torsión a Destornille y quite los sujetadores de aislador de montaje vertical del larguero del bastidor.

• Retire la tapa del orificio de acceso a través de perno. Puede que necesite levante con una cabeza plana Destornillador si usted no puede llevarlo a cabo a mano. Saque el perno a través de la Asamblea de aislante y luego retire el aislador sí mismo.

• Invierta las instrucciones anteriores para instalar el nuevo soporte del motor. Utilice la llave dinamométrica para apretar el nuevo montaje de motor a los sujetadores de ferrocarril en 60 pies libras. Comprobar para asegurarse de que la nueva montura es alineada exactamente con los agujeros de montaje en el bastidor. Asegúrese de apretar el motor soporte por-perno de montaje a pie de 100 libras. Baje al gato y tu S10 debería estar listo para ir.

05/21/2013 by Dolan

Cómo cambiar los faros de un cobalto


Como es el caso en muchos vehículos modernos de hoy en día, reemplace la luz sobre el cobalto de Chevy requiere extracción del ensamblaje del faro para sustituir la headlight(s). El cobalto utiliza una bombilla de doble filamento único en cada conductor y pasajero que proporciona las unidades de cruce y de carretera. Mientras que un filamento de la linterna del mismo puede quemar antes que el otro, el faro todavía requieren reemplazo bajo las vigas y vigas de alta trabajando.

Instrucciones

1 Asegúrese de que el interruptor de los faros dentro del cobalto de Chevy es apagado, retire las llaves de la ignición (si corresponde) y abrir el capó.

2 utilice un trinquete y el zócalo para retirar el conjunto de faros tornillos en la parte superior de cada extremo del conjunto del faro.

3 palanquee hacia arriba y quite los dos sujetadores de enchufe retención de fascia superior con la herramienta de palanca ahorquillada/ángulo. Estados manual del propietario para tirar hacia atrás de la fascia con la ayuda de un asistente; sin embargo, la fascia es de plástico, para soltar los tornillos del enchufe le dará suficiente flexibilidad en la fascia que le permita permanecer en su lugar.

4 coge la esquina exterior de la Asamblea de la linterna y tire hacia afuera para que el ángulo interno de la Asamblea gira hacia el radiador. Hay dos pasadores de guía de bola socketed sosteniendo la Asamblea en su lugar detrás de él, por lo que se requiere cierta fuerza para desbancar a los. Salir su compartimiento suficiente para acceder el cableado detrás de él una vez que los pernos de guía están destituidos de la Asamblea.

5 Levante la lengüeta de plástico del mazo y sepárelo de la toma del faro.

6 gire el negro anillo de la linterna hacia la izquierda de retención y retire el montaje de la linterna y el faro.

7 Quite el faro del anillo y deseche el faro.

8 colóquese los guantes antes de manipular el faro 9007 de recambio. Esto evitará que accidentalmente tocar la bombilla con las manos desnudas que puede dañar el bulbo de aceites alcalinos en la piel.

9 Inserte la bombilla de repuesto en el anillo de retención. Alinee las lengüetas en el anillo de las muescas en la Asamblea de la linterna e Inserte la bombilla y el anillo en el montaje. Gire en sentido horario hasta que el anillo de encaje en su lugar y mantiene la linterna.

10 vuelva a conectar el cable del arnés al zócalo de la linterna y luego prueba la linterna antes de reensamblar el montaje del faro en su compartimiento. Prueba el bajo vigas y vigas de alta y luego apague el interruptor de los faros nuevamente antes de volver a instalar a la Asamblea.

11 ángulo el ángulo interno de la Asamblea de la linterna primero y luego la esquina externa para permitir que la fascia a la flexión. Asegúrese de que el mazo sea devuelto a su ubicación original para que no obstruya la Asamblea de estar correctamente sentado. Alinee los pasadores de guía a sus tomas y empuje el conjunto hasta que encaje en su lugar.

12 vuelva el enchufe de la fascia y elementos de fijación en sus orificios respectivos vuelva a colocar y apretar los tornillos de montaje de faros.

09/29/2013 by Dolan

Cómo cambiar los puntos en un Briggs and Stratton

Briggs & Stratton fabrica una línea de pequeños motores para usos industriales y residenciales, tales como cortadoras de césped, lavadoras a presión y vibratorias/ROTOCULTIVADORES. Mientras que motores más nuevos utilizan un sistema de ignición de estado sólido, los modelos más antiguos emplean puntos y un condensador por debajo del volante para generar la chispa de la bujía. Si uno de estos motores más viejos no está generando chispa para inflamar la mezcla combustible en el cilindro, puede que necesite cambiar puntos del motor Briggs & Stratton.

Instrucciones

1 Desconecte el cable de la bujía de la bujía.

2 Retire los pernos que sujetan el arranque de cubierta sobre el motor, usando un sistema del zócalo. Levante la carcasa del motor y dejar de lado.

