Cómo reemplazar una Junta de culata de un Chevrolet 5.7

Cómo reemplazar una Junta de culata de un Chevrolet 5.7

Motor Chevrolet 5.7 lts 350 ha sido instalado en GM camiones, turismos y coches deportivos desde 1967. Si la Junta de la culata de este motor falla, tendrá que ser reemplazado. Fugas de refrigerante de la Junta de culata o agua mezclan en el aceite son los síntomas habituales de una empaquetadura de cabeza reventada. Piezas para el motor de 5,7 litros de Chevrolet son abundantes; se relevó que la mayoría de tiendas de auto parte con las piezas necesarias para reemplazar una Junta de la culata en el 350.

Instrucciones

1 desconecte los terminales de la batería y quitar el aire limpiador. Desconecte las líneas de combustible y cualquier conectores de la entrada y distribuidor. Usando la cinta, etiqueta y número de cada cable de encendido. Desconecte los cables de encendido de las bujías. La caja del distribuidor a la entrada de la marca con un lápiz de pintura. Retire la tapa del distribuidor. El rotor del distribuidor a la tapa de la marca. Afloje el tornillo de retención para el distribuidor. Levante el distribuidor y en el motor.

2 Unbolt la válvula cubre y les Levante la culata. Retire los pernos de la entrada (puede ser necesario sacar alrededor de los bordes de la ingesta con el destornillador). Trabajo el entrada a lado, hasta que se separa del bloque del motor. Quite las tuercas del eje de balancín del brazo y levantar los brazos de balancín de los postes de madera. Deslice las barras de empuje de las guías.

3 colectores de Unbolt los gases de escape de los lados de las culatas de cilindros. Retire los pernos que se encuentran en el perímetro exterior de la culata. Retire los tornillos restantes de la superficie interior de las cabezas. Levantar las cabezas de los pernos de pasador. Si no rompen gratis, husmear alrededor de la cabeza con el destornillador. Retire las juntas cabeza vieja. Spray disolvente abundantemente sobre la superficie expuesta del bloque del motor. Frote la superficie de contacto del bloque del motor con el cepillo de alambre. Repita el procedimiento de limpieza hasta quitan totalmente los restos de Junta vieja.

4 Alinee las cabeza juntas nuevas a los pasadores y presione a la Junta. Colocar las cabezas sobre el bloque del motor. Evitar que la cabeza caiga instalando sin apretar los pernos de cabeza (los pernos de cabeza tienen que apretarse en un patrón específico con la llave dinamométrica, a partir del centro de trabajo hacia fuera, apriete los pernos de cabeza a las especificaciones del fabricante). Deslice las varillas de empuje en las guías. Instale los balancines y las tuercas. Establecer el latigazo de la válvula. Coloque los nuevos empaques de admisión en el bloque del motor. Aplique sellador RTV a la parte delantera y la parte trasera del block, donde se instalará la toma. Coloque el colector de admisión en el bloque. Instale los pernos de la entrada y del esfuerzo de torsión a las especificaciones del fabricante.

5 Alinee el distribuidor y presiónela en su lugar. Apriete el perno de retención de distribuidor. Vuelva a instalar la tapa del distribuidor y conecte los cables de encendido en las bujías. Vuelva a instalar los colectores de escape, con juntas nuevas y apriete los tornillos. Coloque las juntas de tapa de válvula en las cubiertas de la válvula. Vuelva a instalar las tapas de válvula en la cabeza. Instale los pernos de tapa de válvula y apriete a especificaciones del fabricante. Vuelva a conectar todas las líneas de combustible y conectores. Apriete los terminales de la batería.


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