Cómo reemplazar una Junta de culata en un BMW

11/20/2010 by Dolan

Cómo reemplazar una Junta de culata en un BMW

La Junta de culata es un sello que protege cilindros del coche al evitar fugas de refrigerante y manteniendo el refrigerante y el aceite de mezcla. Dentro de un BMW, la Junta de la culata se encuentra por debajo de la cabeza del cilindro. Si motor de BMW tiende a sobrecalentarse, puede dañar la Junta de la culata. Cuando reemplazar una junta dañada, estar preparado para drenar su sistema de refrigeración y realizar una operación importante en la eliminación de todos los componentes del motor para acceder a la Junta.

Instrucciones

1 parque el coche, apagar el vehículo y pop del capó delantero.

2 . Ubique el cable negativo de la batería que tiene un signo menos (-) símbolo etiqueta y un negro cablegrafían de cable correspondiente. Con una llave tubular de alta resistencia, gire el perno del terminal a la izquierda para quitar negativo de la batería. Culebrear el cable negro de la base final de la terminal con alicates para libre.

3 drene el sistema de enfriamiento; Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje de unidad de radiador del coche. Gire hacia la izquierda para quitar la tapa del radiador. Utilice una llave ajustable para retirar los pernos de montaje de la abrazadera que sujeta la manguera de entrada de aire. Extraiga el perno girándolo hacia la izquierda de la correa dentada del radiador.

4 Abra el tapón del radiador con la llave, girándola en sentido antihorario para aflojar el tapón y permite el líquido refrigerante fluye del radiador en la sartén. Vuelva a apretar el tapón después de que el líquido refrigerante funciona hacia fuera.

5 Vierta una mezcla 50/50 de refrigerante comercial líquido y tibio agua dentro del radiador, o consulte el manual del propietario BMW para obtener la medida exacta.

6 arrancar el motor para permitir la mezcla de refrigerante se enjuague durante 15 minutos. Ralentí del motor después de refrigerante ha limpiado. Drenar el radiador otra vez con un kit de vaciado y llenado comprado en una tienda de auto local. Haga funcionar el motor durante 25 minutos, luego dejar inactivo durante 15 minutos.

7 Afloje los tornillos que sujetan la tapa del distribuidor que se encuentra al lado del cilindro. También Quite el perno colector de admisión del coche.

8 acceder a la cabeza del cilindro, que se encuentra dentro del motor de combustión interna y colocada en la cima de los cilindros en la parte superior del bloque de cilindros (consiste en una plataforma cubierta de las bujías y válvulas). Retire la cubierta de la válvula y desatornille el perno con la llave para quitar. Para asegurarse de que usted está eliminando correctamente, afloje sus pernos de fuera de la cabeza del cilindro hacia dentro su forma de trabajo. Una vez que se hayan aflojado los tornillos, volver al principio para quitar todos los tornillos.

9 alcanzar en su bloque de acceso y levante de la Junta de la culata de dentro. Use una espátula para raspar cualquier residuo dejado por debajo de la Junta de la culata.

10 deseche la vieja Junta de la culata y reemplácelo con uno nuevo. Posición nueva dentro del bloque de cilindros. Vuelva a colocar todos los componentes quitados y vuelva a colocar los pernos firmemente.

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