3 Coloque un soporte de volante sobre el volante, con el gancho entre las aletas. Coloque una herramienta de desmontaje del embrague sobre el embrague y gire hacia la izquierda sujetando el volante con el soporte de volante. Después de que el embrague está flojo, girar hacia la izquierda del rosca del cigüeñal y póngala a un lado.

4 Coloque un extractor de volante sobre el extremo expuesto del cigüeñal y apretar los pernos correspondientes en el volante. Cada una de las tuercas de las agujas del reloj una vuelta a la vez hasta que el volante salga suelto. Levantar el volante en el cigüeñal y sacar el extractor de volante el volante.

5 Quite e inspeccione la tecla del volante. Si la tecla está dañada, reemplace con una nueva llave de volante.

6 Afloje los dos tornillos que sostienen la tapa de encendido en su lugar sobre los puntos. Levante la tapa y reservamos.

7 gire el cigüeñal para que la brecha entre los puntos y el condensador están en su punto más ancho.

8 Afloje el tornillo que sostiene el conjunto de puntos y tire de la carcasa del encendido. Retire el conector de horquilla en el extremo del alambre de la espada y apartar los puntos. Inserte el nuevo conjunto de puntos en la carcasa del encendido de la misma manera en que se quita el conjunto viejo.

9 Quite el tornillo de la abrazadera que sujeta el condensador en su lugar y retire el condensador. Inserte el condensador nuevo y apriete el tornillo en su lugar.

Deslizar una galga 0.020 calibre 10 entre la punta del condensador y la punta de la Asamblea de puntos. Afloje el tornillo que sostiene los puntos en colocarán y ajustan la posición de la Asamblea de puntos hasta que quede ajustada contra la galga, entonces apriete el tornillo para mantener el conjunto en su lugar. Deslice la galga hacia fuera y hacia atrás entre los puntos y condensador, verificar que el manómetro no amplíe la brecha. Ajustar los puntos si es necesario, hasta que estés seguro de que tiene un boquete de 0.020 entre los puntos y el condensador.

11 vuelva a colocar el tapón de ignición, llave de volante, volante y embrague (en ese orden). Vuelva a colocar la carcasa del arranque en el motor y apretar en su lugar con los pernos.

12 desmonte la bujía de la culata. Vuelva a conectar el cable de bujía a la bujía y ajustar la bujía sobre la culata para que el electrodo en la parte inferior de la bujía no esté tocando el motor.

13 tire de la cuerda de arranque un par de veces y ver el electrodo de la bujía para verificar que el sistema de encendido ahora proporciona una buena chispa.

02/02/2014 by Dolan

Cómo cambiar los puntales en un Ford Taurus

Los puntales mantienen su Ford Taurus conduce suavemente al absorber las fuerzas de la carretera en el volante. Con el tiempo, los puntales pueden usar hacia fuera y cambiar. Puede reemplazar los componentes individuales de la Asamblea de puntal o la costilla entera sí mismo, pero esto es una tarea muy difícil. Consulte con su mecánico antes de asumir esta tarea; siempre es mejor tener esto hecho profesionalmente si es posible.

Instrucciones

1 Levante la parte delantera del Tauro. Apoyar el gato y quitar la rueda para el puntal que está quitando. Ayuda a aflojar la lugnuts en la rueda antes de levantar el coche.

2 aflojar las tres tuercas de montaje superior de la costilla con una llave, pero no eliminarlos.

3 Retire el sujetador de guía de cableado de sensor de velocidad de la costilla junto con el soporte de manguera freno. Desconectar la conexión de la barra de estabilizador del puntal de soporte.

4 Desconecte la pinza del freno del disco freno quitando el montaje pernos y elevación del soporte de montaje, luego atar la pinza en algún lugar segura con un alambre. Retire el disco desde el centro.

5 Desconecte la charnela de dirección por separar o quitar la varilla de extremo de lazo de la charnela de dirección, mover el sensor de velocidad del ABS del camino (quitar el perno), separar el brazo de control de la articulación, quitar la tuerca del cubo driveaxle y empujando el driveaxle con un extractor de dos mordazas.

6 marca relación de puntal a la dirección nudillo con pintura (para saber dónde volver a instalarlo). Retire el perno sujetador conectarse el puntal de la charnela de dirección y mueva la articulación de la costilla.

7 soporte puntal--lo mejor es tener un asistente soporte puntal a mano--mientras que retire las tres tuercas de montaje flojos de la torre del puntal. Guía del puntal y resorte ensamblado cuidadosamente fuera de la rueda bien.

Sustitución de los componentes

1 Monte el ensamblaje de strut en una mordaza de mesa. Abrazadera de mordazas de la prensa en el soporte para el enlace de la barra de estabilizador.

