Cómo instalar un medidor de boost en un dodge cummins

01/04/2014 by Dolan

Cómo instalar un medidor de boost en un dodge cummins

Un medidor de boost en tu Dodge Cummins le permitirá controlar la cantidad de aire entregada al motor por el turbocompresor. El impulso de calibre se monta en el salpicadero de su vehículo. Diferentes vainas de montaje están disponibles que le permitirá montar el medidor en Pilar, bajo el salpicadero o en la parte superior del tablero de instrumentos. Compra una vaina que se adapte a sus necesidades el mejor. El medidor puede instalarse en una hora utilizando herramientas simples.

Instrucciones

• Coloque el indicador en la vaina. Si la vaina requiere montaje, montar la vaina con un destornillador con los tornillos que vienen con la consola.

• Pase el cable del calibrador del rojo en la caja de fusibles. Conecte el cable al fusible que está marcado "faros". Esto permitirá que la luz del manómetro solamente cuando los faros están encendidos.

• Rosca NPT montaje vino con el kit en la manguera del 1/8 pulgadas. Conecte el accesorio al conector en la parte posterior del indicador. Apriete el conector con una llave.

• Pase la manguera de 1/8 de pulgada y el cable negro desde el medidor a través del agujero en el cortafuegos que se encuentra en el lado del conductor del vehículo.

• Pase el cable negro desde el medidor de la batería en el compartimento del motor. Conecta al poste negativo de la batería.

• Dirija la manguera de 1/8 de pulgada hacia el múltiple de admisión. El colector de admisión es el soporte de entrada de metal montado en el lado superior del motor. Se conecta la manguera grande de turbocompresor para el colector de admisión en el lado del conductor del motor.

• Retire el colector de admisión aflojando y quitando los tornillos que fijan el múltiple de admisión al motor con una llave. Retire el múltiple de admisión y colóquelo en una superficie de trabajo.

• Taladre un orificio de 5/16 de pulgada en el colector de admisión. La ubicación del agujero no importa específicamente; sin embargo, lo mejor es colocar el agujero de la sección plana porque será más fácil taladrar recto.

• Pulse el orificio para rosca usando una herramienta de roscado NPT 1/8 de pulgada. Vuelva a instalar el colector de admisión en el motor. Apriete los pernos con una llave.

• Deslice el conector que viene con el kit en el extremo de la manguera de 1/8 de pulgada. Enrosque el conector en el orificio en el colector de admisión. Apriete el conector con una llave.

• Arranque el motor y verifique cualquier fuga. Verificar que la presión aumenta cuando se pisa el acelerador. Encender los faros y confirme que se enciende la luz en el calibre correctamente.

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