Especificaciones del pasaporte de Honda C70

10/17/2012 by Dolan

Especificaciones del pasaporte de Honda C70


La Honda C70, también conocido como el pasaporte durante algunos años del producto, fue vendido en los Estados Unidos entre su año de lanzamiento de 1970 hasta los años 1983-84, cuando la compañía japonesa decidió seguir con una línea más actualizada del scooter para el mercado interno. El C70, era un producto sucesor a la original y popular 50cc Honda Cub. El producto era una versión ligeramente más poderosa de la original vespa paso de jinete, y posición de cemento ayudó a Honda como una marca persistente en la cultura de dos ruedas de Estados Unidos.

General de servicios

A la mayoría de la gente, el C70 Honda se define como un ciclomotor o scooter, en lugar de una verdadera motocicleta. Esta percepción fue principalmente engendrada por configuración de paso a través de la bicicleta, desde motocicletas "reales" del día hizo el jinete una pierna del oscilación sobre el tanque de gas para sentarse en la silla de montar. La moto poco ofrecieron en azul acuario, rojo brillante, verde pino, elefante gris o amarillo y uno o dos pasajeros, dependiendo de la montura opcional sentados. En la configuración de este último, el vehículo ofrece-estriberas delanteras y popa, además de una pierna del protector.

Motor/transmisión/iluminación

El C70 ofrece un motor de 70cc (realmente 72cc en desplazamiento, pero el fabricante normalmente favorecida números redondos en todo su material de ventas). El motor fue basado en un de cuatro tiempos, 2 válvulas, monocilíndrico, cam administrado por carburador, cabeza, configuración de gasolina. La moto lleva una transmisión automática de tres marchas. Sistema eléctrico de la moto se basó en un sistema de batería de seis voltios. Motor de C70 sistema de arranque ofrece un estándar de sistema de marcha manual, aunque un encendido eléctrico fue ofrecido inicialmente como una opción. En última instancia, sin embargo, el arranque eléctrico se convirtió en estándar a mediados de los años 70. Iluminación era proporcionada por una linterna delantera blanca y una luz trasera en rojo, que sirve como camino y luz de freno. El sistema también llevaron a asambleas de izquierda intermitente de color ámbar. Luces direccionales frontales fueron situadas en el manillar, mientras que señales posteriores fueron Unidas a ambos lados de los guardabarros traseros.

Rendimiento

El C70 fue un scooter, no una moto y como tal no ofrecen excelente rendimiento, aunque era muy eficiente en términos de kilometraje de gas. La bicicleta podría hacer mucho viento 70mph en un buen día y correr cuesta abajo, pero típicas de centralitas promedió una velocidad superior regular de algun sitio en los años 50 de alto. El producto podría ir hasta 115 millas antes de repostar.

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