2 comprimir el resorte de puntal con un compresor de resorte grande. Seguir las instrucciones exactas para su compresor de resorte y mover la primavera para asegurarse de que ha comprimido lo suficiente para eliminar la presión del asiento del resorte.

3 sostenga el eje del amortiguador con un zócalo Torx T-50 mientras Afloje la tuerca del eje con una llave de tuerca de la llamarada, a continuación, quite la tuerca y la arandela cóncava. Levante el rodamiento y montaje del eje superior junto con el soporte superior del asiento. Comprobar el estado del cojinete en el asiento del resorte y reemplácelo si es necesario.

4 levantar el resorte comprimido cuidadosamente del puntal y juego en algún lugar donde no puede lastimar ni dañar nada debe el compresor viene floja. Si usted está reemplazando el resorte, cuidadosamente aliviar la compresión de la primavera e instale el compresor en el resorte de repuesto.

5 Deslice las piezas restantes en el eje del puntal. Esto incluye el arranque de polvo, arandela y goma jounce bumper, en ese orden.

6 vuelva a montar el puntal en el orden inverso que fue desmontado, utilizando piezas de recambio en lugar de los antiguos. Instale y apriete la tuerca del eje superior a entre 39 y 53 pies libras; Sostenga el eje con el zócalo Torx otra vez como usted apriete la tuerca.

Instalar el puntal

1 Coloque el ensamblaje de strut para que los postes de madera se extienden a través de la torre de amortiguador. Mientras que su asistente lo sostiene en su lugar, apriete ligeramente las tuercas de montaje.

2 Instale la charnela de dirección en el extremo del puntal, uso de las marcas de índice como guía y alinee la hoja de la costilla con el empalme de la pizca en el nudillo. No apriete el perno del sujetador hasta instalar el driveaxle dentro del cubo, tire hacia abajo el brazo de control, inserte el perno de rótula en el nudillo y apriete la tuerca de la rótula. Conecte la varilla de extremo de lazo al brazo de nudillo de manejo.

3 vuelva a conectar el disco de freno y pinza de freno, apriete los pernos de montaje de la pinza a entre 23 y 28 los pernos de montaje.

4 Conecte el enlace de la barra de estabilizador para el puntal y apriete la tuerca a entre 57 y 75 pies libras. Vuelva a conectar el soporte de manguera cableado clip y freno.

5 apriete las tres tuercas de montaje superior de la costilla para entre el 22 y 29 pies libras.

6 conectar la rueda y bajar el coche.

05/20/2014 by Dolan

Cómo cambiar los frenos de disco delanteros en un Focus de Ford 2005

Las pastillas de freno en su Ford Focus es necesario cambiar, de 60.000 a 80.000 millas; Si haces muchas frenadas, necesitará cambiarlos cuanto antes. El foco 2005 utiliza pinzas de freno Teves, que sostienen las pastillas dentro de la pinza sí mismo en lugar de un soporte de montaje en el disco. Incluso con el conocimiento real del procedimiento, cambiar pastillas de freno es un trabajo importante y difícil. Consultar primero con su mecánico.

Instrucciones

• Levante el extremo delantero del coche y apoyar en gato o borriquetas; Asegúrese de que el freno de estacionamiento está aplicado. Quite ambas ruedas delanteras.

• Palanca hacia fuera el clip de sujeción exterior de la pinza con un destornillador plano sujetando el clip con unos alicates. Soltar el tubo del calibrador del soporte en el puntal, pero no desconecte la manguera de la pinza,

• Saque el plástico cubre los extremos de la zapata guía perno pernos y retire la guía de los pernos con un milímetro 7 Llave Allen. La pinza para levantar y apoyar sobre un soporte de eje donde no cuele la manguera.

• Retire la almohadilla interior de dentro de la pinza; es sostenido por una retención resorte dentro del pistón y necesita sacar. Deslice la almohadilla externa fuera de la pinza con su clip de sujeción.

• Limpie la pinza de freno con el freno más limpio, utilizando una bandeja para recoger el residuo.

• Compresa pistón de la pinza de freno en el calibrador del alesaje con una abrazadera en C. Vigile el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro de freno del motor como hacer esto y succionar un líquido con una jeringuilla sin usar si es necesario para evitar el desbordamiento.

• Instale las zapatas de freno nuevas en la pinza, deslizando la almohadilla externa con su clip de sujeción e insertar el cojín interno del pistón diámetro mediante el resorte de retención.

• Colocar la pinza en el lugar en el disco y aplique los pernos guía, apriete a 21 pie-libras.

• Fije las ruedas delanteras y bajar el coche una vez que ha cambiado los frenos en ambas ruedas.

• Presione el pedal del freno varias veces hasta que los frenos sensación firmes, estar correctamente los frenos.

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