Cómo solucionar problemas de una bobina de encendido en un escarabajo VW 1999

Cómo solucionar problemas de una bobina de encendido en un escarabajo VW 1999

Las bobinas de encendido son responsables de convertir el voltaje de la batería el voltaje masivo necesario para disparar el motor. Una bobina de encendido mal causará muchos problemas iniciando su escarabajo de Volkswagen. Solución de problemas de una bobina depende el motor usa el escarabajo, como un motor de 2.0 litros utiliza los cables de bujías y no un motor turbo de 1,8 litros. Recuerde siempre que el problema puede ser causado por algo que no sea de las bobinas.

Instrucciones

• Otros aspectos del sistema de encendido Haga primero una prueba. Asegúrese de que la batería está conectada correctamente con sus abrazaderas de cable, prueba de tensión de la batería y compruebe los cables de la bobina de encendido y todos los fusibles en la caja de fusibles.

• Desconecte el cable de un enchufe de chispa en el enchufe (motor de 2.0 litros) o Desenroscar y retirar la bobina de ignición (1.8 litros) y conecte un probador de chispa a la bujía y el clip de probador a un metal puesta a tierra de punto.

• Arranque el motor y buscar una chispa azul fuerte del analizador. Una chispa fuerte indica que el problema debe estar en algún lugar que no sean las bobinas, como bujías mal.

• Retire el cargador/cable de la bobina de encendido si hubo una pobre o ninguna chispa. Conecte un ohmímetro para el cable/cargador; la resistencia debe ser 2.000 ohmios en un motor de 1,8 litros y 4.000 a 6.000 en un 2.0 litros.

• Desconecte todos los cables de bujía de la torre de la bobina (sólo motor de 2.0 litros) y conecte el ohmímetro a los dos terminales en un lado corto de la bobina; debe haber una resistencia infinita. Repita para los otros terminales.

• Reemplace la bobina si la resistencia no es correcta para cualquier prueba.


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