Cómo calcular la carga de empuje de engranajes helicoidales

04/26/2010 by Dolan

Cómo calcular la carga de empuje de engranajes helicoidales

Engranajes helicoidales son engranajes de estímulo que tienen los dientes en un ángulo con respecto a la línea axial del eje del apoyo a la marcha, en vez de paralelo a él. Se utilizan en la mayoría de aplicaciones automotrices y de la máquina alta velocidad donde tranquillas cargas de funcionamiento y engranaje de alta velocidad son factores clave. Engranajes helicoidales tienen mayores cargas de empuje lateral (cargas axiales) y ligeramente menor eficacia que los engranajes cilíndricos rectos, sin embargo, que hace más costosa para construir y operar sus integraciones. Por lo tanto es esencial para su correcto diseño e implementación calcular cargas de empuje de engranajes helicoidales.

Instrucciones

• Definir la aplicación de engranajes helicoidales. En este caso, se utiliza un engranaje de reducción establecido empleando engranajes helicoidales en una unidad dentro del casco del barco de lujo debido a su suavidad y tranquilidad la operación. Esfuerzo de torsión del motor a velocidad de crucero es 360 libras-pie. Si el diámetro de la echada del diestro 22 dientes engranaje motor conectado al eje del motor de giro es de 4 pulgadas y el diámetro del diente 44 impulsado por engranaje conectado a la hélice eje es de 8 pulgadas y su ángulo de hélice, B, es de 18 grados, se puede calcular el empuje axial creado por el engranaje helicoidal conducido mientras el barco está navegando.

• Consultar un diagrama de sentido de marcha derecha, izquierda de engranaje helicoidal para obtener la dirección en la que el empuje será dirigido y un sentido para los números que se cálculo. En este caso, (todos mirando desde la parte trasera del barco), el motor está girando en sentido antihorario del eje de la hélice hacia la derecha, es el engranaje motriz es helicoidal derecha y el engranaje conducido es a helicoidal izquierda. Por lo tanto, el engranaje helicoidal conducido impartirá su empuje al frente de la caja de engranajes.

• Calcular el torque instantáneo aplicado al eje de la hélice. Puesto que el engranaje más pequeño 22-diente está impulsando la mayor 44-diente de engranaje, se duplica el esfuerzo de torsión y velocidad se reduce a la mitad en el eje de la hélice. Por lo tanto, el par motor aplicado al eje de la hélice es de 360-pie-libras x 2 = 720 pies-libras.

• Calcular la fuerza instantánea engranaje tangencial Kt impartida a los dientes en el engranaje conducido. El radio del engranaje conducido es 8 pulgadas/2 = 4 pulgadas. Sin embargo, el par transmitido es 720 pies-libras. Por lo tanto el par debe ser multiplicado por 1 pie (12 pulgadas) 4 pulgadas = 3 x 720-pies-libras = 980 kilogramos de fuerza tangencial contra la marcha en el punto donde la circunferencia de paso cruza la malla helicoidal del engranaje.

• Calcular el empuje axial en la helicoidal del engranaje conducido. La ecuación de empuje del engranaje helicoidal es Ka (fuerza axial) = Kt (fuerza tangencial) x tangente del ángulo B = 980 kg x 0.3249 (valor de tangente de 18 grados) = 318 kilogramos, dirigida hacia la parte delantera de la caja de engranajes. Este también sería el empuje axial impartido en el engranaje más pequeño conducción porque sus respectivos valores de Kt son los mismos, aunque la dirección de la fuerza para el engranaje más pequeño estaría en la dirección opuesta, hacia la parte trasera del barco y la caja de engranajes común.

Related Articles

© 2018 - cyberdiggs.com | Contact us: webmaster# cyberdiggs.com