Síntomas de módulo de encendido defectuoso Control

06/09/2011 by Dolan

Síntomas de módulo de encendido defectuoso Control

Un módulo de la ignición es un dispositivo en el sistema de encendido de su coche que activa la bobina de encendido, crear la chispa que transfiere a los enchufes de chispa por la bujia. Módulos de encendido llevan una vida muy dura y deben sobrevivir millones de choques de alta tensión antes de dar hacia fuera. Módulo problemas son frustrantes y confusos para aquellos no familiarizados con sus síntomas reveladores.

Falta de altas RPM

En términos generales, la primera indicación de fallo del módulo es un tartamudeo en altas RPM que se siente notablemente como limitador de rev del motor. El módulo continúa empeorando, límite de alto-RPM el motor se obtendrá menor y conseguirá el corte. Finalmente, la condición se manifieste como alto encendido RPM, que no puede confundirse con cualquier otra cosa.

Temperatura de estancamiento

Quizás el síntoma más revelador de fallo del módulo de encendido está relacionada con la temperatura de estancamiento. Fallas de temperatura suele suceden cuando el módulo tiene un corto interno o uno de su palillo de relés cerrado. Como fluye la corriente a través del módulo, sus circuitos se sobrecarga y se niegan a funcionar hasta que queda se enfríe. Más a menudo, el coche se iniciar y ejecutar la multa, pero se detendrá en cualquier lugar de segundos a minutos después. El motor no puede reiniciar inmediatamente pero si deja que se enfríe durante unos 10 minutos.

Prueba básica

Truco de una vieja escuela mecánico es sofocar el módulo recalentado con agua, que enfría casi instantáneamente. Lanzando agua caliente componentes eléctricos no es la idea más brillante, pero generalmente funciona. En términos generales, cualquier choque a un módulo de recalentamiento afectará a cómo funciona, para rapear con un mango de destornillador puede causar ya sea el motor se atasque o ayudarle a ejecutar si atasque. Este tipo de prueba de choque es bastante diciendo desde un módulo funcione adecuadamente no reacciona en absoluto.

Aceleración

En algún momento, empiezas a notar vacilación/encendido bajo aceleración. Tener en cuenta este síntoma separado de alta RPM encendido ya que ocurre sin importar lo que el número de revoluciones y empeora con el uso del acelerador. El vehículo puede acelerar en condiciones normales sin mucho drama, pero comenzará a buck y surge cuando pone realmente en el gas. Esta condición no es definitiva; muchas cosas pueden causar gas pesado encendido para no reemplazar el módulo a menos que usted haya confirmado su mal funcionamiento de alguna otra manera.

Ninguna condición de inicio

Finalmente, un módulo mal resultará en una falla para iniciar bajo cualquier condición. No arranca puede ser de la "intentando poner en marcha" o "comienzo en seco", dependiendo de cómo tiro el módulo relacionado con el módulo es. Una vez que has alcanzado el punto de ir a ningún lado, es tiempo de reemplazar el módulo.

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