Cómo reconstruir un motor de la vespa

03/14/2012 by Dolan

Cómo reconstruir un motor de la vespa

Reconstrucción de un motor de la vespa es una manera de aprender los fundamentos de reparación de automóviles. Motores de scooter son lo suficientemente pequeños como para ser llevado, fácil de trabajar en y se pueden montar en un garaje de la casa. El motor debe desmontarse primero y las piezas limpiadas antes que se reconstruye.

Instrucciones

• Comprar un manual de taller para su scooter. Compra nuevos cojinetes, juntas, retenes y juntas de goma para el motor del modelo de un concesionario de motos.

• Coloque orientarte motor scooter nuevo en el congelador durante al menos 30 minutos. Esto hace que el metal se encoja un poco. Encender la llama de soplete de propano con un mechero y configurarlo para que la llama es azul en color. Caliente el rodamiento toma en el caso del motor a trabajar, moviendo la toma hasta que el caso del aluminio se caliente. Apague la antorcha y rápidamente utilice un martillo y zócalo deriva el frío con el congelador en la toma de caso de motor. Tenga cuidado de no golpear la caja del motor. Hacer esto para todos los rodamientos para instalarse.

• Coloque un aceite el sello en el interior del cojinete del cigüeñal instalado y asiento en el caso del motor con la mano. Inserte el montaje del cigüeñal a través del sello de aceite y el cojinete principal del cigüeñal. Golpee el cigüeñal en su lugar con un punzón y un martillo. Instalar la unidad principal de la transmisión a través de su propio cojinete y hacer lo mismo con el conjunto de eje y el engranaje trasero. Utilice un martillo y punzón o zócalo deriva los ejes de inicio en los cojinetes.

• Inserte el volante teniendo en el caso contrario de motor medio al igual que el cigüeñal del cojinete con un martillo y el soplete. Limpie el borde de las mitades con una fina capa de grasa de motor y aplique la Junta caso del motor en el borde (la grasa mantenga en su lugar). Instale a mano el engranaje de arranque de patada en la mitad opuesta de la caja, si lo tiene. Prensa cierre las mitades motor y apriete con tornillos y tuercas, una llave y tomas de corriente.

• Gire la caja del motor construido por la mitad, si utiliza una impulsión de correa de transmisión en lugar de engranajes rotatorios. Coloque el embrague trasero en el eje trasero sobresale el caso del motor. Lazo de la correa de transmisión en el eje trasero y el eje del cigüeñal hacia el frente. Coloque el variador y rodillos sobre el cigüeñal del brazo con la mano y empujar en lugar. Ajustar el variador con su tuerca de fijación mientras sostiene el variador en posición con un variador con herramienta.

• Coloque la cubierta externa sobre la zona de transmisión. Asegure con tapa tornillos y tuercas con una llave. Introducir el embrague con la herramienta en la parte trasera de la caja. Apriete la tuerca del embrague para asegurar el ensamble de embrague. Vuelva a colocar la cubierta de acceso trasera embrague tuerca.

• Tire el pasador a través del pistón en el brazo del cigüeñal, mediante una herramienta de pasador. Insertar anillos de seguridad en el lado del pistón con una herramienta de anillo de seguridad. Cuidadosamente instale a mano los anillos en el pistón. Engrase el interior del barril de cilindro con aceite de motor con los dedos. Deslice el cilindro sobre el pistón después de poner una junta del cilindro en el caso del motor donde se instalará. Empuje el tubo en su lugar y asegure la tapa de cilindro. Apriete con una llave e Inserte la bujía en la parte superior.

• Coloque el estator y el volante en el otro brazo de cigüeñal sobresale el lado caja del motor. Presione ambos a mano. Fijar el estator con un destornillador y los tornillos. Apriete el volante junto con una tuerca de volante con una llave y un volante con la herramienta.

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