Cómo obtener más energía de un 2001 Yamaha YZ125

Una motocicleta de 125 cc de Yamaha es bastante rápido una vez que el motor de dos tiempos en la banda de power. El problema con pequeñas motos de dos tiempos es la falta de poder inherente al acelerar salida de las curvas más lentas. Muchos pilotos y mecánicos de compensarán mediante la actualización de varios componentes comunes. Estas modificaciones sencillas impulsar energía sin sacrificar la alta velocidad en engranajes de gama media. Su conocimiento de perno básica y las conexiones de tornillo combina con unos accesorios para obtener más potencia de una motocicleta Yamaha YZ125 de 2001.

Instrucciones

Carburador y el combustible

1 Parque la motocicleta en su caballete. Desconecte el cable de línea y válvula reguladora de combustible desde el carburador. Tire el stock carburador Mikuni de 38 mm la moto y llevarlo a su banco de trabajo.

2 Quite el filtro de aire y deseche el cartucho del filtro. Separe el recipiente de combustible desde la parte inferior del carburador y vierta cualquier combustible residual en la lata de gasolina.

3 Quite el chicle común desde la parte inferior del carburador e instalar el jet más grande desde el carburador Mikuni kit de carreras. Retire la tapa del carburador y tomar la acción resorte de retorno y la aguja de inyección hacia fuera. Instale la nueva aguja de inyección y resorte de retorno desde el kit de carreras.

4 volver a montar el carburador usando el nuevo desprendiendolo de la Junta y Junta de la tapa del kit. Instalar un nuevo cartucho de filtro de aire en el filtro de aire y vuelva a colocar el aire limpiador para carburador. Instale el carburador en el motor y vuelva a conectar el cable de línea y válvula reguladora de combustible.

5 agregar un aumentador de presión del octano mezcla un lote de combustible de dos tiempos. Asegúrese de no exagerar la proporción o riesgo quema el pistón. Planea instalar un nuevo cartucho de filtro y añadiendo aumentador de presión del octano, cada vez compites. Tener repuestos a la mano.

Tubo de escape y rueda dentada

1 Quite el tubo de escape común y llevarlo a una tienda de motos. Conseguir un tubo de escape del mercado de accesorios que se adapta a tu moto y produce menos energía bajo presión y refuerzo posterior.

2 Instale una nueva Junta de colector de escape en el motor. Instale el nuevo tubo de escape en la moto y apriete las tuercas del colector. No olvide Verifique nuevamente las tuercas colector la próxima vez que el motor ha calentado y enfriado por completo.

3 siga los procedimientos descritos en el manual de servicio para quitar la rueda trasera. Coloque la rueda en su banco de trabajo y quite el piñón posterior stock de 49 dientes. Montar un piñón de 52 dientes de la rueda para añadir potencia low-end. Esto sacrifica un grado de alta velocidad que compensar cambiando antes en cursos ajustados. Omita este paso y quedarse con la corona stock para los cursos con más tramos rectos.


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