Normas de ensayos de motocicleta

05/27/2012 by Dolan

Normas de ensayos de motocicleta

Ensayos de motocicleta, también conocido como ensayos motocicleta observado, es un deporte competitivo que desafía ensayos motociclistas para conservar su equilibrio mientras que monta en secciones marcadas del terreno difícil. Una motocicleta de ensayos es una moto ligera, seatless diseñada para ser montado en una posición de equilibrio y maniobrabilidad. Observar que los ensayos de la motocicleta es un concurso de equilibrio y habilidad, no de velocidad. Aunque una organizada competencia observado motocicleta ensayos tienen limitaciones de tiempo, la competencia no es una raza y jinetes no mejoran su puntuación al terminar más rápido que otros corredores.

¿Qué es "Observado"? en los ensayos de la motocicleta

En una competición, cada jinete se anotó un observador (por lo tanto, "observado") que dará puntos contra ellos por sus errores mientras se mueven a través de una sección. Una competición tendrá un observador asignado a cada sección, donde cada jinete intenta montar los obstáculos señalados, mientras que el observador observa y luego marca la puntuación del jinete en un cuadro de mandos.

¿Cómo trabajos del concurso de ensayos de la motocicleta?

Ensayos de la motocicleta es un deporte donde el competidor con la puntuación más baja gana. Cada rider comienza con una calificación de cero y acumula puntos contra ellos como cometen errores durante la competición. Al final del día, el jinete con el menor número de puntos es declarado ganador. El objetivo del jinete es mantener el equilibrio mientras que monta su motocicleta a través de secciones designadas a lo largo de un curso. En la competición nacional, se configura un curso con 12 secciones de terreno natural a lo largo de un sendero, llamado un "bucle". Los pilotos deben completar las secciones en orden a lo largo del lazo y deben completar el bucle tres veces para terminar la competición. Competiciones regionales pueden modificarse un poco para tener menos secciones y más, según las reglas de la organización local. Al crear las secciones, el terreno natural se utiliza para crear obstáculos y desafíos para los pilotos. Secciones están marcadas con puntos "Start" y "Fin"; límites de sección son marcados para mover cada jinete a través de la sección y sobre los obstáculos. Dentro de la sección, el piloto debe pasar a través de límites marcados o "puertas" antes de salir de la sección. Mientras el jinete se mueve a través de la sección, el observador determina puntaje del jinete para la sección. Después de completar la sección, el observador marca scorecard del jinete, donde todos los puntajes del jinete están contados. Después de que el jinete ha completado el curso tres veces, todas las puntuaciones de la sección se agregan para determinar el puntaje total del ciclista para la competición.

¿Cómo es el puntaje de ensayos de la motocicleta?

Se acumulan puntos por faltas o fallas. En cada intento de montar una sección, el piloto comienza con una puntuación de cero. Una falla ocurre cuando el jinete pone un pie en el suelo (llamado un "dab") o toca su cuerpo o una moto a un objeto (como un árbol o una roca) para apalancamiento o equilibrio. El observador cuenta fallas del jinete como él cabalga a través de la sección. Una falla gana el punto uno del jinete, dos faltas gana el jinete dos puntos. Tres o más faltas gana el ciclista tres puntos--aún si el piloto sigue "dab" más de tres veces mientras que completando la sección. Si un piloto no tiene ambas manos en el manillar durante una falla, el observador puede anotar un "fracaso" de cinco puntos de la sección. Un piloto puede ganar un fallo de cinco puntos para un número de razones. Por ejemplo, el observador puede descartar un fracaso si la moto se mueve hacia atrás mientras que en la sección, si el jinete desplaza marcadores de límite, si el piloto obtiene la moto o el piloto (o ayudante de conductor) modifica la sección de cualquier forma. Si el jinete comienza la sección sin separación del observador, no pasa por todas las puertas marcadas en la sección, recibe ayuda exterior mientras que en la sección o no completa la sección en 90 segundos que se marcó una falta. La puntuación máxima que puede ganar un piloto que intenta montar una sección es cinco puntos, aunque el jinete observó con múltiples fallas o fracasos. Un jinete que falla o salta una sección ganará 10 puntos para esa sección. Hay varias otras acciones que pueden ganar a un jinete puntos adicionales; Estas reglas varían de un club de ensayos o una organización a otra. Cada organización adopta sus propias reglas, que pueden incluir puntos por conducta antideportiva, exceso de velocidad o circular en áreas restringidas. Si usted está entrando en un concurso de ensayos, es importante que conozcas las reglas específicas que pertenecen al evento en que están compitiendo.

¿Cómo se determina la puntuación total?

Puntuación total de un competidor se determina sumando todos los puntajes obtenidos para cada sección durante todo el evento, además de los puntos de penalización adicional. El jinete con el puntaje más bajo en cada clase es el ganador del evento de esa clase. Los competidores generalmente pertenecen a capítulos regionales o clubes y compiten en varios eventos a lo largo de una temporada. Al final de la temporada, el jinete con el puntaje más bajo para cada clase de montar a caballo está clasificado al campeón.

¿Que organiza competiciones de ensayos de la motocicleta?

Organizadas concursos de ensayos de la motocicleta caen bajo una rama del Club de motocicleta americana (AMA) llamado Consejo de ensayos de América del norte, Inc. (NATC). La NATC establece la serie de ensayos de Campeonato de Estados Unidos que determina el campeón de los ensayos de Estados Unidos y dirige el equipo de Estados Unidos los ensayos de las Naciones Unidas para la competencia global. Hay muchos capítulos locales de clubes de ensayos a lo largo de los Estados Unidos que están afiliados a la AMA/NATC. Si bien cada capítulo local adopta sus propias reglas y realiza sus propios eventos, capítulos afiliados todos siguen las normas de la AMA/NATC de competencia.

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